شريط ألومنيوم مطلي بالبولي يوريثين مقاوم للصدمات لمركبات AGV وAMRs في المستودعات

أنت هنا: بيت » سطح مصقول » لفائف وألواح الألمنيوم المطلية مسبقًا » لفائف الألمنيوم المطلية بالألوان » شريط ألومنيوم مطلي بالبولي يوريثين مقاوم للصدمات لـ AGV وAMRs في المستودعات

مشاركة إلى:

شريط ألومنيوم مطلي بالبولي يوريثين مقاوم للصدمات لمركبات AGV وAMRs في المستودعات

يستهدف مهندسي أجهزة المركبات الموجهة الآلية (AGV)، ومصانع ختم وتشكيل هياكل الروبوتات المتنقلة المستقلة (AMR)، ومصنعي معدات أتمتة المستودعات، ووكلاء شراء الروبوتات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية وشرق آسيا والشرق الأوسط من مصادر قوية ومغلفة مسبقًا التوفر

نموذج:
سبائك الألومنيوم
ماركة:
دينقانغ

:

الكمية:



استفسر أضف إلى السلة

وصف المنتج

شريط ألومنيوم مطلي بالبولي يوريثين مقاوم للصدمات لمركبات AGV وAMRs في المستودعات

تتنقل الروبوتات المتنقلة المستقلة (AMRs) والمركبات الموجهة الآلية (AGVs) في مراكز التنفيذ المزدحمة، ومراكز فرز التجارة الإلكترونية، ومصانع التصنيع التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. أثناء العمل في ممرات مرورية كثيفة، تتحمل الحواف السفلية للروبوت وقنوات الصدمات وأغطية الهيكل العبء الأكبر من التآكل التشغيلي: الخدوش على المنصات الخشبية، والصدمات العرضية في الأرفف الهيكلية، والاهتزازات المستمرة فوق مفاصل التمدد الأرضية، والتآكل الناتج عن الغبار الخرساني. إن تصنيع هذه التنانير الواقية السفلية من الفولاذ المدلفن على البارد يضيف وزنًا ساكنًا يجهد محركات عجلة القيادة، ويزيد من جمود الكبح، ويستنزف أوقات تشغيل البطارية. على العكس من ذلك، فإن الألومنيوم العاري يتعرض للخدوش بسهولة، في حين أن المعادن المطلية مسبقًا المصنوعة من البوليستر التجاري تتشقق وتتشقق عند الاصطدام، مما يترك حواف معدنية مكشوفة ويتساقط حطام الطلاء عبر أرضيات المستودعات الآلية النظيفة.

يوفر شريط الألمنيوم المطلي بالبولي يوريثين المقاوم للصدمات حلاً معدنيًا قويًا ومخفضًا للكتلة مصممًا خصيصًا لمرفقات الروبوتات عالية التأثير. تم تصنيع الشريط من الألومنيوم المقوى بالمغنيسيوم AA5052-H32 بمستوى التوتر المستمر، ويتم تغليفه عبر خطوط بكرات غرف الأبحاث مع نظام البولي يوريثين المرن (PU) المتشابك مع بوليمرات البوليول إيزوسيانات المرنة. من خلال توفير مقاومة الصدمات المعتمدة التي تتجاوز 9.0 جول، ومقاومة تابر للتآكل بأكثر من ضعف مقاومة البوليسترات القياسية، والتصاق الفتحات المتقاطعة من الفئة 5B، وقابلية التشكيل النظيفة من 1.0T إلى 1.5T، تتيح هذه المادة لمصنعي الشاسيه إمكانية تصنيع مصدات ملتفة الشكل، وأقواس استشعار مثقوبة، وتنانير واقية على شكل فرامل مباشرة من مخزون الملف بدون طلاء رش ثانوي.

مزايا المنتج

تتطلب أجهزة هيكل الروبوت المتنقل المستقل مواد تتعامل مع التأثيرات الميكانيكية المستمرة، وتقاوم الاحتكاك الكاشط، وتزيل خطوط الطلاء بعد التشكيل. يجمع شريط الألومنيوم المطلي بالبولي يوريثين المقاوم للصدمات بين قوة الإنتاج العالية لسبائك المغنيسيوم AA5052 مع طلاء البولي يوريثين المرن المطبق على الأسطوانة. على عكس طبقات المسحوق الهشة التي تتشقق عند ملامستها لأرفف المنصات الفولاذية، تنثني مصفوفة بوليمر البوليول-أيزوسيانات المرنة ديناميكيًا مع الركيزة المصنوعة من الألومنيوم أثناء الاصطدامات الموضعية، وتمتص الطاقة دون تجعد دقيق أو انفصال الطلاء. يوفر قلب AA5052-H32 ما يزيد عن 180 ميجا باسكال من قوة الإنتاج، مما يوفر الصلابة اللازمة لحماية علب تروس القيادة الداخلية مع التخلص من 60% من الوزن الفارغ لقضبان الصدمات الفولاذية التقليدية. في ورشة الضغط، تسمح مرونة انحناء المادة ≥ 1.0T بالتشكيل التدريجي المستمر للمقاطع الجانبية الملتفة، وفلنجات إرجاع عميقة بزاوية 90 درجة، ونوافذ مستشعرات أمان مثقوبة دون تقشر الطلاء على طول الحواف المقطوعة. يؤدي توفير شريط مشقوق بدقة ومغلف مسبقًا مباشرةً لخطوط التشكيل والختم إلى إزالة اختناقات الرش غير المتصلة بالإنترنت، وتقليل خردة الإنتاج، والحفاظ على تشغيل أساطيل مركبات المستودعات الآلية بسلاسة.

مزايا الأداء الرئيسية لحاويات AGV وAMR

المرونة في مواجهة التأثيرات المباشرة التي تصل إلى 9 جول: يمتد راتينج البولي يوريثين المرن تحت الانحراف الميكانيكي المباشر، مما يمنع تشقق الطلاء أثناء طرق منصات التحميل في المستودع.

تخفيض الوزن الفارغ بنسبة 60% مقابل الفولاذ: يقلل من الكتلة الإجمالية للمركبة، ويقلل من تآكل محرك عجلة القيادة، ويقصر مسافات الكبح، ويطيل وقت التشغيل لكل شحنة بطارية.

مقاومة فائقة للتآكل بسبب حطام الأرضية: تركيبة البولي يوريثين تقاوم التنظيف الناتج عن غبار الأرضية الخرسانية، والعجلات المتعددة الكاشطة، والكرتون المقوى المنزلق.

ثقب النوافذ بمستشعر القص النظيف: يمنع التصاق الطلاء العالي تقشير الطلاء على طول فتحات الجسر الضيقة لأجهزة استشعار القرب بالموجات فوق الصوتية، ومنافذ LiDAR، ومفاتيح التوقف الإلكتروني.

الحماية الكيميائية ضد السوائل الصناعية: يقاوم تلف السطح والتقرحات الناتجة عن التلامس العرضي مع الزيوت الهيدروليكية ومواد تشحيم التروس ورذاذ إلكتروليت بطارية الليثيوم ومذيبات التنظيف.

مواصفات المنتج كاملة

المعلمة	معلومات تفصيلية
المنتج الرئيسي	لفائف الألمنيوم المطلية بالألوان ذات السطح المصقول
سبائك اختيارية	1050، 1060، 1100، 3003، 3004، 3105، 5052، 5005، 5754، 5083، 6061، 8011
المزاجات المتاحة	يا، H12، H14، H16، H18، H24، H26، H32، H34
نطاق السماكة	0.009 ملم – 1.6 ملم
نطاق العرض	30 ملم – 1600 ملم
القطر الأساسي الداخلي	76 ملم، 150 ملم، 405 ملم، 505 ملم
تخصيص اللون	نظام ألوان RAL ونظام ألوان Pantone وألوان مخصصة لكل عينة
سمك الطلاء	طلاء PVDF ≥25 ميكرومتر؛ طلاء PE ≥18 ميكرومتر
التعبئة والتغليف القياسية	المنصات الخشبية المخصصة للتصدير (أوضاع التحميل من العين إلى الجدار / من العين إلى السماء)
الحد الأدنى لكمية الطلب	3 طن متري لكل مواصفات
دورة التسليم	30 - 45 يوم عمل
تحميل المنافذ	شنغهاي ونينغبو وتشينغداو وتيانجين والموانئ الرئيسية الأخرى
شروط الدفع	30% T/T إيداع مقدمًا، 70% رصيد مقابل نسخة B/L؛ خطاب الاعتماد في الافق

مراقبة الجودة وموثوقية الإنتاج

يتطلب الحفاظ على امتصاص عالي التأثير وقابلية تشكيل خالية من التقشر في التنانير المحيطة بـ AGV تحكمًا محكمًا في منطقتين مهمتين: كثافة التشابك لمصفوفة بوليمر البولي يوريثين وقوة القص بين الوجه بين التمهيدي والركيزة المصنوعة من الألومنيوم.

خدمات تصنيع المعدات الأصلية والمعالجة المخصصة للشركات B2B

قطع دوار دقيق مع حدبة حافة متحكم فيها من أجل التشكيل باللف

من خلال تجهيزنا بسكاكين دوارة من الكربيد المصقولة وأدوات آلية بدون حافة، قمنا بتقطيع الملفات الرئيسية إلى أشرطة ضيقة بعرض يتراوح من 50 مم إلى 650 مم مع تفاوتات تصل إلى ±0.10 مم. تم تحسين التداخل الرأسي للسكين والخلوصات الأفقية لطائرات القص AA5052-H32، مع الحفاظ على نتوءات الحافة أقل من 0.012 مم وإزالة الحدبة الشريطية الجانبية لضمان التغذية المستقيمة من خلال آلات التشكيل الآلية.

فيلم أدوات ممتص للصدمات شديد التحمل ومقاوم للثقب

يمكن تصفيح الشرائط باستخدام أفلام واقية من البولي إيثيلين متعددة الطبقات ومتعددة الطبقات من 70 إلى 100 ميكرون تم تصميمها من أجل التشكيل والختم بالضغط العالي. تم تصميمه باستخدام قلب مطاطي مقاوم للثقب والتصاق تقشير يمكن التحكم فيه (50 إلى 70 جم/25 مم)، ويمتد الفيلم حول زوايا المصد الحادة دون أن يتمزق، ويتقشر بشكل نظيف على خطوط التجميع النهائية للمركبة دون ترك بقايا لاصقة.

ألوان أمان انتقائية عالية الوضوح وتركيبات شريطية عاكسة

في حين أن اللون الأصفر للسلامة الصناعية (RAL 1023)، والأصفر الإشارة (RAL 1003)، والبرتقالي المروري (RAL 2009) هي ألوان السلامة القياسية لـ AGV، فإننا نقوم بصياغة ألوان مخصصة لأسطول الشركة في غضون 48 ساعة. يمكن أيضًا طلب الملفات باستخدام أقنعة طولية انتقائية أو خطوط تحذيرية عالية التباين يتم تطبيقها أثناء طلاء الأسطوانة لمساعدة مستشعرات السلامة البصرية الآلية الموجودة على متن الطائرة.

التخزين المؤقت العرضي عالي التوتر والمنصة المعززة للتوصيف المستمر

لدعم خطوط التشكيل المستمر عالية السرعة، نقوم بتزويد الشريط المشقوق في بكرات ذات جرح عرضي مستمر (جرح تذبذب) يصل وزنها إلى 1000 كجم بدون وصلات. يتم تركيب الملفات النهائية على قلوب فولاذية ثقيلة بقطر 508 مم، ومتداخلة مع ورق حاجز للرطوبة، وملفوفة بغشاء مانع للتآكل البخاري (VCI)، ويتم تثبيتها على ألواح خشبية معززة ومدخنة للشحن البحري الدولي.

التطبيقات الصناعية

AGV ملتف حول قضبان المصد السفلي للتصادم

تستخدم مركبات AGV ذات الحمولة العالية التي تعمل في مخزن منصات نقالة ضيقة الممرات قضبان مصد محيطية ملتفة مثبتة فوق مفاتيح اتصال حساسة للضغط. يتم تشكيل هذه القضبان على شكل مقاطع جانبية صلبة على شكل حرف C من 1.5 مم إلى 2.0 مم من شريط 5052 المطلي بالبولي يوريثين، وتمتص الكشط المتكرر من زوايا منصة التحميل وحطام الأرضية. يمنع طلاء البولي يوريثين حدوث نتوءات معدنية قبيحة، بينما يقلل هيكل الألومنيوم منخفض الكتلة من القصور الذاتي للمصد لضمان استجابة الزناد الحساسة.

رافعة شوكية مستقلة وأغطية مصدات عجلة الشاحنة

تعمل الرافعات الشوكية الثقيلة المتوازنة المستقلة بالقرب من مستوى الأرض، حيث تقوم عجلات القيادة بدفع الرمال وشظايا الأربطة المعدنية والحصى الخرسانية. يتم تشكيل الفرامل وشريط مطلي من 1.5 مم إلى 2.0 مم، وهذه العبوات الواقية تحمي محركات الدفع وأجهزة تشفير التوجيه. يقاوم تشطيب البولي يوريثان المقاوم للتآكل جرجر الحصى، بينما تمنع قاعدة الألومنيوم المقاومة للتآكل التآكل أسفل الهيكل في مرافق التخزين البارد الرطبة.

LiDAR، وكاميرا ثلاثية الأبعاد، ولفائف استشعار محيطية بالموجات فوق الصوتية

تتطلب أجهزة استشعار الملاحة في AMRs مبيتات تثبيت صلبة ومقاومة للاهتزاز مع نوافذ ذات فتحات دقيقة. تتميز هذه اللوحات الأمامية للمستشعر، المختومة والمطوية من شريط مطلي مسبقًا مقاس 1.0 مم إلى 1.2 مم، بمصفوفات فتحة مثقوبة بشكل نظيف. تعمل اللمسة النهائية شبه اللامعة المضادة للوهج (20% إلى 35% من اللمعان) على التخلص من انعكاسات الضوء الشارد التي يمكن أن تتداخل مع الكاميرات البصرية وقت الرحلة وحزم الملاحة بالأشعة تحت الحمراء.

فتحات خليج البطارية المنزلقة للخارج ذات الحمولة الثقيلة من AMR

تعتمد AMRs اللوجستية على حزم البطاريات المنزلقة التي يتم تبديلها بواسطة محطات النقل الآلية أو فنيي المستودعات. أغطية العلبة وأقواس مزلاج الاحتفاظ المكونة من 1.2 مم إلى 1.5 مم شريط مطلي 5052 يتحمل دوران المزلاج المستمر واحتكاك علبة البطارية. يقاوم طلاء البولي يوريثين القوي التلاعب أثناء انزلاق البطارية، بينما يمنع طلاء الإيبوكسي التمهيدي ذو الجانب العكسي التفاعلات الجلفانية ضد حوامل البطارية الفولاذية الداخلية.

التنانير دليل ناقل التعريفي فارز الآلي

تتميز المحطات التعريفية التي تتفاعل فيها AMRs مع ناقلات الحزام عالية السرعة بتنانير انتقالية معدنية بزاوية لتوجيه الحزم المتغيرة. مطوية من شريط مطلي بالبولي يوريثين 5052 مقاس 1.2 مم، تتعامل هذه التنانير الإرشادية الناعمة مع الاحتكاك المستمر من صناديق الورق المقوى الثقيلة والحقائب البلاستيكية دون نقل بقايا الطلاء أو التآكل إلى المعدن العاري.

التعليمات

Q1: لماذا يتفوق البولي يوريثين (PU) على البوليستر القياسي أو الإيبوكسي في التنانير الواقية من الصدمات AGV؟

تشكل البوليسترات والإيبوكسيات القياسية هياكل راتنجية صلبة ومتشابكة للغاية. عندما تتعرض مركبة AGV لاصطدام مفاجئ برافعة شوكية أو حامل منصة نقالة، لا يمكن لهذه الطلاءات الصلبة أن تنثني مع المعدن الأساسي، مما يؤدي إلى تحطيمها وتشققها وتكسيرها. يستخدم البولي يوريثين كيمياء البوليول-أيزوسيانات طويلة السلسلة التي توفر مرونة عالية. عندما تنحني الركيزة المصنوعة من الألومنيوم تحت التأثير، يتشوه طلاء البولي يوريثان بجانب المعدن، ويمتص طاقة الصدمة دون أن يتشقق أو يتساقط.

س 2: كيف يتعامل الشريط مع التشكيل المتدحرج إلى ملفات تعريف معقدة على شكل قناة U وقناة C؟

تمت صياغة الطلاء للحصول على تصنيف T-bend من 1.0T إلى 1.5T مع التصاق من الفئة 5B. في خطوط التشكيل المستمرة، يتحرك الشريط من خلال لفات التشكيل التقدمية متعددة المحطات دون حدوث تشققات دقيقة في الطلاء، أو تجعد على طول نصف القطر الداخلي، أو تقشر على طول زوايا الانحناء الخارجية. إن استخدام الأدوات مع لفات الكروم المصقولة والتشحيم الخفيف يمنع علامات القالب ويحافظ على سلامة الطلاء.

س 3: ما هي عمليات التخليص التي تمنع حدوث نتوءات على الحافة أثناء تثقيب نافذة المستشعر عالي السرعة؟

بالنسبة للشريط AA5052-H32 بمقاييس نموذجية من 1.5 مم إلى 2.0 مم، نوصي بتعيين الخلوص الإجمالي للتثقيب عند 10% إلى 12% من سمك المعدن لكل جانب. يضمن الحفاظ على حواف الثقب الحادة وخلوص القالب المناسب الحصول على مستوى قص نظيف عبر طبقات الألومنيوم والبولي يوريثين، مما يحافظ على نتوءات الحواف المقطوعة أقل من 0.015 مم ويمنع تمزق الطلاء حول فتحات تثبيت المستشعر.

س 4: كيف يؤثر التحول من الفولاذ 2.0 مم إلى الألومنيوم المطلي بالبولي يوريثين 5052 على عمر بطارية AMR؟

تبلغ كثافة الألومنيوم حوالي 2.7 جم/سم⊃3؛ مقارنةً بالفولاذ 7.85 جم/سم⊃3، مما يؤدي إلى قطع وزن المصد والتنورة بنسبة 60% تقريبًا. يؤدي خفض هذا الوزن الساكن إلى تقليل القصور الذاتي الدوراني والخطي للمركبة، مما يخفف من متطلبات عزم دوران محرك القيادة أثناء دورات فرز التوقف والانطلاق. اعتمادًا على دورة عمل السيارة، يمكن أن يؤدي تقليل الوزن هذا إلى إطالة أوقات تشغيل البطارية بنسبة 8% إلى 15% بين عمليات الشحن.

س 5: هل يمكن للسطح المطلي بالبولي يوريثين أن يتحمل التلامس العرضي مع حمض بطارية الرافعة الشوكية أو زيوت التروس؟

نعم. الطبقة النهائية من البولي يوريثين المعالجة بالكامل غير مسامية ومستقرة كيميائيًا. إنه يتحمل الاتصال المستمر بالزيوت المعدنية ومواد تشحيم التروس الاصطناعية والسوائل الهيدروليكية ورذاذ حمض البطارية الكبريتي المخفف أو محاليل إلكتروليت الليثيوم دون تليين أو ظهور تقرحات أو تغير اللون. يتم تنظيف الانسكابات باستخدام مزيلات الشحوم الصناعية القياسية.