軽量構造被覆アルミニウムコイル |商用車車体用耐衝撃仕上げ

製品概要

ヨーロッパ、北米、南米の商業輸送事業者、物流業者、車体製造業者は、構造の耐久性を損なうことなく車両総重量を削減し、積載量を増やし、燃料消費量を削減するという継続的なプレッシャーにさらされています。従来のスチール製パネルと重い GRP 複合壁は自重を増加させ、厳しい高速道路条件下では依然としてひどいへこみ、腐食、道路破片の摩耗を受けやすいままです。

この専門的な 商用車のボディ用に設計された軽量構造コーティングアルミニウムコイルは 、AA3004、AA5052、または AA5754 などの高降伏マンガンマグネシウム構造アルミニウム合金と、高度な耐衝撃性ポリウレタンまたは強化フッ素ポリマーコーティングシステムを組み合わせています。エラストマー添加剤を配合した表面コーティングは、欠けたり、微小な亀裂が生じたり、腐食性の道路塩や湿気に原材料の金属がさらされたりすることなく、砂利、貨物の移動、荷積みドックの摩擦による機械的衝撃を吸収します。

製品の利点    

商用車の車体製造では、極めて優れた材料強度、軽量エネルギー効率、優れた表面保護が必要です。輸送車両は、砂利の衝撃、荷積みドックの傷、化学道路塩、極端な熱サイクルにより、劣悪なパネル材料が急速に劣化する過酷な屋外環境で継続的に稼働しています。標準的な塗装済み金属シートは基本的な表面色を備えていますが、その硬質コーティングは道路の動的な振動で亀裂が入ったり、砂利の衝撃で簡単に欠けたりする傾向があり、基板の腐食やパネルの早期故障につながります。当社の軽量構造被覆アルミニウムコイルは、高張力構造合金基板と、特に頑丈な商用輸送用途向けに設計された柔軟で衝撃吸収性のコーティングシステムを組み合わせることで、これらの懸念に対処します。

商用車車体の主な性能上の利点

機体重量の大幅な削減: 鋼鉄よりも最大 40% 軽い重量で構造剛性を実現し、貨物の積載量を増加させ、長距離運航での燃料消費量を削減します。

耐衝撃性と石破片耐性: エラストマーポリマー (衝撃定格 9 J 以上) が注入されており、ひび割れや欠けを発生させることなく、飛来する破片、枝、ドック設備からの機械的衝撃を吸収します。

優れた塩水噴霧および化学バリア: 腐食がクリープしたり表面がチョーキングしたりすることなく、強力な道路凍結防止塩、ディーゼル排気ガス、および工業用洗濯洗剤に耐えるように配合されています。

柔軟な自動ロールフォーミング: 高いフィルム弾性 (≤ 1T ～ 1.5T の曲げ) を実現するように設計されており、ボディビルダーはコーティングの層間剥離を起こすことなく、鋭いロックシーム、リブプロファイリング、スタンピングを実行できます。

完全な製品仕様  

品質管理と生産の卓越性

当社の高度なローラーコーティングおよび加工ラインは、バッチごとに厳密な物理的および機械的評価を実行し、表面テクスチャの一貫性と成形能力を検証して、問題のない加工を保証します。

B2B ソーシングおよびカスタマイズ サービス

大規模な建築入札や豪華な商業設備契約をサポートするために、当社は特殊な調達構成を提供します。

カスタマイズされたプリスリットリボン幅プロファイル

当社は、特定のパネル ロールフォーミングまたはカセット マシンの入力 (幅 600 mm、1000 mm、または 1200 mm など) に適合するコイルを提供するための正確なインライン スリッター オプションを提供し、現場でのエッジ スクラップを最小限に抑えます。

フリートのブランディングとカスタム カラー マッチング サービス

世界的なフリート標準 (RAL、Pantone、または OEM 車両塗装コード) に合わせた完全なカスタム カラー マッチングと、3 ～ 5 日以内の迅速なサンプル納期。

頑丈な海上貨物梱包保護

すべての貨物には、目から空、または目から壁までのコア保護、吸湿性乾燥剤が詰め込まれた重気密防湿層、および長時間の海上輸送に耐えられる強化木製パレット上の頑丈な鋼製外装が使用されています。

産業用途

この軽量の構造コーティングされたアルミニウム コイルは、商用車のボディービルダー、フリート トレーラー メーカー、輸送機器製造業者によって、耐久性があり燃費効率の高い車両エンクロージャを製造するために指定されています。

よくある質問

Q1:なぜ商用車の車体には AA1100 や AA3003 よりも AA5052 や AA5754 合金が好まれるのですか?

AA5052 および AA5754 はマグネシウム含有量が高く、降伏強度と引張強度が大幅に向上します。この構造的剛性により、ボディービルダーは風荷重耐性を維持し、パネルのオイル缶詰を防ぎ、貨物の衝撃によるへこみに耐えながら、より薄いアルミニウムゲージを使用することができます。

Q2:エラストマー衝撃コーティングはどのようにして道路の砂利による塗装の剥がれを防ぐのですか?

鋭い機械的接触によって破損する硬質の標準塗料とは異なり、当社の耐衝撃性コーティングにはエラストマーポリマー樹脂が組み込まれています。これらの樹脂はマイクロクッションのように機能し、≧ 9 J ) からの運動エネルギーを吸収します。アルミニウム基板に亀裂や剥離を発生させることなく、砂利や破片の衝撃 (

Q3:これらのコイルは、冷凍トラックの車体用複合発泡パネルに直接接着できますか?

はい。当社の車体コイルの裏側は、ポリウレタン (PU)、ポリスチレン (XPS)、およびハニカム パネル接着システムとの互換性のために特別に設計された高接着性保護プライマーでコーティングされており、高い剥離強度を保証します。

Q4:このコーティングは、冬の高速道路で使用される高圧洗浄や化学的除氷塩に耐えられますか?

絶対に。高密度ポリマーのトップコートは非多孔質で、強力な工業用洗剤、ディーゼル燃料の流出、塩化カルシウムの道路塩に対して耐性があります。耐久性を達成しました。 1000 時間以上の 中性塩水噴霧試験 (ISO 9227) において、膨れやクリープが発生することなく

Q5:塗装を傷めずに自動ロックシームや90度コーナー曲げ加工を行うことはできますか?

はい。柔軟な塗装構造により、 の曲げ定格が保証され ≤1T ～ 1.5T、高速ロール成形ラインで表面仕上げに微細な亀裂を発生させることなく、鮮明なロック シーム、補強リブ、コーナー プロファイルを作成できます。

車体構造用基板の見積依頼

現在製造中ですか 商用車の車体、ドライバントレーラーのエンジニアリング、車両製造用の軽量原材料の調達?ターゲットの厚さ、幅、合金グレード、カラーコード、および体積の要件を当社のテクニカル セールス デスクに送信すると、 以内にエンジニアリング グレードの見積もりと物理サンプル キットが提供されます。 12 時間.