Ütésálló poliuretán bevonatú alumínium szalag AGV-hez és raktári AMR-ekhez

Autonomous Mobile Robots (AMR) és Automated Guided Vehicles (AGV) navigál a forgalmas teljesítési központokban, az e-kereskedelmi válogatóközpontokban és a hét minden napján, 24 órában nyitva tartó gyártóüzemekben. Sűrű forgalmi sávokban üzemelve a robot alsó kerületi szoknyái, lökhárítócsatornái és alvázburkolatai viselik a legnagyobb mértékű működési kopást: a fa raklapokhoz érő karcolások, a szerkezeti állványok véletlenszerű ütései, a padló tágulási hézagai feletti folyamatos rezgések és a betonpor okozta szemcsés kopás. Ezeknek az alsó védőszoknyáknak a hidegen hengerelt acélból történő gyártása megnöveli a saját súlyt, ami megterheli a hajtókerék-motorokat, növeli a fékezési tehetetlenséget és lemeríti az akkumulátor üzemidejét. Ezzel szemben a csupasz alumínium könnyen karcolódik, míg a kereskedelemben kapható poliészter előfestett fémek ütés hatására megrepednek és letöredeznek, így szabadon maradnak a fémélek, és a festéktörmeléket a tiszta automatizált raktárpadlóra vetik.

Ütésálló poliuretán bevonatú alumínium szalagunk strapabíró, tömegcsökkentő fémmegoldást kínál, amelyet kifejezetten nagy ütésű robotházakhoz terveztek. Folyamatos feszítéssel kiegyenlített AA5052-H32 magnézium-edzett alumíniumból készült csík tisztatéri hengersorokon keresztül rugalmas poliol-izocianát polimerekkel térhálósított elasztomer poliuretán (PU) rendszerrel van bevonva. A 9,0 Joule-t meghaladó tanúsított ütésállósággal, a hagyományos poliésztereknél kétszeres Taber-kopásállósággal, 5B osztályú keresztsraffozással és tiszta, ≤ 1,0-1,5 tonnás hajlítási alakíthatósággal, ez az anyag lehetővé teszi az alvázgyártók számára, hogy közvetlenül körbetekeredő lökhárítókkal, ütőtartókkal és védőrögzítőkkel együtt görgessenek. nulla másodlagos szórófestés.

A termék előnyei      

Az autonóm mobil robot alváz hardveréhez olyan anyagokra van szükség, amelyek ellenállnak a folyamatos mechanikai hatásoknak, ellenállnak a kopásnak, és megszüntetik az utólagos festési vonalakat. Ütésálló poliuretán bevonatú alumíniumszalagunk a magnézium-ötvözetű AA5052 magas folyáshatárát egy rugalmas, hengerrel felvitt poliuretán bevonattal párosítja. Ellentétben a törékeny porbevonatokkal, amelyek az acél raklapállványokkal való érintkezéskor feltörnek, az elasztomer poliol-izocianát polimer mátrix lokális ütközések során dinamikusan hajlik az alumínium szubsztrátummal, és mikrorepedések vagy festékleválás nélkül nyeli el az energiát. Az AA5052-H32 mag több mint 180 MPa folyáshatárt biztosít, biztosítva a belső hajtóművek védelméhez szükséges merevséget, miközben a hagyományos acél lökhárítórudak tára tömegének 60%-át leadja. A présüzemben az anyag ≤ 1,0 tonnás hajlítási rugalmassága lehetővé teszi a körbefutó kerületi profilok, mély 90°-os visszatérő karimák és lyukasztott biztonsági érzékelőablakok folyamatos fokozatos tekercselését anélkül, hogy a nyírt élek mentén festék hámlik. Az előre bevont, precíziós hasított szalag beszerzése közvetlenül a hengeralakító és bélyegzősorokhoz eltávolítja az offline permetezési szűk keresztmetszeteket, csökkenti a gyártási hulladékot, és zökkenőmentesen tartja az automatizált raktári járműflottákat.

Főbb teljesítményelőnyök AGV és AMR házakhoz

Rugalmasság a 9 Joule-os közvetlen ütésekkel szemben: A rugalmas poliuretán gyanta közvetlen mechanikai elhajlás hatására megnyúlik, így megakadályozza a festék letöredezését a raktári raklap ütései során.

60%-os tárasúlycsökkentés az acélhoz képest: Csökkenti a jármű teljes tömegét, csökkenti a hajtott kerekek motorkopását, lerövidíti a féktávolságot és meghosszabbítja az akkumulátortöltésenkénti üzemidőt.

Kiváló padló-törmelék-kopásállóság: A poliuretán összetétel ellenáll a betonpadló porának, a koptató kerekek és a csúszó kartondobozok súrlódásának.

Clean-Shear érzékelő ablaklyukasztás: A bevonat magas tapadása megakadályozza a festék leválását az ultrahangos közelségérzékelők, a LiDAR portok és az E-stop kapcsolók keskeny hídkivágásai mentén.

Vegyi védelem az ipari folyadékokkal szemben: Ellenáll a felületi sérüléseknek és a felhólyagosodásnak a hidraulikaolajokkal, hajtómű-kenőanyagokkal, lítium-akkumulátor-elektrolit-köddel és tisztító oldószerekkel való véletlen érintkezés következtében.

Teljes termékspecifikáció  

Minőségellenőrzés és gyártási megbízhatóság

Az AGV kerületi szoknyák magas ütéselnyelő képességének és pelyhesedésmentes alakíthatóságának fenntartásához két kritikus terület szigorú ellenőrzése szükséges: a poliuretán polimer mátrix térhálósodási sűrűsége, valamint az alapozó és az alumínium szubsztrát közötti határfelületi nyírószilárdság.

Testre szabott B2B OEM és feldolgozási szolgáltatások

Forgó precíziós hasítás szabályozott élhajlítással a hengeralakításhoz

Polírozott keményfém forgókésekkel és automatizált alátét nélküli szerszámozással a főtekercseket 50-650 mm szélességű keskeny szalagokká hasítjuk, ±0,10 mm-es tűréssel. A kések függőleges átfedése és vízszintes hézagai az AA5052-H32 nyírási síkokhoz vannak optimalizálva, így az élsorja 0,012 mm alatt marad, és kiküszöbölhető az oldalsó szalag dőlésszöge, így biztosítva az egyenes adagolást az automatizált hengeralakítókon keresztül.

Nagy teherbírású, koextrudált, defektálló lökhárító szerszámfólia

A csíkokat speciális, 70-100 mikronos többrétegű, koextrudált PE védőfóliákkal lehet laminálni, amelyeket nagynyomású hengeralakításhoz és sajtoláshoz alakítottak ki. A szúrásálló elasztomer maggal és ellenőrzött lefejtési tapadóképességgel (50-70 g/25 mm) készült fólia szakadás nélkül megnyúlik az éles lökhárítóprofil sarkain, tisztán leválva a végső jármű-összeszerelő sorokról anélkül, hogy ragasztómaradványokat hagyna.

Szelektív, jól látható biztonsági színek és fényvisszaverő szalagok

Míg az Industrial Safety Yellow (RAL 1023), a Signal Yellow (RAL 1003) és a Traffic Orange (RAL 2009) szabványos AGV biztonsági színek, 48 órán belül egyedi vállalati flottaszíneket készítünk. A tekercsek szelektív hosszanti éltakaróval vagy nagy kontrasztú figyelmeztető csíkokkal is rendelhetők a hengeres bevonat során, hogy segítsék a fedélzeti automatizált optikai biztonsági érzékelőket.

Nagy feszültségű keresztirányú tekercselés és megerősített raklapozás a folyamatos profilozáshoz

A nagy sebességű folyamatos hengeralakító sorok támogatásához réscsíkot szállítunk folyamatos keresztirányú tekercsben (oszcillációs tekercsben) 1000 kg-ig nulla toldással. A kész tekercseket nehéz, 508 mm-es acélmagokra szerelik fel, nedvességzáró papírral vannak átlapolva, gőzkorróziógátló (VCI) fóliába csomagolják, és megerősített, gázosított fa talpakra rögzítik a nemzetközi tengeri szállításhoz.

Ipari alkalmazások

GYIK

 1. kérdés: Miért jobb a poliuretán (PU) a hagyományos poliészternél vagy epoxinál az AGV lökhárító szoknyákhoz?

A szabványos poliészterek és epoxik merev, erősen térhálósított gyantaszerkezeteket alkotnak. Amikor egy AGV hirtelen ütközésbe kerül egy targoncával vagy raklaptartóval, ezek a merev bevonatok nem tudnak meghajlani az alatta lévő fémmel, ami összetörik, mikrorepedést és letöredezést okoz. A poliuretán hosszú láncú poliol-izocianát kémiát alkalmaz, amely nagy rugalmasságot biztosít. Amikor az alumínium hordozó behorpad az ütés hatására, a PU-bevonat a fém mellett deformálódik, repedés vagy hámlás nélkül elnyeli az ütési energiát.

2. kérdés: Hogyan kezeli a szalag az összetett U-csatornás és C-csatornás lökhárítóprofilok hengerlését?

A bevonat ≤ 1,0T és 1,5T közötti T-hajlítási besorolásra készült, 5B osztályú tapadás mellett. Folyamatos hengeralakító vonalakban a szalag többállomásos progresszív alakítóhengereken halad át anélkül, hogy a festék mikrorepedése, a belső sugarak mentén gyűrődne vagy a külső hajlítási sarkok mentén hámlás lenne. A polírozott krómhengerekkel és enyhe kenéssel ellátott szerszámok használata megakadályozza a szerszámnyomok kialakulását és megőrzi a bevonat integritását.

3. kérdés: Milyen távolságok akadályozzák meg az élek sorja kialakulását az érzékelőablak nagysebességű lyukasztása során?

A tipikus 1,5–2,0 mm-es méretű AA5052-H32 szalagok esetén javasoljuk, hogy a lyukasztás és a szerszám közötti teljes hézagot oldalanként a fémvastagság 10–12%-ára állítsa be. Az éles lyukasztóperemek és a megfelelő szerszámhézag fenntartása tiszta nyírási síkot biztosít az alumínium- és poliuretánrétegeken, 0,015 mm alatt tartja a vágóélek sorját, és megakadályozza a festék elszakadását az érzékelő rögzítőnyílásai körül.

4. kérdés: Hogyan befolyásolja az AMR akkumulátor élettartamát a 2,0 mm-es acélról az 5052 poliuretán bevonatú alumíniumra való váltás?

Az alumínium sűrűsége nagyjából 2,7 g/cm³ az acél 7,85 g/cm³-hoz képest körülbelül 60%-kal csökkenti a lökhárító és a szoknya súlyát. Ennek a holtsúlynak a csökkentése csökkenti a jármű forgási és lineáris tehetetlenségét, megkönnyítve a hajtómotor nyomatékigényét a stop-and-go válogatási ciklusok során. A jármű munkaciklusától függően ez a tömegcsökkentés 8-15%-kal meghosszabbíthatja az akkumulátor üzemidejét a töltések között.

5. kérdés: Elviselheti-e a poliuretán bevonatú felület véletlen érintkezést a targoncaakkumulátor-savval vagy a hajtóműolajokkal?

Igen. A teljesen megkötött poliuretán fedőbevonat nem porózus és kémiailag stabil. Meglágyulás, hólyagosodás vagy elszíneződés nélkül ellenáll az ásványi olajokkal, szintetikus hajtómű-kenőanyagokkal, hidraulikafolyadékokkal való folyamatos érintkezésnek, valamint a hígított kénes akkumulátorsav vagy lítium-elektrolit oldatok fröccsenésének. A kiömlött anyagokat szabványos ipari zsíroldó szerekkel törölje le.

Kérjen gyártási árajánlatot és mintaellenőrző készletet

Ütésálló AGV perem lökhárítókat, könnyű AMR alváz szoknyákat tervez, vagy az utószórt acélt előre bevont poliuretán alumínium szalagra szeretné cserélni?

Lépjen kapcsolatba műszaki értékesítési mérnöki csapatunkkal még ma, hogy áttekintse AGV/AMR házának projektspecifikációit, és 12 órán belül közvetlen gyári árajánlatot kapjon.