Ударопрочная алюминиевая полоса с полиуретановым покрытием для AGV и складских AMR

Автономные мобильные роботы (AMR) и автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) перемещаются по загруженным центрам выполнения заказов, сортировочным центрам электронной коммерции и круглосуточным производственным предприятиям. При работе в полосах с плотным движением нижние периметральные юбки робота, каналы бампера и обтекатели шасси принимают на себя основную тяжесть эксплуатационного износа: царапины о деревянные поддоны, случайные удары о стойки конструкции, постоянные вибрации в компенсаторах пола и истирание бетонной пылью. Изготовление этих нижних защитных юбок из холоднокатаной стали увеличивает собственный вес, который нагружает двигатели ведущих колес, увеличивает инерцию торможения и сокращает время работы аккумулятора. И наоборот, голый алюминий легко царапается, в то время как металлы с предварительно окрашенным полиэстером трескаются и скалываются при ударе, оставляя открытые металлические края и осыпая остатки краски на чистых автоматизированных складских полах.

Наша ударопрочная алюминиевая полоса с полиуретановым покрытием представляет собой прочное, легкое металлическое решение, разработанное специально для ударопрочных корпусов робототехники. Изготовленная из закаленного магнием алюминия AA5052-H32, выровненного непрерывным растяжением, полоса покрывается с помощью роликовых линий для чистых помещений эластомерной полиуретановой (ПУ) системой, сшитой гибкими полиол-изоцианатными полимерами. Обладая сертифицированной ударопрочностью, превышающей 9,0 Дж, стойкостью к истиранию по Таберу в два раза выше, чем у стандартных полиэфиров, адгезией класса 5B и способностью к формованию при чистом изгибе от 1,0 до 1,5 Т, этот материал позволяет производителям шасси формовать бамперы, пробивные кронштейны для датчиков и защитные юбки для тормозов непосредственно из рулонной заготовки без вторичной окраски распылением.

Преимущества продукта      

Для изготовления шасси автономного мобильного робота требуются материалы, которые выдерживают непрерывные механические воздействия, устойчивы к абразивному истиранию и исключают появление следов окраски. Наша ударопрочная алюминиевая полоса с полиуретановым покрытием сочетает в себе высокий предел текучести сплава магния AA5052 с гибким полиуретановым покрытием, наносимым валиком. В отличие от хрупких порошковых покрытий, которые отслаиваются при контакте со стальными стеллажами для поддонов, эластомерная полимерная матрица полиола и изоцианата динамически изгибается с алюминиевой подложкой во время локальных столкновений, поглощая энергию без образования микротрещин или отслоения краски. Сердечник AA5052-H32 обеспечивает предел текучести более 180 МПа, обеспечивая жесткость, необходимую для защиты внутренних приводных редукторов, одновременно снижая 60% собственного веса традиционных стальных бамперов. Гибкость материала при изгибе ≤ 1,0 Т в прессовом цехе позволяет осуществлять непрерывное постепенное формование профилей по периметру, глубоких 90° возвратных фланцев и перфорированных окон для датчиков безопасности без отслаивания краски вдоль срезанных кромок. Поставка полос с прецизионным разрезом с предварительно нанесенным покрытием непосредственно на линии профилирования и штамповки устраняет узкие места при автономном распылении, снижает производственные отходы и обеспечивает бесперебойную работу автоматизированных складских транспортных средств.

Ключевые преимущества производительности корпусов AGV и AMR

Устойчивость к прямым ударам силой 9 Дж: Гибкая полиуретановая смола растягивается при прямом механическом отклонении, предотвращая сколы краски при ударах складских поддонов.

Снижение веса тары на 60% по сравнению со сталью: снижает общую массу автомобиля, снижает износ двигателя ведущего колеса, сокращает тормозной путь и увеличивает время автономной работы на одном заряде аккумулятора.

Превосходная стойкость к истиранию от напольного мусора: полиуретановый состав устойчив к истиранию бетонным полом, пылью, абразивными поликолесами и скользящими картонными коробками.

Пробивка окна датчика с чистым сдвигом: высокая адгезия покрытия предотвращает отслаивание краски вдоль узких вырезов перемычек для ультразвуковых датчиков приближения, портов LiDAR и аварийных выключателей.

Химическая защита от промышленных жидкостей: Устойчив к повреждению поверхности и образованию пузырей в результате случайного контакта с гидравлическими маслами, трансмиссионными смазками, электролитными туманами литиевых батарей и чистящими растворителями.

Полные характеристики продукта  

Контроль качества и надежность производства

Поддержание высокой ударопоглощающей способности и способности к формованию без отслоений в юбках по периметру AGV требует жесткого контроля над двумя критическими областями: плотностью сшивки полиуретановой полимерной матрицы и прочностью на сдвиг на границе раздела между грунтовкой и алюминиевой подложкой.

Индивидуальные OEM-услуги B2B и процессинговые услуги

Ротационная прецизионная продольная резка с контролируемым изгибом кромок для формовки рулонов

Оснащенные полированными твердосплавными вращающимися ножами и автоматизированным инструментом без прокладок, мы разрезаем основные рулоны на узкие ленты шириной от 50 до 650 мм с допусками в пределах ±0,10 мм. Вертикальное перекрытие ножей и горизонтальные зазоры оптимизированы для плоскостей сдвига AA5052-H32, сохраняя заусенцы на кромках менее 0,012 мм и устраняя поперечный прогиб полосы, чтобы обеспечить прямую подачу через автоматизированные вальцы.

Прочная коэкструдированная, устойчивая к проколам пленка для инструментов для бамперов

Полосы можно ламинировать специализированными многослойными коэкструдированными защитными полиэтиленовыми пленками толщиной от 70 до 100 микрон, предназначенными для формовки и штамповки под высоким давлением. Благодаря устойчивому к проколам эластомерному сердечнику и контролируемой адгезии отслаивания (от 50 до 70 г/25 мм), пленка натягивается вокруг острых углов профиля бампера, не рвется, чисто отслаивается на линиях окончательной сборки автомобиля, не оставляя остатков клея.

Выборочные безопасные цвета повышенной видимости и составы со светоотражающими полосами

Хотя желтый цвет промышленной безопасности (RAL 1023), сигнальный желтый (RAL 1003) и транспортный оранжевый (RAL 2009) являются стандартными цветами безопасности для AGV, мы разрабатываем индивидуальные цвета корпоративного автопарка в течение 48 часов. Катушки также можно заказать с избирательной маскировкой продольных кромок или высококонтрастными предупреждающими полосами, наносимыми во время нанесения валкового покрытия для помощи бортовым автоматическим оптическим датчикам безопасности.

Высоконатяжная траверсная намотка и усиленная паллетизация для непрерывного профилирования

Для поддержки высокоскоростных линий непрерывного профилирования мы поставляем полосу в катушках с непрерывной поперечной намоткой (колебательная намотка) массой до 1000 кг без стыков. Готовые рулоны монтируются на тяжелые стальные сердечники диаметром 508 мм, прокладываются влагонепроницаемой бумагой, обертываются пленкой ингибитора коррозии паров (VCI) и закрепляются на усиленных, фумигированных деревянных полозьях для международных морских перевозок.

Промышленное применение

Часто задаваемые вопросы

 В1: Почему полиуретан (ПУ) превосходит стандартный полиэстер или эпоксидную смолу для юбок бампера AGV?

Стандартные полиэфиры и эпоксидные смолы образуют жесткие структуры смол с высокой степенью сшивки. Когда AGV подвергается внезапному столкновению с вилочным погрузчиком или стойкой для поддонов, эти жесткие покрытия не могут сгибаться вместе с лежащим под ними металлом, что приводит к их разрушению, микротрещинам и отслаиванию. В полиуретане используется химия длинноцепочечного полиола-изоцианата, который обеспечивает высокую эластичность. Когда алюминиевая подложка вмятина при ударе, полиуретановое покрытие деформируется вместе с металлом, поглощая энергию удара, не растрескиваясь и не отслаиваясь.

Вопрос 2: Как полоса справляется с формовкой сложных профилей бампера U-образного и C-образного канала?

Покрытие рассчитано на прочность на Т-образный изгиб от ≤ 1,0 Т до 1,5 Т и класс адгезии 5B. На линиях непрерывного профилирования полоса проходит через многопозиционные валки прогрессивной формовки без микротрещин краски, сморщивания по внутренним радиусам или отслаивания по внешним углам изгиба. Использование оснастки с полированными хромированными валками и легкой смазкой предотвращает маркировку матрицы и сохраняет целостность покрытия.

Вопрос 3: Какие зазоры между пуансоном и штампом предотвращают появление заусенцев на кромках во время высокоскоростной штамповки сенсорного окна?

Для полосы AA5052-H32 стандартного размера от 1,5 до 2,0 мм мы рекомендуем устанавливать общий зазор между пуансоном и штампом на уровне 10–12 % толщины металла на каждую сторону. Поддержание острых кромок пуансона и правильных зазоров матрицы обеспечивает чистую плоскость сдвига через слои алюминия и полиуретана, сохраняя заусенцы на кромках менее 0,015 мм и предотвращая разрывы краски вокруг монтажных отверстий датчика.

Вопрос 4: Как переход со стали толщиной 2,0 мм на алюминий 5052 с полиуретановым покрытием влияет на срок службы батареи AMR?

Алюминий имеет плотность примерно 2,7 г/см³ по сравнению с плотностью стали 7,85 г/см³, что снижает вес бампера и юбки примерно на 60%. Снижение этого собственного веса снижает вращательную и линейную инерцию транспортного средства, уменьшая требования к крутящему моменту приводного двигателя во время циклов сортировки с остановкой и движением. В зависимости от рабочего цикла автомобиля такое снижение веса может увеличить время автономной работы аккумулятора на 8–15 % между зарядками.

В5: Может ли поверхность с полиуретановым покрытием выдержать случайный контакт с кислотой аккумулятора вилочного погрузчика или трансмиссионным маслом?

Да. Полностью затвердевшее полиуретановое верхнее покрытие непористое и химически стабильное. Он выдерживает постоянный контакт с минеральными маслами, синтетическими трансмиссионными смазками, гидравлическими жидкостями и брызгами разбавленной серной аккумуляторной кислоты или растворами литиевого электролита, не размягчаясь, не образуя пузырей и не обесцвечивая. Разливы вытирайте стандартными промышленными обезжиривателями.

Запросите производственное предложение и образец комплекта для проверки

Вы разрабатываете ударопрочные бамперы по периметру AGV, разрабатываете легкие юбки шасси AMR, или хотите заменить сталь после напыления на алюминиевую полосу из полиуретана с предварительно нанесенным покрытием?

Свяжитесь с нашей командой технических специалистов по продажам сегодня, чтобы просмотреть спецификации вашего проекта корпуса AGV/AMR и получить ценовое предложение от завода в течение 12 часов.