Rezistent la impactul pietrișului Bobină de aluminiu prevopsit pentru placarea barierelor de autostradă

Rezistent la impactul pietrișului Bobină de aluminiu prevopsit pentru placarea barierelor de autostradă

Bobina din aluminiu prevopsită rezistentă la impactul pietrișului este dezvoltată pentru componentele de pe marginea drumului expuse la impact repetat cu pietre, agregate libere, resturi aruncate de anvelope, săruri de dezghețare, stropi de apă murdară, radiații ultraviolete și schimbări sezoniere de temperatură. Aplicațiile tipice includ placarea barierelor de autostradă la nivel scăzut, acoperirile mediane, învelișurile de barieră acustică împotriva zgomotului, acoperirile parapetului de pod, panourile de la pereții inferioare a tunelului și carcasele echipamentelor de pe marginea drumului.

Produsul combină substraturi formabile din aluminiu cu sisteme flexibile de acoperire anti-ciobire concepute pentru a reduce daunele acoperirii cauzate de impactul mecanic localizat, oferind în același timp protecție împotriva intemperiilor în aer liber. AA3004, AA5052 și AA5754 pot fi evaluate pentru componentele de infrastructură solicitante, cu aliaje suplimentare, tempere, lățimi și culori disponibile în funcție de cerințele proiectului.

Solicitați o cotație de bobine de barieră de autostradă Solicitați mostre și date de testare

Avantaje cheie de performanță pentru infrastructura rutieră

Rezistență anti-ciobire la pietriș și resturi de drum

Panourile inferioare ale drumului sunt lovite în mod repetat de pietriș, nisip, fragmente de asfalt și alte resturi proiectate de vehiculele care trec. Un sistem de acoperire flexibil, tolerant la impact, ajută la reducerea fisurilor localizate, a descuamării și a propagării așchiilor în comparație cu finisajele care nu sunt concepute pentru expunerea repetată la impactul cu pietre.

Acolo unde performanța la așchii face parte din specificația de achiziție, panourile de testare acoperite pot fi evaluate utilizând SAE J400 sau altă metodă de testare a impactului cu pietriș. Temperatura de testare, mediul de pietriș, procedura de expunere și evaluarea de deteriorare acceptabilă trebuie confirmate înainte de producție.

Rezistență la sare rutieră, umiditate și stropire a vehiculului

Componentele de pe marginea drumului pot fi expuse la clorură de sodiu, clorură de calciu, umiditate, apă murdară, fluide ale vehiculului și contaminare atmosferică. Aluminiul oferă rezistență inerentă la formarea ruginii roșii, în timp ce pretratamentul, grundul și stratul de acoperire oferă protecție suplimentară suprafeței expuse.

Pentru proiectele care necesită testare accelerată la coroziune, standardul necesar pentru pulverizare cu sare, durata, pregătirea specimenului și criteriile de acceptare trebuie convenite pentru sistemul complet de acoperire înainte de confirmarea comenzii.

Acoperire flexibilă pentru profilare și profilare

Plasarea autostrăzilor, învelișurile de panouri acustice și carcasele de pe marginea drumului pot necesita îndoirea, rularea, ondularea, perforarea sau fabricarea casetelor. Temperatul aliajului, flexibilitatea acoperirii și raza de îndoire trebuie selectate împreună pentru a reduce micro-fisurarea acoperirii în timpul formării.

Rezistență la UV și la intemperii în aer liber

PVDF flexibil și alte sisteme de acoperire de înaltă durabilitate pot fi specificate pentru componentele expuse la lumina soarelui, ploaie, cicluri de îngheț-dezgheț și variații de temperatură. Cerințele de păstrare a culorii, strălucire și intemperii ar trebui să fie adaptate mediului real al proiectului.

Substrat ușor din aluminiu

Aluminiul poate reduce greutatea panoului de fațare în comparație cu substraturile metalice mai grele atunci când sunt evaluate modele de panouri echivalente. Acest lucru este util în special pentru bariere acustice, placare montată pe poduri, acoperiri de parapet și alte aplicații în care sarcina proprie, manipularea și greutatea de instalare sunt considerații importante.

Specificații complete ale produsului

Notă pentru specificații: Rezistența la așchii de piatră, duritatea stratului de acoperire, performanța la îndoire, rezistența la pulverizarea sărată și rezistența chimică depind de aliajul exact, temperatură, pretratament, grund, formula stratului superior și grosimea filmului uscat. Metodele de testare și criteriile de acceptare necesare trebuie confirmate înainte de producție.

Trimiteți cerințele privind aliajul, ecartamentul și impactul

Selecția aliajelor pentru componente de autostradă

AA3004 pentru panouri formate pe marginea drumului

AA3004 oferă un echilibru practic de rezistență, formabilitate și rezistență la coroziune atmosferică pentru acoperiri profilate, placare mediană, incinte pe marginea drumului și aplicații cu panouri formate. Selecția temperării trebuie să se potrivească cu adâncimea profilului, rigiditatea și raza de îndoire necesare.

AA5052 pentru rezistență mai mare și rezistență la coroziune

AA5052 poate fi evaluat acolo unde este necesară o rezistență mai mare decât aliajele obișnuite din seria 3000, împreună cu o rezistență bună la medii exterioare și cu sare. Este potrivit pentru acoperiri de barieră, învelișuri de panouri acustice și componente de infrastructură fabricate atunci când temperatura selectată este compatibilă cu formarea.

AA5754 pentru infrastructură solicitantă Aplicații

AA5754 poate fi luat în considerare pentru aplicații care necesită o capacitate mecanică mai mare, rezistență la coroziune și performanțe bune de fabricație. Temperatură finală și ecartamentul trebuie selectate în funcție de geometria componentei, metoda de fixare și cerințele structurale.

Sisteme de acoperire anti-ciobire

PVDF flexibil pentru intemperii în aer liber

Pot fi specificate sisteme de acoperire flexibile PVDF acolo unde rezistența UV, reținerea culorii, expunerea la intemperii și flexibilitatea formării sunt importante. Performanța la impactul cu piatra trebuie evaluată ca parte a sistemului complet de acoperire, inclusiv pretratarea, grundul și formarea totală a filmului.

Acoperire rezistentă la impact modificată cu poliamidă/PU

Sistemele modificate cu poliuretan și poliamidă pot fi dezvoltate acolo unde duritatea acoperirii, flexibilitatea la impact și rezistența la abraziune sunt priorități. Formularea exactă a rășinii, grosimea filmului uscat și evaluarea așchiilor de piatră trebuie confirmate folosind mostre de producție aprobate și o procedură de testare convenită.

PE Acoperire pentru componente de uz general

Acoperirea PE rămâne disponibilă pentru aplicațiile de acoperire cu culoare mai puțin solicitante. Acolo unde componentele sunt instalate în apropierea traficului de mare viteză și primesc impact frecvent cu pietriș, ar trebui evaluată o acoperire îmbunătățită rezistentă la impact, în loc să presupunem că standardul PE oferă o performanță anti-ciobire echivalentă.

Testare și control al calității

Testare cu gravometru și așchii de pietre

Probele acoperite pot fi evaluate prin testare controlată la impact cu pietriș, acolo unde este necesar. Cumpărătorul trebuie să specifice standardul de testare, temperatura, mediul de pietriș, procedura de expunere și evaluarea acceptabilă a daunelor post-test.

Testarea adeziunii și îndoirii acoperirii

Aderența transversală, testarea la îndoire și testele de formare pot fi utilizate pentru a evalua integritatea acoperirii înainte de producția în volum. Profilele etanșe ar trebui testate folosind aliajul, călirea, sistemul de acoperire și geometria de curbură propuse pentru proiect.

Testarea cu pulverizare cu sare și coroziune

Testarea neutră cu pulverizare de sare poate fi specificată pentru drumuri de iarnă, de coastă și alte medii purtătoare de clorură. Proiectele care necesită programe extinse de testare, inclusiv ținte de clasă de 2000 de ore, ar trebui să confirme standardul de testare, construcția stratului de acoperire, pregătirea grafului și criteriile de acceptare în avans.

Rezistență chimică și de curățare

Panourile de pe marginea drumului pot intra în contact cu sărurile de dezghețare, fluidele vehiculelor, contaminarea gazelor de evacuare și detergenții de curățare. Acolo unde rezistența chimică este critică, tipul de substanță chimică, concentrația, temperatura, timpul de contact și procedura de curățare ar trebui incluse în specificația acoperirii.

Servicii de aprovizionare și personalizare B2B

Tăiere de precizie personalizată pentru producția de panouri

Lățimi personalizate de fante pot fi furnizate în intervalul disponibil de 30–1600 mm. Lățimile tipice ale proiectelor, cum ar fi 300 mm, 450 mm, 600 mm și 1000 mm, pot fi discutate în funcție de prese de panouri barieră, echipamente de producție de panouri acustice și linii de formare a incintei.

Culori personalizate pentru trafic și infrastructură

RAL , potrivirea culorilor Pantone și eșantionul fizic sunt disponibile. Galben trafic RAL 1023, alb semnal RAL 9003, gri trafic RAL 7042, aluminiu alb RAL 9006 și alte culori ale proiectului pot fi discutate în funcție de sistemul de acoperire selectat și de eșantionul de referință aprobat.

Ambalaje de export pentru proiecte de infrastructură

Bobinele pot fi împachetate ochi spre cer sau ochi pe perete folosind paleți din lemn de calitate pentru export, ambalaje de protecție și ambalaje rezistente la umiditate. Protecția suplimentară poate fi discutată în funcție de greutatea bobinei, încărcarea containerului și condițiile de transport maritim.

Discutați specificația proiectului dvs. de autostradă

Autostrăzi și infrastructură civilă Aplicații

Bariera de autostradă la nivel scăzut și placare mediană

Învelișurile nestructurale, placarea decorativă și învelișurile de protecție instalate aproape de suprafața drumului primesc impact repetat cu pietriș, stropi de apă murdară și expunere la săruri de dezghețare. Aluminiul prevopsit rezistent la impact poate fi transformat în panouri adecvate unde sunt necesare o construcție ușoară și suprafețe exterioare rezistente la coroziune.

Notă tehnică: Dacă o componentă face parte dintr-un sistem de reținere a vehiculului sau de reținere a impactului, ansamblul barieră complet, inclusiv materialul, profilul, stâlpii, conexiunile și fundațiile, trebuie să respecte cerințele de autoritate rutieră aplicabile și de testare a impactului.

Panouri de barieră acustică a zgomotului pe autostradă

Aluminiul prevopsit poate fi folosit ca suprafață solidă sau perforată pentru sisteme adecvate de panouri acustice. Densitatea sa scăzută poate reduce greutatea suprafeței, în timp ce un strat rezistent la impact ajută la protejarea secțiunilor inferioare orientate spre trafic împotriva resturilor de piatră și a stropilor de drum.

Performanța acustică, sarcina vântului, adâncimea panoului, vată minerală sau alte umpluturi, distanța dintre stâlpi și conexiunile structurale trebuie specificate pentru sistemul complet de barieră fonică.

Acoperiri de parapet de pod și incinte de gardă

Capacele din aluminiu format pot fi utilizate în jurul parapeților podurilor, incintelor barierelor și componentelor arhitecturale aferente, unde greutatea redusă, rezistența la coroziune și aspectul exterior sunt importante. Marginile tăiate, detaliile de drenaj și interfețele de fixare ar trebui proiectate pentru a minimiza capcanele de apă și contactul galvanic cu metale incompatibile.

Intrarea în tunelul rutier și panourile de perete inferior

Portalurile de tunel și zonele inferioare ale pereților pot fi expuse la evacuarea vehiculelor, la resturile de drum, la acumularea de murdărie și la curățări repetate. Aluminiul prevopsit cu un sistem de acoperire adecvat poate fi evaluat pentru placarea de protecție a pereților acolo unde sunt necesare toleranță la impact, rezistență la coroziune și curățare.

Dacă este specificată curățarea la presiune înaltă sau chimică, chimia detergentului, concentrația, temperatura și procedura de curățare ar trebui incluse în testele de calificare a stratului de acoperire.

Acoperiri pentru portul de autostradă și pentru bază de semne

Profilele personalizate pot fi utilizate ca acoperiri de protecție sau decorative în jurul bazelor de semne, picioarelor portalului, structurilor zonei de taxare și echipamentelor de pe marginea drumului. Raza de curbură necesară și geometria profilului trebuie confirmate înainte de selectarea sistemului de temperare și acoperire a aliajului.

Informații necesare pentru o cotație

Pentru o selecție mai rapidă a materialului și prețuri, vă rugăm să furnizați aplicația dorită, cerința de aliaj sau rezistență, temperatură, grosime, lățime, sistem de acoperire, culoare, metoda de formare, mediul rutier așteptat, cantitatea de comandă și portul de destinație.

Acolo unde este specificată performanța la impact, coroziune sau curățare, vă rugăm să furnizați, de asemenea, metoda necesară de testare a impactului cu pietriș, durata pulverizării cu sare, cerințele de îndoire în T sau de îndoire minimă, cerințele de duritate, expunerea chimică și criteriile de acceptare. Desenele și mostrele de materiale existente pot fi, de asemenea, furnizate pentru comparație tehnică.

Obțineți o propunere de material personalizat pentru placarea autostrăzii

FAQ

Cum este testată rezistența la impact cu pietriș?

Rezistența la așchii poate fi evaluată utilizând SAE J400 sau altă procedură de gravelometru agreată. Pietrișul sau alte medii specificate sunt proiectate pe un panou de testare acoperit în condiții controlate, după care deteriorarea acoperirii este evaluată folosind metoda de evaluare aplicabilă.

Poate această bobină să înlocuiască o barieră structurală de șosea?

Bobina este destinată în primul rând pentru placare, capace de protecție, învelișuri de panouri acustice și componente fabricate de pe marginea drumului. Dacă aluminiul este propus ca parte a unui sistem de reținere a vehiculului, ansamblul barieră complet trebuie să fie proiectat și testat în conformitate cu autoritățile rutiere aplicabile și cu cerințele de siguranță în caz de impact.

Ce aliaj de aluminiu este potrivit pentru placarea barierelor de autostradă?

AA3004 poate fi luat în considerare pentru panourile formate, în timp ce AA5052 și AA5754 sunt utile acolo unde este necesară rezistență suplimentară și rezistență la coroziune. Selecția finală a aliajului și a călirii depinde de ecartament, geometria panoului, raza de îndoire, metoda de fixare și cerințele structurale.

Acoperirea poate fi evaluată folosind SAE J400?

Da. Eșantioanele acoperite specifice proiectului pot fi evaluate utilizând o procedură de impact SAE J400 convenită cu pietriș, acolo unde este necesar. Condițiile de testare și ratingul acceptabil pentru cip post-test trebuie definite înainte de testare.

Materialul poate fi furnizat pentru cerințe extinse de pulverizare cu sare?

Sistemele de acoperire de înaltă durabilitate pot fi evaluate pentru expunerea exigentă la sare. Dacă un proiect necesită un test extins, cum ar fi un program B117 de clasă de 2000 de ore ASTM , structura exactă a acoperirii, metoda de testare, pregătirea specimenului și criteriile de acceptare trebuie confirmate înainte de producție.

Bobina prevopsită poate fi rulată sau îndoită?

Da, atunci când aliajul, temperarea, flexibilitatea acoperirii și raza de îndoire sunt potrivite corect. Pentru profile strânse sau îndoituri severe, se recomandă încercări de producție înainte de fabricarea în volum mare.

Este materialul potrivit pentru panourile de barieră antizgomot de pe autostradă?

Da. Aluminiul prevopsit poate fi utilizat ca suprafață solidă sau perforată în sisteme adecvate de panouri acustice. Izolarea fonică, absorbția, sarcina vântului, adâncimea panoului, umplerea acustică și conexiunile structurale trebuie determinate la nivelul complet al panoului-sistem.

Poate acoperirea să reziste la substanțele chimice de curățare a tunelurilor?

Sistemele de acoperire adecvate pot fi evaluate pentru mediile de curățare de rutină. În cazul în care se folosesc detergenți alcalini, spălare la presiune înaltă sau alte proceduri de curățare agresive, compatibilitatea trebuie verificată folosind concentrația chimică, temperatura și condițiile de expunere reale.

Pot fi furnizate culori personalizate RAL sau Pantone?

Da. RAL , potrivirea culorilor Pantone și eșantionul fizic sunt disponibile. Pentru proiectele de infrastructură pe termen lung sau etapizate, trebuie păstrată o referință de culoare aprobată pentru producția repetată.

Ce informații sunt necesare pentru a stabili prețul corect?

Vă rugăm să furnizați aliajul, temperarea, grosimea, lățimea, tipul de acoperire, culoarea, cerințele de formare, testele de impact sau coroziune necesare, cantitatea de comandă și destinația. Desenele proiectului sau specificațiile materialelor existente pot fi, de asemenea, trimise spre revizuire.

Solicitați o cotație de specificații pentru substratul de autostradă

Dacă fabricați capace de barieră de autostradă, panouri acustice, capace de parapet de pod, placare de tunel sau carcase pentru echipamente de pe marginea drumului, trimiteți-ne aliajul țintă, temperatură, grosime, lățime, culoare, performanță de acoperire și volum de achiziție. Echipa noastră de vânzări tehnice poate revizui specificația și poate pregăti o ofertă și o propunere de probă.

Contactați-ne pentru prețuri, mostre și date de testare