±0.01mm 코팅 스트립으로 일본 로봇 다이 마모를 줄일 수 있습니까?

±0.01mm 코팅 스트립으로 일본 로봇 다이 마모를 줄일 수 있습니까?

일본의 스탬핑 라인은 로봇 트랜스퍼 암이 장착된 고속 서보 프레스나 자동화된 픽 앤 플레이스 다이 로더를 기반으로 구축되었는지 여부와 관계없이 엄격한 기계적 공차를 기준으로 설계되었습니다. EV 배터리 탭, 센서 하우징 또는 마이크로 액추에이터 실드를 스탬핑할 때 텅스텐 카바이드 펀치는 일반적으로 공칭 스트립 두께의 4~6%에 불과한 측면당 절단 간격으로 작동합니다.

공장에서 표준 상용 등급 알루미늄 코일(단일 마스터 코일에서 ±0.03mm ~ ±0.05mm 변동이 잦음)을 그러한 종류의 정밀 툴링에 공급할 때 프레스는 모든 미크론의 차이를 느낍니다. 오버 게이지 섹션은 펀칭 톤수를 급증시키고, 섬세한 가이드 핀의 방향을 바꾸고, 예정된 재연삭 간격보다 오래 전에 값비싼 초경 모서리를 칩화합니다.

다음으로 전환 중 ±0.01mm 정밀 코팅 알루미늄 스트립 (엄밀하게 냉간 압연된 게이지 제어와 공장에서 경화된 자체 윤활 폴리머 필름을 결합)은 전체 코일 실행에 걸쳐 다이 간격을 안정화하고 예정되지 않은 툴링 당김 없이 로봇 이송 셀을 계속 작동시킵니다.

두께 공차: ±0.01mm(톤수 스파이크 및 펀치-다이 간섭 제거)

가장자리 캠버 제어: 미터당 0.5mm 이하(로봇 이송 피드에서 파일럿 핀 바인딩 방지)

표면 건조 윤활성: 통합된 PTFE/카르나우바 슬립제(COF 0.12–0.18, 알루미늄 마모 방지)

핵심 합금 옵션: 3003-H24, 5052-H32, 1060-H14(0.20mm ~ 1.50mm 게이지 범위)

포스트 스탬프 마감: 사전 코팅된 표면은 박리, 배치 페인팅 건너뛰기 없이 1.5T 굽힘을 견딥니다.

표준 코일 공차가 정밀 스탬핑 다이를 파괴하는 이유

툴링 엔지니어는 종종 강철 등급이나 프레스 속도에 펀치 마모가 있다고 비난하지만, 들어오는 스트립 불일치는 조기 다이 실패의 실제 원인인 경우가 많습니다.

톤수 스파이크 및 초경 마이크로 칩핑

측면당 간격이 5%(펀치와 다이 버튼 사이의 간격이 0.025mm)인 0.50mm 알루미늄 스트립용으로 설정된 프로그레시브 또는 로봇식 전사 다이를 고려하십시오. 표준 상업용 코일이 0.54mm 미드롤까지 부풀어 오르면 추가 금속 부피가 전단 영역을 가득 채웁니다. 측면 힘은 경화된 다이 벽에 대해 펀치를 옆으로 밀어냅니다. 텅스텐 카바이드는 단단하지만 부서지기 쉬우므로 갑작스러운 측면 하중으로 인해 절삭날을 따라 미세 칩이 발생하고 스탬프 부품에 즉시 심한 버가 생성됩니다.

펀치 벽에 노출된 알루미늄 마모

가공되지 않은 알루미늄은 고속 전단 마찰로 인해 끈적거리는 것으로 악명이 높습니다. 배리어 필름이 없으면 미세한 알루미늄 입자가 강철 및 카바이드 펀치의 측면에 냉간 용접됩니다. 이는 마모라고 알려진 실패입니다. 얇은 알루미늄 층이 펀치 측면에 쌓이면 박리력이 증가합니다. 스탬프가 찍힌 부품이 라이징 펀치에 달라붙어 로봇 트랜스퍼 그리퍼가 픽업 창을 놓치고 긴급 프레스 정지 오류가 발생합니다.

스트립 캠버 및 로봇 피더의 잘못된 인덱싱

자동화된 로봇식 블랭크 로더와 서보 롤 피더는 부품을 다이 파일럿 핀에 장착하기 위해 일관된 스트립 직진성에 의존합니다. 물결 모양 가장자리가 있는 표준 슬릿 코일이나 측면 캠버 힘 파일럿 핀이 모든 스트로크에서 스트립을 다시 정렬되도록 끌어옵니다. 지속적인 끌림으로 인해 파일럿 구멍에 타원형 홈이 생기고 다이 세트 내부의 얇은 가이드 핀이 구부러집니다.

스탬핑 스트립 재료 옵션

EMI 센서 실드의 고속 서보 스탬핑

6축 로봇 이송 암이 장착된 110톤 일본식 서보 프레스 4대를 운영하는 자동차 전자 제조업체는 분당 95스트로크에서 0.60mm 5052-H32 알루미늄 EMI 차폐 커버를 스탬핑하고 있었습니다.

FAQ

Q1: 20μm 공장 코팅이 딥 드로잉 또는 90도 와이프 성형 스테이션 내부에서 균열 또는 벗겨질 수 있습니까?

A: 아니요. 코팅이 적절한 화학 변환 전처리와 결합된 고신율 열경화성 수지(예: 유연한 폴리에스테르 또는 폴리우레탄-폴리아미드)로 제조된 경우에 한합니다. 인증된 코일 코팅은 미세 균열 없이 1.5T~2.0T T-벤드 테스트를 통과하므로 프로그레시브 다이가 마감을 그대로 유지하면서 단단한 90도 리브, 엠보싱 및 드로우 플랜지를 형성할 수 있습니다.

Q2: 코팅된 스트립은 스탬핑된 알루미늄 부품의 절단 모서리 부식에 어떤 영향을 줍니까?

A: 블랭킹 중에 상부 펀치는 연성 상단 코팅의 작은 얼룩을 전단된 가장자리 벽 위로 약간 아래로 끌어당깁니다. 이는 코팅 롤오버라고 알려진 현상입니다. 맨 아래 파괴 영역은 알루미늄 코어를 노출시키는 반면, 3003 및 5052 합금은 단단히 결합된 프라이머 아래로 크리핑되지 않고 대기 부식에 저항하는 수동 산화막을 자연스럽게 형성합니다.

Q3: 스탬핑 윤활제 없이 정밀 코팅 스트립을 완전히 건조시킬 수 있습니까?

A: 최대 1.0mm 두께의 블랭킹, 피어싱 및 얕은 굽힘의 경우 코팅의 내부 PTFE 및 왁스 첨가제가 완전히 건조될 수 있을 만큼 충분한 윤활성을 제공합니다. 금속이 25% 이상 늘어나는 딥 드로잉 작업의 경우 사라지는 증발 오일의 가벼운 미스트를 적용하면 로봇 그리퍼에 지저분한 잔류물을 남기지 않고 마찰을 낮게 유지합니다.

Q4:일본 서보 언코일러에는 어떤 코일 내경(ID)과 외경(OD)이 제공됩니까?

A: 우리는 포함하여 표준 일본 및 국제 언코일러 맨드렐과 일치하도록 정밀 스트립을 절단합니다. 300mm, 400mm, 508mm(20인치) ID를 최대 OD는 최대 1,200mm이고 개별 팬케이크 코일 중량은 크레인 또는 팔레트 데코일러 한계에 맞춰져 있습니다.

Q5: 코팅된 스트립으로 만든 스탬핑 부품에 레이저 용접이나 스폿 용접이 가능합니까?

N고분자 코팅은 전기 절연체이기 때문에 표준 저항 점용접에는 용접 영역을 제거하거나 필름을 관통하는 투영 용접 형상을 사용해야 합니다. 레이저 용접(파이버 또는 Nd:YAG)의 경우, 고출력 빔은 키홀 형성 중에 얇은 15~20μm 코팅을 깨끗하게 기화하지만 용접 헤드에서 적절한 연기 추출이 필요합니다.

엔지니어링 견적 및 샘플 키트 요청

카바이드 다이 수명을 연장하거나 로봇 프레스 라인에서 습식 스탬핑 오일을 제거하고 싶으십니까? 귀하의 목표 사양을 기술 영업 엔지니어링 팀에 직접 보내십시오.

포함할 주요 사양: 합금 등급, 공칭 스트립 두께, 슬릿 폭, 코일 ID/OD 제한 및 코팅 색상/마감.

받게 될 내용: 공장 직접 가격, 게이지 공차 확인 보장, 다이 시험 테스트를 위한 물리적 슬릿 코일 샘플.

처리 약속: 엔지니어링 등급 견적 및 기술 데이터 시트(TDS)가 12시간 이내에 발송됩니다..