ทนต่อแรงกระแทกจากกรวด ม้วนอลูมิเนียมเคลือบสีสำเร็จรูป สำหรับการหุ้มแผงกั้นทางหลวง

ทนต่อแรงกระแทกจากกรวด ม้วนอลูมิเนียมเคลือบสีสำเร็จรูป สำหรับการหุ้มแผงกั้นทางหลวง

คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้าที่ต้านทานการกระแทกกรวดได้รับการพัฒนาสำหรับส่วนประกอบริมถนนที่ต้องสัมผัสกับหินซ้ำๆ มวลรวมหลวม เศษยางกระเด็น เกลือละลายน้ำแข็ง น้ำสกปรกกระเด็น รังสีอัลตราไวโอเลต และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิตามฤดูกาล การใช้งานทั่วไป ได้แก่ การหุ้มแผงกั้นทางหลวงระดับต่ำ แผ่นปิดมัธยฐาน แผ่นปิดกันเสียง แผ่นปิดเชิงเทินสะพาน แผ่นผนังด้านล่างของอุโมงค์ และกล่องหุ้มอุปกรณ์ริมถนน

ผลิตภัณฑ์นี้ผสมผสานซับสเตรตอะลูมิเนียมที่ขึ้นรูปได้เข้ากับระบบการเคลือบป้องกันการแตกบิ่นที่ยืดหยุ่น ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดความเสียหายของการเคลือบจากแรงกระแทกทางกลเฉพาะที่ ในขณะเดียวกันก็ให้การปกป้องจากสภาพอากาศภายนอกอาคาร AA3004, AA5052 และ AA5754 สามารถประเมินได้สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่มีความต้องการสูง โดยมีโลหะผสม เทมเปอร์ ความกว้าง และสีเพิ่มเติมให้เลือกตามความต้องการของโครงการ

ขอใบเสนอราคา Highway Barrier Coil ขอตัวอย่างและข้อมูลการทดสอบ

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่สำคัญสำหรับโครงสร้างพื้นฐานริมถนน

ต้านทานการบิ่นต่อกรวดและเศษถนน

แผงริมถนนด้านล่างถูกกระแทกซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยกรวด ทราย เศษยางมะตอย และเศษซากอื่นๆ ที่ยานพาหนะที่แล่นผ่านไปมา ระบบการเคลือบที่ยืดหยุ่นและทนทานต่อแรงกระแทกช่วยลดการแตกร้าว การหลุดล่อน และการแพร่กระจายของเศษเฉพาะจุด เมื่อเทียบกับการเคลือบที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการสัมผัสหินกระทบซ้ำๆ

ในกรณีที่ประสิทธิภาพของเศษหินเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดเฉพาะในการซื้อ แผงทดสอบแบบเคลือบสามารถประเมินได้โดยใช้ SAE J400 หรือวิธีทดสอบการกระแทกกรวดด้วยวิธีอื่นที่ตกลงกันไว้ ควรยืนยันอุณหภูมิทดสอบ สื่อกรวด ขั้นตอนการสัมผัส และระดับความเสียหายที่ยอมรับได้ก่อนการผลิต

ความต้านทานต่อเกลือบนถนน ความชื้น และการกระเด็นของยานพาหนะ

ส่วนประกอบริมถนนอาจสัมผัสกับโซเดียมคลอไรด์ แคลเซียมคลอไรด์ ความชื้น น้ำสกปรก ของเหลวในรถยนต์ และการปนเปื้อนในบรรยากาศ อะลูมิเนียมให้ความต้านทานโดยธรรมชาติต่อการเกิดสนิมแดง ในขณะที่การปรับสภาพ สีรองพื้น และสีทับหน้าให้การปกป้องเพิ่มเติมกับพื้นผิวที่สัมผัส

สำหรับโครงการที่ต้องการการทดสอบการกัดกร่อนแบบเร่ง ควรมีการตกลงมาตรฐานการพ่นเกลือ ระยะเวลา การเตรียมชิ้นงานทดสอบ และเกณฑ์การยอมรับสำหรับระบบการเคลือบที่สมบูรณ์ก่อนที่จะยืนยันคำสั่งซื้อ

การเคลือบแบบยืดหยุ่นสำหรับการขึ้นรูปม้วนและการโปรไฟล์

การหุ้มทางหลวง ผิวแผงกันเสียง และเปลือกริมถนนอาจต้องมีการดัด การขึ้นรูปม้วน การลอน การเจาะรู หรือการผลิตเทปคาสเซ็ต ดังนั้นควรเลือกอุณหภูมิของโลหะผสม ความยืดหยุ่นในการเคลือบ และรัศมีการโค้งงอร่วมกันเพื่อลดการแตกร้าวขนาดเล็กของการเคลือบในระหว่างการขึ้นรูป

ทนต่อรังสียูวีและสภาพอากาศกลางแจ้ง

สามารถระบุ PVDF ที่ยืดหยุ่นและระบบการเคลือบที่มีความทนทานสูงอื่นๆ สำหรับส่วนประกอบที่ต้องเผชิญกับแสงแดด ฝน รอบการแช่แข็งและการละลาย และความแปรผันของอุณหภูมิ ข้อกำหนดด้านการเก็บรักษาสี ความมันวาว และสภาพดินฟ้าอากาศควรสอดคล้องกับสภาพแวดล้อมจริงของโครงการ

พื้นผิวอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา

อลูมิเนียมสามารถลดน้ำหนักของแผงปิดด้านหน้าได้เมื่อเทียบกับพื้นผิวโลหะที่หนักกว่า เมื่อประเมินการออกแบบแผงที่เทียบเท่ากัน สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับแผงกั้นเสียง แผงปิดแบบติดสะพาน ฝาครอบเชิงเทิน และการใช้งานอื่นๆ ที่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก การขนย้าย และการติดตั้งเป็นสิ่งสำคัญ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์

หมายเหตุข้อมูลจำเพาะ: ความต้านทานเศษหิน ความแข็งในการเคลือบ ประสิทธิภาพการโค้งงอ ความต้านทานการพ่นเกลือ และความต้านทานต่อสารเคมี ขึ้นอยู่กับโลหะผสมที่แน่นอน การควบคุมอุณหภูมิ การปรับสภาพ ไพรเมอร์ สูตรสีทับหน้า และความหนาของฟิล์มแห้ง ควรยืนยันวิธีการทดสอบและเกณฑ์การยอมรับที่จำเป็นก่อนการผลิต

ส่งข้อกำหนดเกี่ยวกับโลหะผสม เกจ และแรงกระแทกของคุณ

การเลือกโลหะผสมสำหรับส่วนประกอบทางหลวง

AA3004 สำหรับแผ่นผนังริมถนนแบบขึ้นรูป

AA3004 ให้ความสมดุลในทางปฏิบัติระหว่างความแข็งแรง ความสามารถในการขึ้นรูป และความต้านทานการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศสำหรับการเคลือบแบบมีโปรไฟล์ การหุ้มแบบมัธยฐาน สิ่งห่อหุ้มริมถนน และการใช้งานแผงขึ้นรูป การเลือกเทมเปอร์ควรตรงกับความลึกของโปรไฟล์ ความแข็ง และรัศมีการโค้งงอที่ต้องการ

AA5052 เพื่อความแข็งแกร่งและความต้านทานการกัดกร่อนที่สูงขึ้น

สามารถประเมิน AA5052 ได้ โดยต้องมีความแข็งแรงสูงกว่าโลหะผสมซีรีส์ 3000 ทั่วไป พร้อมทั้งมีความทนทานต่อสภาพแวดล้อมกลางแจ้งและสภาพแวดล้อมที่มีเกลือได้ดี เหมาะสำหรับแผ่นปิดกั้น แผงอะคูสติก และส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่ประดิษฐ์ขึ้น เมื่ออุณหภูมิที่เลือกเข้ากันได้กับการขึ้นรูป

AA5754 สำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่มีความต้องการ การใช้งาน

AA5754 สามารถพิจารณาได้สำหรับการใช้งานที่ต้องการความสามารถทางกลที่สูงขึ้น ความต้านทานการกัดกร่อน และประสิทธิภาพการผลิตที่ดี ควรเลือกอุณหภูมิและเกจสุดท้ายตามรูปทรงของส่วนประกอบ วิธีการยึด และข้อกำหนดด้านโครงสร้าง

ระบบเคลือบป้องกันการบิ่น

PVDF ยืดหยุ่นสำหรับสภาพอากาศกลางแจ้ง

ระบบการเคลือบ PVDF ที่ยืดหยุ่นสามารถระบุได้ โดยที่ความต้านทานรังสียูวี การคงสภาพของสี สภาพอากาศกลางแจ้ง และความยืดหยุ่นในการขึ้นรูปเป็นสิ่งสำคัญ ควรประเมินประสิทธิภาพการกระแทกกับหินโดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบการเคลือบทั้งหมด รวมถึงการปรับสภาพ ไพรเมอร์ และการสร้างฟิล์มทั้งหมด

PU / เคลือบโพลีเอไมด์ดัดแปลงทนต่อแรงกระแทก

สามารถพัฒนาระบบโพลียูรีเทนและโพลีเอไมด์ดัดแปลงได้ โดยให้ความสำคัญกับความเหนียวของการเคลือบ ความยืดหยุ่นในการรับแรงกระแทก และความต้านทานต่อการเสียดสีเป็นอันดับแรก สูตรเรซินที่แน่นอน ความหนาของฟิล์มแห้ง และระดับเศษหินควรได้รับการยืนยันโดยใช้ตัวอย่างการผลิตที่ได้รับอนุมัติและขั้นตอนการทดสอบที่ตกลงกันไว้

PE การเคลือบผิวสำหรับส่วนประกอบทั่วไป

การเคลือบ PE ยังคงมีให้สำหรับการใช้งานเคลือบสีที่มีความต้องการน้อยกว่า ในกรณีที่ติดตั้งส่วนประกอบใกล้กับการจราจรความเร็วสูงและได้รับผลกระทบจากกรวดบ่อยครั้ง ควรประเมินการเคลือบต้านทานแรงกระแทกที่ได้รับการปรับปรุง แทนที่จะคิดว่ามาตรฐาน PE ให้ประสิทธิภาพการป้องกันการกะเทาะที่เทียบเท่ากัน

การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

การทดสอบ Gravelometer และ Stone-Chip

ตัวอย่างที่เคลือบแล้วสามารถประเมินได้โดยการทดสอบการกระแทกกรวดแบบควบคุมตามความจำเป็น ผู้ซื้อควรระบุมาตรฐานการทดสอบ อุณหภูมิ วัสดุกรวด ขั้นตอนการรับแสง และระดับความเสียหายหลังการทดสอบที่ยอมรับได้

การทดสอบการยึดเกาะและการโค้งงอของสารเคลือบ

การทดสอบการยึดเกาะแบบตัดขวาง การทดสอบการโค้งงอ และการขึ้นรูปสามารถใช้เพื่อประเมินความสมบูรณ์ของการเคลือบก่อนการผลิตในปริมาณมาก โปรไฟล์ที่แน่นหนาควรได้รับการทดสอบโดยใช้อัลลอยด์ เทมเปอร์ ระบบการเคลือบ และรูปทรงโค้งงอตามจริงที่เสนอสำหรับโครงการนี้

การทดสอบสเปรย์เกลือและการกัดกร่อน

การทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลางสามารถระบุได้สำหรับถนนในฤดูหนาว ชายฝั่ง และสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์อื่นๆ โครงการที่ต้องการโปรแกรมการทดสอบเพิ่มเติม รวมถึงเป้าหมายในชั้นเรียน 2,000 ชั่วโมง ควรยืนยันมาตรฐานการทดสอบ โครงสร้างการเคลือบ การเตรียมแถบเขียน และเกณฑ์การยอมรับล่วงหน้า

ทนต่อสารเคมีและการทำความสะอาด

แผงริมถนนอาจสัมผัสกับเกลือละลายน้ำแข็ง ของเหลวในรถยนต์ สิ่งปนเปื้อนในไอเสีย และน้ำยาทำความสะอาด ในกรณีที่ความต้านทานต่อสารเคมีมีความสำคัญ ควรระบุประเภทสารเคมีที่เกิดขึ้นจริง ความเข้มข้น อุณหภูมิ เวลาสัมผัส และขั้นตอนการทำความสะอาดไว้ในข้อกำหนดการเคลือบ

บริการจัดหาและปรับแต่ง B2B

การตัดที่แม่นยำแบบกำหนดเองสำหรับการผลิตแผง

ความกว้างของช่องสลิทแบบกำหนดเองสามารถใช้ได้ในช่วง 30–1600 มม. ความกว้างของโครงการทั่วไป เช่น 300 มม., 450 มม., 600 มม. และ 1,000 มม. สามารถพูดคุยได้ตามเครื่องอัดแผงกั้น อุปกรณ์การผลิตแผงอะคูสติก และไลน์การขึ้นรูปตู้

สีจราจรและโครงสร้างพื้นฐานที่กำหนดเอง

RAL มีการจับคู่สี Pantone และตัวอย่างทางกายภาพ สีเหลืองจราจร RAL 1023, สีขาวสัญญาณ RAL 9003, สีเทาจราจร RAL 7042, อลูมิเนียมสีขาว RAL 9006 และสีอื่น ๆ ของโครงการสามารถพูดคุยได้ขึ้นอยู่กับระบบการเคลือบที่เลือกและตัวอย่างอ้างอิงที่ได้รับอนุมัติ

บรรจุภัณฑ์ส่งออกสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

สามารถบรรจุคอยล์แบบตาต่อฟ้าหรือแบบตาต่อผนังได้โดยใช้พาเลทไม้เกรดส่งออก การห่อป้องกัน และบรรจุภัณฑ์กันความชื้น สามารถหารือเกี่ยวกับการป้องกันเพิ่มเติมตามน้ำหนักคอยล์ การบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ และเงื่อนไขการขนส่งทางทะเล

หารือเกี่ยวกับข้อกำหนดโครงการทางหลวงของคุณ

ทางหลวงและโครงสร้างพื้นฐานโยธา การใช้งาน

สิ่งกีดขวางทางหลวงระดับต่ำและการหุ้มค่ามัธยฐาน

แผ่นปิดที่ไม่ใช่โครงสร้าง แผ่นปิดตกแต่ง และผิวหนังป้องกันที่ติดตั้งใกล้กับพื้นผิวถนนจะได้รับผลกระทบจากกรวดซ้ำๆ น้ำสกปรกกระเซ็น และการสัมผัสกับเกลือละลายน้ำแข็ง อลูมิเนียมเคลือบสีทนต่อแรงกระแทกสามารถขึ้นรูปเป็นแผงที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นต้องมีโครงสร้างน้ำหนักเบาและพื้นผิวภายนอกที่ทนต่อการกัดกร่อน

หมายเหตุทางวิศวกรรม: หากส่วนประกอบเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมการชนหรือระบบควบคุมการชน ชุดแผงกั้นทั้งชุด รวมถึงวัสดุ โปรไฟล์ เสา การเชื่อมต่อ และฐานราก จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของหน่วยงานทางหลวงและข้อกำหนดในการทดสอบการชนที่เกี่ยวข้อง

แผงกั้นเสียงรบกวนทางด่วน

อลูมิเนียมเคลือบสีสามารถใช้เป็นแผ่นปิดทึบหรือเจาะรูสำหรับระบบแผงอะคูสติกที่เหมาะสม ความหนาแน่นต่ำสามารถลดน้ำหนักที่หันเข้าหากัน ในขณะที่การเคลือบที่ทนต่อแรงกระแทกจะช่วยปกป้องส่วนล่างที่หันหน้าไปทางการจราจรจากเศษหินและการกระเซ็นของถนน

ควรระบุประสิทธิภาพเสียง แรงลม ความลึกของแผง ขนแร่หรือส่วนแทรกอื่นๆ ระยะห่างหลัง และการเชื่อมต่อโครงสร้างสำหรับระบบกั้นเสียงที่สมบูรณ์

ฝาครอบเชิงเทินสะพานและเปลือกรั้ว

ฝาครอบอะลูมิเนียมขึ้นรูปสามารถใช้รอบๆ เชิงเทินสะพาน สิ่งกีดขวาง และส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน และรูปลักษณ์ภายนอกเป็นสิ่งสำคัญ ขอบตัด รายละเอียดการระบายน้ำ และส่วนต่อประสานของตัวยึดควรได้รับการออกแบบเพื่อลดการกักเก็บน้ำและการสัมผัสทางไฟฟ้ากับโลหะที่เข้ากันไม่ได้

ทางเข้าอุโมงค์ถนนและแผงผนังด้านล่าง

พอร์ทัลอุโมงค์และโซนผนังด้านล่างสามารถสัมผัสกับไอเสียรถยนต์ เศษถนน สิ่งสกปรกที่สะสม และการทำความสะอาดซ้ำๆ อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้าพร้อมระบบการเคลือบที่เหมาะสมสามารถประเมินได้สำหรับการหุ้มผนังป้องกัน ซึ่งจำเป็นต้องมีความทนทานต่อแรงกระแทก ความต้านทานการกัดกร่อน และความสามารถในการทำความสะอาด

หากระบุการทำความสะอาดด้วยแรงดันสูงหรือด้วยสารเคมี ควรรวมเคมีของผงซักฟอก ความเข้มข้น อุณหภูมิ และขั้นตอนการทำความสะอาดไว้ในการทดสอบคุณสมบัติการเคลือบ

ฝาครอบโครงสำหรับตั้งสิ่งของทางหลวงและฐานป้าย

โปรไฟล์ที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษสามารถใช้เป็นฝาครอบป้องกันหรือตกแต่งรอบๆ ฐานป้าย ขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของ โครงสร้างพื้นที่เก็บค่าผ่านทาง และอุปกรณ์ริมถนน ควรยืนยันรัศมีการโค้งงอและรูปทรงโปรไฟล์ที่ต้องการก่อนเลือกอุณหภูมิโลหะผสมและระบบการเคลือบ

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคา

เพื่อให้การเลือกวัสดุและราคาเร็วขึ้น โปรดระบุการใช้งานที่ต้องการ โลหะผสมหรือข้อกำหนดด้านความแข็งแรง อุณหภูมิ ความหนา ความกว้าง ระบบการเคลือบ สี วิธีการขึ้นรูป สภาพแวดล้อมของถนนที่คาดหวัง ปริมาณการสั่งซื้อ และท่าเรือปลายทาง

ในกรณีที่ระบุประสิทธิภาพการกระแทก การกัดกร่อน หรือการทำความสะอาด โปรดระบุวิธีทดสอบการกระแทกด้วยกรวด ระยะเวลาในการพ่นเกลือ ข้อกำหนดการโค้งงอรูปตัว T หรือการโค้งงอขั้นต่ำ ข้อกำหนดความแข็ง การสัมผัสสารเคมี และเกณฑ์การยอมรับ สามารถจัดหาแบบร่างและตัวอย่างวัสดุที่มีอยู่เพื่อการเปรียบเทียบทางเทคนิคได้

รับข้อเสนอวัสดุหุ้มทางหลวงแบบกำหนดเอง

คำถามที่พบบ่อย

การทดสอบความต้านทานต่อการกระแทกของกรวดเป็นอย่างไร?

สามารถประเมินความต้านทานเศษหินได้โดยใช้ SAE J400 หรือขั้นตอนอื่นที่ตกลงร่วมกันของ Gravelometer กรวดหรือสื่อที่ระบุอื่น ๆ ถูกฉายลงบนแผงทดสอบที่เคลือบภายใต้สภาวะควบคุม หลังจากนั้นความเสียหายของสารเคลือบจะถูกประเมินโดยใช้วิธีการให้คะแนนที่เกี่ยวข้อง

คอยล์นี้สามารถทดแทนแผงกั้นการชนของโครงสร้างทางหลวงได้หรือไม่?

คอยล์มีจุดประสงค์หลักสำหรับการหุ้ม ฝาครอบป้องกัน สกินแผงอะคูสติก และส่วนประกอบริมถนนที่ประดิษฐ์ขึ้น หากมีการเสนออะลูมิเนียมให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบยึดเหนี่ยวยานพาหนะ ส่วนประกอบแผงกั้นทั้งชุดจะต้องได้รับการออกแบบและทดสอบตามข้อกำหนดด้านการใช้ถนนและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากการชน

อลูมิเนียมอัลลอยด์ชนิดใดที่เหมาะกับการหุ้มแผงกั้นทางหลวง

สามารถใช้ AA3004 สำหรับแผงขึ้นรูปได้ ในขณะที่ AA5052 และ AA5754 มีประโยชน์เมื่อต้องการความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนเพิ่มเติม การเลือกโลหะผสมและอุณหภูมิขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับเกจ รูปทรงของแผง รัศมีการโค้งงอ วิธีการยึด และข้อกำหนดทางโครงสร้าง

สามารถประเมินการเคลือบโดยใช้ SAE J400 ได้หรือไม่

ใช่. ตัวอย่างเคลือบเฉพาะโครงการสามารถประเมินได้โดยใช้ขั้นตอนการกระแทกกรวด SAE J400 ที่ตกลงกันไว้ตามที่จำเป็น ควรกำหนดเงื่อนไขการทดสอบและคะแนนชิปหลังการทดสอบที่ยอมรับได้ก่อนการทดสอบ

สามารถจัดหาวัสดุสำหรับข้อกำหนดการพ่นเกลือแบบขยายเวลาได้หรือไม่

สามารถประเมินระบบการเคลือบที่มีความทนทานสูงสำหรับการสัมผัสกับเกลือที่ต้องการได้ หากโครงการต้องการการทดสอบเพิ่มเติม เช่น โปรแกรม B117 ระดับ 2,000 ชั่วโมง ASTM โครงสร้างการเคลือบ วิธีทดสอบ การเตรียมตัวอย่าง และเกณฑ์การยอมรับควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต

ขดลวดเคลือบสีสามารถม้วนหรืองอได้หรือไม่?

ใช่ เมื่อโลหะผสม การปรับอุณหภูมิ ความยืดหยุ่นในการเคลือบ และรัศมีการโค้งงอเข้ากันได้อย่างถูกต้อง สำหรับโปรไฟล์ที่แคบหรือการโค้งงอที่รุนแรง แนะนำให้ทดลองการผลิตก่อนการผลิตในปริมาณมาก

วัสดุนี้เหมาะสำหรับแผงกั้นเสียงรบกวนบนทางหลวงหรือไม่?

ใช่. อลูมิเนียมเคลือบสีสามารถใช้เป็นแผ่นปิดทึบหรือเจาะรูได้ในระบบแผงอะคูสติกที่เหมาะสม ฉนวนกันเสียง การดูดซับ แรงลม ความลึกของแผง การเติมเสียง และการเชื่อมต่อโครงสร้าง ควรพิจารณาในระดับระบบแผงที่สมบูรณ์

สารเคลือบสามารถทนต่อสารเคมีทำความสะอาดอุโมงค์ได้หรือไม่?

ระบบการเคลือบที่เหมาะสมสามารถประเมินได้สำหรับสภาพแวดล้อมการทำความสะอาดตามปกติ ในกรณีที่ใช้ผงซักฟอกอัลคาไลน์ การล้างด้วยแรงดันสูง หรือขั้นตอนการทำความสะอาดที่รุนแรงอื่นๆ ควรตรวจสอบความเข้ากันได้โดยใช้ความเข้มข้นของสารเคมี อุณหภูมิ และสภาวะการสัมผัสที่เกิดขึ้นจริง

สามารถกำหนดสี RAL หรือสี Pantone ที่กำหนดเองได้หรือไม่

ใช่. RAL มีการจับคู่สี Pantone และตัวอย่างทางกายภาพ สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานระยะยาวหรือเป็นเฟส ควรคงการอ้างอิงสีที่ได้รับอนุมัติไว้สำหรับการผลิตซ้ำ

ข้อมูลใดที่จำเป็นสำหรับการกำหนดราคาที่ถูกต้อง?

โปรดระบุโลหะผสม อุณหภูมิ ความหนา ความกว้าง ประเภทการเคลือบ สี ข้อกำหนดในการขึ้นรูป การทดสอบแรงกระแทกหรือการกัดกร่อนที่ต้องการ ปริมาณการสั่งซื้อ และปลายทาง สามารถส่งแบบโครงการหรือข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุที่มีอยู่เพื่อตรวจสอบได้

ขอใบเสนอราคาข้อมูลจำเพาะของพื้นผิวทางหลวง

หากคุณผลิตแผ่นปิดแผงกั้นทางหลวง แผงกันเสียง แผ่นปิดเชิงเทินสะพาน แผ่นหุ้มอุโมงค์ หรือกล่องหุ้มอุปกรณ์ริมถนน โปรดส่งโลหะผสมเป้าหมาย การควบคุมความร้อน ความหนา ความกว้าง สี ประสิทธิภาพการเคลือบ และปริมาณการซื้อมาให้เรา ทีมขายด้านเทคนิคของเราสามารถตรวจสอบข้อกำหนดและเตรียมใบเสนอราคาและข้อเสนอตัวอย่างได้

ติดต่อเราเพื่อสอบถามราคา ตัวอย่าง และข้อมูลการทดสอบ