Kavicsütésálló Előfestett alumíniumtekercs autópálya-sorompó burkolatokhoz

Kavicsütésálló Előfestett alumíniumtekercs autópálya-sorompó burkolatokhoz

A kavicsos ütésálló, előre festett alumínium tekercset olyan út menti alkatrészekhez fejlesztették ki, amelyek ismétlődő kőütésnek, laza adalékanyagnak, gumiabroncs által kidobott törmeléknek, jégmentesítő sóknak, piszkos víz fröccsenésének, ultraibolya sugárzásnak és szezonális hőmérsékletváltozásoknak vannak kitéve. A tipikus alkalmazások közé tartoznak az alacsony szintű autópálya-sorompó burkolatok, a középső burkolatok, az akusztikus zajgátló burkolatok, a híd mellvédek, az alagút alsó falának panelei és az út menti berendezések burkolatai.

A termék ötvözi az alakítható alumínium szubsztrátumokat rugalmas letöredezésgátló bevonatrendszerekkel, amelyek célja, hogy csökkentsék a bevonat helyi mechanikai behatásokból eredő károsodását, miközben védelmet nyújtanak a kültéri időjárás ellen. Az AA3004, AA5052 és AA5754 igényes infrastruktúra-elemekre értékelhető, további ötvözetek, temperálások, szélességek és színek a projekt követelményeinek megfelelően.

Kérjen árajánlatot autópálya-sorompó tekercsre Minták és vizsgálati adatok kérése

Főbb teljesítményelőnyök az út menti infrastruktúra számára

Forgácsolásgátló kaviccsal és úttörmelékkel szembeni ellenállás

Az út menti alsó paneleket többször üti a kavics, homok, aszfaltdarabok és egyéb törmelék, amelyet az elhaladó járművek kidobnak. A rugalmas, ütéstűrő bevonatrendszer segít csökkenteni a helyi repedéseket, hámlást és a forgácsterjedést, összehasonlítva azokkal a felületekkel, amelyeket nem terveztek ismételt kőütési expozícióra.

Ahol a kőforgács teljesítménye a beszerzési specifikáció részét képezi, a bevont tesztpanelek SAE J400 vagy más elfogadott kavicsütési vizsgálati módszerrel értékelhetők. Gyártás előtt meg kell erősíteni a vizsgálati hőmérsékletet, a kavicsos közeget, az expozíciós eljárást és az elfogadható sérülési osztályt.

Ellenáll az útsónak, a nedvességnek és a jármű fröccsenésének

Az út menti alkatrészek ki lehetnek téve nátrium-kloridnak, kalcium-kloridnak, nedvességnek, szennyezett víznek, járműfolyadékoknak és légköri szennyeződéseknek. Az alumínium belső ellenállást biztosít a vörösrozsda kialakulásával szemben, míg az előkezelés, az alapozó és a fedőbevonat további védelmet nyújt a kitett felületnek.

A gyorsított korrózióvizsgálatot igénylő projekteknél a megrendelés visszaigazolása előtt meg kell állapodni a teljes bevonatrendszerre vonatkozóan a szükséges sópermet szabványról, időtartamról, minta előkészítésről és átvételi kritériumokról.

Rugalmas bevonat hengeralakításhoz és profilozáshoz

Az autópálya burkolatok, az akusztikus panelek és az út menti burkolatok hajlítást, hengerlést, hullámosítást, perforálást vagy kazettás gyártást igényelhetnek. Az ötvözet temperálását, a bevonat rugalmasságát és a hajlítási sugarat ezért együtt kell kiválasztani, hogy csökkentsük a bevonat alakítás közbeni mikrorepedezését.

UV- és kültéri időjárásállóság

Rugalmas PVDF és más nagy tartósságú bevonatrendszerek határozhatók meg a napfénynek, esőnek, fagyás-olvadás ciklusoknak és hőmérséklet-ingadozásnak kitett alkatrészekhez. A színmegtartási, fényességi és időjárási követelményeket a projekt tényleges környezetéhez kell igazítani.

Könnyű alumínium hordozó

Az alumínium csökkentheti a burkolólap súlyát a nehezebb fémfelületekhez képest, ha egyenértékű panelterveket értékelnek. Ez különösen hasznos akusztikus korlátok, hídra szerelt burkolatok, mellvédburkolatok és egyéb alkalmazások esetén, ahol a holtterhelés, a kezelhetőség és a beépítési súly fontos szempont.

Teljes termékspecifikáció

Specifikációs megjegyzés: A kőforgácsokkal szembeni ellenállás, a bevonat keménysége, a hajlítási teljesítmény, a sópermettel szembeni ellenállás és a vegyszerállóság a pontos ötvözettől, temperálástól, előkezeléstől, alapozótól, fedőbevonat összetételétől és a száraz réteg vastagságától függ. A szükséges vizsgálati módszereket és elfogadási kritériumokat a gyártás előtt meg kell erősíteni.

Küldje el ötvözet-, mérő- és ütési követelményeit

Ötvözetválasztás autópálya-alkatrészekhez

AA3004 formázott út menti panelekhez

Az AA3004 a szilárdság, az alakíthatóság és az atmoszférikus korrózióállóság praktikus egyensúlyát kínálja profilos burkolatokhoz, középső burkolatokhoz, út menti burkolatokhoz és formázott panelekhez. A temperálást a kívánt profilmélységhez, merevséghez és hajlítási sugárhoz kell igazítani.

AA5052 a nagyobb szilárdság és korrózióállóság érdekében

Az AA5052 ott értékelhető, ahol nagyobb szilárdságra van szükség, mint a szokásos 3000-es sorozatú ötvözeteknél, valamint jó ellenállást kell biztosítani a kültéri és sótartalmú környezetekkel szemben. Alkalmas sorompóburkolatokhoz, akusztikus panelburkolatokhoz és legyártott infrastruktúra-elemekhez, ha a kiválasztott temper kompatibilis a formázással.

AA5754 igényes infrastruktúrához Alkalmazások

Az AA5754 nagyobb mechanikai képességet, korrózióállóságot és jó gyártási teljesítményt igénylő alkalmazásokhoz használható. A végső hőmérsékletet és idomszert az alkatrész geometriájának, a rögzítési módnak és a szerkezeti követelményeknek megfelelően kell kiválasztani.

Forgácsolásgátló bevonatrendszerek

Rugalmas PVDF kültéri időjáráshoz

Rugalmas PVDF bevonatrendszerek határozhatók meg ott, ahol fontos az UV-állóság, a színtartás, a kültéri időjárási hatások és a formázási rugalmasság. A kőütési teljesítményt a teljes bevonatrendszer részeként kell értékelni, beleértve az előkezelést, az alapozót és a teljes filmréteget.

PU / poliamiddal módosított ütésálló bevonat

Poliuretán és poliamiddal módosított rendszerek fejleszthetők, ahol a bevonat szívóssága, ütési rugalmassága és kopásállósága a prioritás. A pontos gyantaösszetételt, a száraz rétegvastagságot és a kőforgácsolási minősítést jóváhagyott gyártási minták és egyeztetett vizsgálati eljárás segítségével kell megerősíteni.

PE Bevonat általános célú alkatrészekhez

PE bevonat továbbra is elérhető marad a kevésbé igényes, színes bevonattal ellátott alkalmazásokhoz. Ahol az alkatrészeket nagy sebességű forgalomhoz közel helyezik el, és gyakran érik kavicsütések, a fokozott ütésálló bevonatot kell értékelni, nem pedig azt feltételezni, hogy a szabványos PE egyenértékű forgácsolásgátló teljesítményt nyújt.

Tesztelés és minőségellenőrzés

Gravelometer és kőforgács vizsgálat

A bevont minták szükség esetén ellenőrzött kavicsütési vizsgálattal értékelhetők. A vevőnek meg kell határoznia a vizsgálati szabványt, a hőmérsékletet, a kavicsos közeget, az expozíciós eljárást és az elfogadható utóvizsgálati károsodási minősítést.

Bevonat tapadási és hajlítási vizsgálata

A keresztirányú adhéziós, hajlítóvizsgálati és alakítási próbák felhasználhatók a bevonat integritásának értékelésére a mennyiségi gyártás előtt. A szoros profilokat a projekthez javasolt tényleges ötvözet, temperálás, bevonatrendszer és hajlítási geometria használatával kell tesztelni.

Sópermetezés és korrózióvizsgálat

Semleges sóspray-tesztet lehet megadni téli közúti, tengerparti és egyéb kloridtartalmú környezetekhez. A kiterjesztett tesztprogramokat igénylő projekteknek, beleértve a 2000 órás osztálycélokat is, előzetesen meg kell erősíteni a vizsgálati szabványt, a bevonat felépítését, a leírás előkészítését és az elfogadási kritériumokat.

Vegyi és tisztítási ellenállás

Az út menti panelek jégoldó sókkal, járműfolyadékokkal, kipufogógáz-szennyeződésekkel és tisztítószerekkel érintkezhetnek. Ahol kritikus a vegyszerállóság, a tényleges vegyszertípust, koncentrációt, hőmérsékletet, érintkezési időt és tisztítási eljárást fel kell tüntetni a bevonat specifikációjában.

B2B beszerzési és testreszabási szolgáltatások

Egyedi precíziós hasítás a panelgyártáshoz

Egyedi résszélességek szállíthatók a rendelkezésre álló 30-1600 mm-es tartományban. Az olyan tipikus projektszélességek, mint a 300 mm, 450 mm, 600 mm és 1000 mm, megbeszélhetők a sorompó-lemez prések, az akusztikai panelgyártó berendezések és a burkolat-alakító vonalak szerint.

Egyedi forgalom és infrastruktúra színei

RAL , Pantone és fizikai minta színegyeztetés elérhető. Traffic Yellow RAL 1023, Signal White RAL 9003, Traffic Gray RAL 7042, White Aluminum RAL 9006 és más projektszínek a kiválasztott bevonatrendszertől és a jóváhagyott referenciamintától függően.

Exportcsomagolás infrastrukturális projektekhez

A tekercseket szemtől égig vagy szemtől falig lehet csomagolni export minőségű fa raklapokkal, védőcsomagolással és nedvességálló csomagolással. A további védelem megbeszélhető a tekercs súlya, a konténerbetöltés és a tengeri szállítás feltételei szerint.

Beszélje meg autópálya-projektjének specifikációit

Autópálya és polgári infrastruktúra Alkalmazások

Alacsony szintű autópálya-sorompó és medián burkolat

Az útfelülethez közel elhelyezett nem szerkezeti burkolatok, dekoratív burkolatok és védőburkolatok ismétlődő kavicsütést, szennyezett vízfröccsenést és jégmentesítő sókat kapnak. Ütésálló előfestett alumíniumból megfelelő panelek alakíthatók, ahol könnyű szerkezetre és korrózióálló külső felületekre van szükség.

Műszaki megjegyzés: Ha egy alkatrész egy jármű-visszatartó vagy ütközésgátló rendszer részét képezi, a teljes sorompó-szerelvénynek, beleértve az anyagokat, a profilt, az oszlopokat, a csatlakozásokat és az alapokat, meg kell felelnie a vonatkozó autópálya-hatósági és ütközési vizsgálati követelményeknek.

Gyorsforgalmi akusztikus zajvédő panelek

Az előre festett alumínium tömör vagy perforált burkolatként használható a megfelelő akusztikai panelrendszerekhez. Alacsony sűrűsége csökkentheti a homlokzat súlyát, míg az ütésálló bevonat segít megvédeni a közlekedésre néző alsó részeket a kőtörmeléktől és az útfröccsenéstől.

Az akusztikai teljesítményt, a szélterhelést, a panelmélységet, az ásványgyapot vagy más kitöltést, az oszlopok távolságát és a szerkezeti csatlakozásokat meg kell adni a teljes hangzáró rendszerhez.

Híd mellvédek és védőkorlátok

A formázott alumínium burkolatok használhatók híd mellvédek, sorompóburkolatok és kapcsolódó építészeti elemek körül, ahol fontos a kis súly, a korrózióállóság és a külső megjelenés. A vágott éleket, a vízelvezető részleteket és a rögzítőfelületeket úgy kell megtervezni, hogy minimálisra csökkentsék a vízcsapdákat és az összeférhetetlen fémekkel való galvanikus érintkezést.

Közúti alagút bejárati és alsó falpanelek

Az alagútportálok és az alsó falzónák ki lehetnek téve a jármű kipufogógázának, az úttörmeléknek, a szennyeződés felgyülemlésének és az ismételt tisztításnak. A megfelelő bevonatrendszerrel előfestett alumínium falvédő burkolatként értékelhető, ahol ütéstűrő, korrózióállóság és tisztíthatóság szükséges.

Ha nagynyomású vagy vegyszeres tisztítást írnak elő, akkor a mosószer kémiáját, koncentrációját, hőmérsékletét és tisztítási eljárását bele kell foglalni a bevonat minősítési vizsgálatába.

Autópálya-portál és tábla-alapburkolatok

Az egyedi kialakítású profilok védő- vagy dekorációs burkolatként használhatók a jelzőtáblák, portál lábak, díjköteles szerkezetek és út menti berendezések körül. A szükséges hajlítási sugarat és profilgeometriát meg kell erősíteni az ötvözet temperálásának és bevonatrendszerének kiválasztása előtt.

Árajánlathoz szükséges információk

A gyorsabb anyagválasztás és árképzés érdekében kérjük, adja meg a tervezett alkalmazást, az ötvözetre vagy szilárdságra vonatkozó követelményeket, az edzettséget, a vastagságot, a szélességet, a bevonatrendszert, a színt, az alakítási módszert, a várható útkörnyezetet, a rendelési mennyiséget és a rendeltetési portot.

Ha ütési, korróziós vagy tisztítási teljesítményt írnak elő, kérjük, adja meg a szükséges kavicsütési vizsgálati módszert, a sópermetezés időtartamát, a T-hajlítási vagy minimális hajlítási követelményt, a keménységi követelményt, a vegyi expozíciót és az elfogadási kritériumokat. Műszaki összehasonlításhoz rajzok és meglévő anyagminták is szállíthatók.

Kérjen egyedi autópálya-burkolati anyagot

GYIK

Hogyan tesztelik a kavicsos ütésállóságot?

A kőforgács-ellenállás SAE J400 vagy más egyeztetett gravelometer eljárással értékelhető. A kavicsot vagy más meghatározott közeget ellenőrzött körülmények között egy bevont tesztpanelre vetítik, majd a bevonat sérülését a vonatkozó minősítési módszerrel értékelik.

Ez a tekercs helyettesítheti az autópálya szerkezeti ütközéskorlátját?

A tekercset elsősorban burkolatokhoz, védőburkolatokhoz, akusztikus panelburkolatokhoz és gyártott út menti alkatrészekhez szánják. Ha alumíniumot javasolnak a jármű-visszatartó rendszer részeként, a teljes sorompó-szerelvényt a vonatkozó közúti hatósági és ütközésbiztonsági követelmények szerint kell megtervezni és tesztelni.

Melyik alumíniumötvözet alkalmas autópálya-sorompó burkolatra?

Az AA3004 formázott panelekhez jöhet számításba, míg az AA5052 és AA5754 akkor hasznos, ha további szilárdságra és korrózióállóságra van szükség. A végső ötvözet és temperálás a szelvénytől, a panel geometriától, a hajlítási sugártól, a rögzítési módtól és a szerkezeti követelményektől függ.

Értékelhető-e a bevonat SAE J400 használatával?

Igen. A projektspecifikus bevonatos minták szükség esetén a jóváhagyott SAE J400 kavicsütési eljárással értékelhetők. A tesztelés előtt meg kell határozni a tesztkörülményeket és az elfogadható utóvizsgálati chip minősítést.

Az anyag szállítható-e kiterjesztett sópermetezési igényekhez?

A nagy tartósságú bevonatrendszerek az igényes sóterhelésre is kiértékelhetők. Ha egy projekt kiterjesztett tesztet igényel, például egy 2000 órás osztályú ASTM B117 programot, akkor a gyártás előtt meg kell erősíteni a bevonat pontos felépítését, a vizsgálati módszert, a minta-előkészítést és az átvételi kritériumokat.

Az előfestett tekercs hengerelhető vagy hajlítható?

Igen, ha az ötvözet, a temperálás, a bevonat rugalmassága és a hajlítási sugár megfelelően illeszkedik. Szűk profilok vagy erős hajlítások esetén a nagy volumenű gyártás előtt gyártási próbák elvégzése javasolt.

Alkalmas az anyag autópálya zajvédő panelekhez?

Igen. Az előre festett alumínium tömör vagy perforált burkolatként használható megfelelő akusztikai panelrendszerekben. A hangszigetelést, az elnyelést, a szélterhelést, a panelmélységet, az akusztikus kitöltést és a szerkezeti kapcsolatokat a teljes panelrendszer szintjén kell meghatározni.

A bevonat ellenáll az alagúttisztító vegyszereknek?

A megfelelő bevonatrendszerek kiértékelhetők a rutin tisztítási környezetekhez. Ahol lúgos mosószereket, nagynyomású mosást vagy más agresszív tisztítási eljárást használnak, az összeférhetőséget a tényleges vegyszerkoncentráció, hőmérséklet és expozíciós feltételek alapján kell ellenőrizni.

Lehet-e egyedi RAL vagy Pantone színeket szállítani?

Igen. RAL , Pantone és fizikai minta színegyeztetés elérhető. Hosszú távú vagy szakaszos infrastrukturális projektek esetén az ismételt gyártáshoz meg kell őrizni a jóváhagyott színreferenciát.

Milyen adatokra van szükség a pontos árképzéshez?

Kérjük, adja meg az ötvözetet, az edzettséget, a vastagságot, a szélességet, a bevonat típusát, a színt, az alakítási követelményeket, a szükséges ütési vagy korróziós vizsgálatokat, a rendelési mennyiséget és a rendeltetési helyet. A projektrajzok vagy a meglévő anyagspecifikációk is benyújthatók felülvizsgálatra.

Kérjen árajánlatot az autópálya aljzat specifikációjára

Ha autópálya-sorompó-burkolatokat, akusztikai paneleket, hídmellékburkolatokat, alagútburkolatokat vagy útmenti berendezések burkolatait gyártja, küldje el nekünk a célötvözetet, az edzettséget, a vastagságot, a szélességet, a színt, a bevonat teljesítményét és a beszerzési mennyiséget. Műszaki értékesítési csapatunk áttekintheti a specifikációt, és árajánlatot és mintaajánlatot készíthet.

Lépjen kapcsolatba velünk árakért, mintákért és tesztadatokért