Отпорен на удар на чакал Претходно обоена алуминиумска намотка за обложување на бариера на автопат

Отпорен на удар на чакал Претходно обоена алуминиумска намотка за обложување на бариера на автопат

Претходно обоена алуминиумска калем отпорна на удари од чакал е развиена за компоненти покрај патот изложени на повторен удар од камен, лабав агрегат, остатоци фрлени од гуми, соли за одмрзнување, прскање со нечиста вода, ултравиолетово зрачење и сезонски температурни промени. Вообичаените апликации вклучуваат обложување на бариери на автопатот на ниско ниво, средна покривка, кожи за акустични бариери на бучава, парапетни капаци на мостови, панели на долниот ѕид на тунелите и куќишта за опрема покрај патот.

Производот комбинира обликливи алуминиумски подлоги со флексибилни системи за премачкување против чипс дизајнирани да го намалат оштетувањето на облогата од локализирано механичко влијание додека обезбедува заштита на надворешните временски услови. AA3004, AA5052 и AA5754 може да се проценат за тешки инфраструктурни компоненти, со дополнителни легури, темпераменти, ширини и бои достапни според барањата на проектот.

Побарајте понуда за серпентина за бариера на автопат Побарајте примероци и податоци за тестирање

Клучни предности во изведбата за инфраструктура на патот

Отпорност против чипкање на чакал и отпадоци од патишта

Долните панели покрај патиштата постојано се удирани од чакал, песок, фрагменти од асфалт и други остатоци што се проектираат од возилата што поминуваат. Флексибилен систем за обложување толерантен на удар помага да се намали локализираното пукање, лупење и ширење на чипсот во споредба со завршните материјали кои не се дизајнирани за повторено изложување на удари од камен.

Онаму каде што перформансите на камениот чип се дел од спецификацијата за купување, обложените тест панели може да се проценат со користење на SAE J400 или друг договорен метод за тестирање на удар на чакал. Температурата за тестирање, медиумот за чакал, процедурата за изложување и прифатливата оцена на оштетување треба да се потврдат пред производството.

Отпорност на сол на патот, влага и прскање на возила

Компонентите покрај патот може да бидат изложени на натриум хлорид, калциум хлорид, влага, нечиста вода, течности од возилото и атмосферска контаминација. Алуминиумот обезбедува вродена отпорност на формирање на црвена 'рѓа, додека предтретманот, прајмерот и горниот слој обезбедуваат дополнителна заштита на изложената површина.

За проекти за кои е потребно забрзано тестирање на корозија, потребниот стандард за прскање со сол, времетраењето, подготовката на примерокот и критериумите за прифаќање треба да се договорат за целосниот систем за обложување пред да се потврди нарачката.

Флексибилна облога за ролни и профилирање

Обложување на автопат, акустични панели и огради покрај патот може да бараат свиткување, обликување на тркалање, брановидување, перфорирање или изработка на касети. Температурата на легурата, флексибилноста на облогата и радиусот на свиткување треба да се изберат заедно за да се намали микропукнувањето на облогата за време на формирањето.

Отпорност на UV и надворешни временски услови

Флексибилни PVDF и други системи за обложување со висока издржливост може да се специфицираат за компоненти изложени на сончева светлина, дожд, циклуси на замрзнување-одмрзнување и варијации на температурата. Барањата за задржување на боја, сјај и атмосферски влијанија треба да се усогласат со реалното опкружување на проектот.

Лесна алуминиумска подлога

Алуминиумот може да ја намали тежината на свртената плоча во споредба со потешките метални подлоги кога се оценуваат еквивалентни дизајни на панели. Ова е особено корисно за акустични бариери, облоги монтирани на мост, капаци за парапети и други апликации каде што мртвото оптоварување, ракувањето и тежината на инсталацијата се важни.

Целосни спецификации на производот

Забелешка за спецификациите: Отпорноста на чиповите од камен, тврдоста на облогата, перформансите на свиткување, отпорноста на прскање со сол и хемиската отпорност зависат од точната легура, темпераментот, предтретманот, прајмерот, формулацијата на горниот слој и дебелината на сува фолија. Потребните методи на тестирање и критериумите за прифаќање треба да се потврдат пред производството.

Испратете ги вашите барања за легура, мерач и влијание

Избор на легура за компоненти на автопат

AA3004 за формирани панели покрај патот

AA3004 нуди практична рамнотежа на цврстина, формабилност и отпорност на атмосферска корозија за профилирани капаци, средна обвивка, куќишта покрај патот и апликации за формирани панели. Изборот на темперамент треба да се усогласи со потребната длабочина на профилот, вкочанетоста и радиусот на свиткување.

AA5052 за поголема цврстина и отпорност на корозија

AA5052 може да се оцени каде што е потребна поголема цврстина од обичните легури од серијата 3000 заедно со добра отпорност на надворешни средини и средини што содржат сол. Погоден е за капаци за бариери, акустични панели и фабрикувани инфраструктурни компоненти кога избраниот темперамент е компатибилен со формирањето.

AA5754 за побарувачка инфраструктура Примени

AA5754 може да се смета за апликации кои бараат поголема механичка способност, отпорност на корозија и добри перформанси на изработка. Конечниот темперамент и мерачот треба да се изберат според геометријата на компонентата, методот на прицврстување и структурните барања.

Системи за обложување против чипови

Флексибилен PVDF за надворешни временски услови

Флексибилните PVDF системи за обложување може да се специфицираат каде што се важни отпорноста на УВ, задржувањето на бојата, надворешните временски влијанија и флексибилноста на формирањето. Перформансите на удари од камен треба да се оценат како дел од целосниот систем за обложување, вклучувајќи предтретман, прајмер и целосна изработка на филм.

PU / Полиамид-модифициран слој отпорен на удари

Може да се развијат системи модифицирани со полиуретан и полиамид каде што цврстина на облогата, флексибилност на удар и отпорност на триење се приоритети. Точната формулација на смола, дебелината на сува фолија и рејтингот на камен-чипс треба да се потврдат со користење на одобрени примероци за производство и договорена процедура за тестирање.

PE Облога за компоненти за општа намена

Облогата PE останува достапна за помалку тешки апликации обложени со боја. Онаму каде што компонентите се инсталирани блиску до сообраќајот со голема брзина и добиваат чести удари со чакал, треба да се процени зајакната облога отпорна на удари наместо да се претпоставува дека стандардот PE обезбедува еквивалентни перформанси против чипови.

Тестирање и контрола на квалитет

Испитување на чакал и камен-чип

Обложените примероци може да се проценат со контролирано тестирање на удар на чакал каде што е потребно. Купувачот треба да го наведе стандардот за тестирање, температурата, медиумот за чакал, процедурата за изложување и прифатливата оцена за оштетување по тестот.

Тестирање на адхезија и свиткување на облогата

За да се оцени интегритетот на облогата пред волуменското производство може да се користат вкрстено адхезија, тестирање на свиткување и формирање. Тесните профили треба да се тестираат со користење на вистинската легура, темперамент, систем за обложување и геометрија на свиткување предложени за проектот.

Тестирање со сол-спреј и корозија

Неутрално тестирање со прскање со сол може да се специфицира за зимски патишта, крајбрежни и други средини што содржат хлорид. Проектите за кои се потребни продолжени програми за тестирање, вклучително и цели за класа од 2000 часа, треба однапред да го потврдат стандардот за тестирање, конструкцијата на облогата, подготовката на писарот и критериумите за прифаќање.

Отпорност на хемикалии и чистење

Таблите покрај патот може да контактираат со соли за одмрзнување, течности од возилото, контаминација на издувните гасови и детергенти за чистење. Онаму каде што хемиската отпорност е критична, вистинскиот тип на хемикалија, концентрација, температура, време на контакт и процедура за чистење треба да бидат вклучени во спецификацијата на облогата.

B2B извори и услуги за прилагодување

Прилагодено прецизно засекување за производство на панели

Прилагодените ширини на процепите може да се набават во расположливиот опсег од 30–1600 mm. Типичните широчини на проектот како што се 300 mm, 450 mm, 600 mm и 1000 mm може да се дискутираат според пресите на бариерните панели, опремата за производство на акустични панели и линиите за формирање куќиште.

Прилагодени бои за сообраќај и инфраструктура

Достапни се RAL , Pantone и совпаѓање на бои со физички примерок. Сообраќајно жолто RAL 1023, сигнал бело RAL 9003, сообраќајно сиво RAL 7042, бел алуминиум RAL 9006 и други бои на проектот може да се дискутираат според избраниот систем за обложување и одобрениот референтен примерок.

Извозно пакување за инфраструктурни проекти

Калемите може да се пакуваат од очи до небо или од очи до ѕид користејќи дрвени палети за извоз, заштитна обвивка и пакување отпорно на влага. Може да се дискутира за дополнителна заштита според тежината на серпентина, товарењето на контејнерот и условите за поморски товар.

Разговарајте за вашата спецификација на проектот за автопат

Автопат и цивилна инфраструктура Примени

Бариера на автопат на ниско ниво и средно обложување

Неструктурните капаци, декоративната обвивка и заштитните облоги поставени блиску до површината на патот добиваат повторен удар од чакал, прскање со нечиста вода и изложување на соли за одмрзнување. Претходно обоениот алуминиум отпорен на удари може да се обликува во соодветни панели каде што е потребна лесна конструкција и надворешни површини отпорни на корозија.

~!phoenix_var173_0!~ ~!phoenix_var173_1!~

Панели за акустична бучава-бариера на автопат

Претходно обоениот алуминиум може да се користи како цврста или перфорирана облога за соодветни системи со акустична плоча. Неговата мала густина може да ја намали тежината на лицето, додека облогата отпорна на удар помага да се заштитат долните делови свртени кон сообраќајот од остатоци од камења и прскање на патот.

Акустичните перформанси, оптоварувањето на ветерот, длабочината на панелот, минералната волна или друго полнење, растојанието меѓу столбовите и структурните врски треба да бидат специфицирани за целосниот систем за звучна бариера.

Парапетни капаци и заштитни огради на мостот

Формирани алуминиумски капаци може да се користат околу парапети на мостот, огради за бариери и сродни архитектонски компоненти каде малата тежина, отпорноста на корозија и надворешниот изглед се важни. Сечените рабови, деталите за одводнување и интерфејсите на прицврстувачите треба да бидат дизајнирани да ги минимизираат замките за вода и галванскиот контакт со некомпатибилни метали.

Влезот на патниот тунел и панелите на долниот ѕид

Порталите на тунелите и зоните на долниот ѕид може да бидат изложени на издувни гасови од возилото, остатоци од патишта, акумулација на нечистотија и постојано чистење. Претходно обоениот алуминиум со соодветен систем за обложување може да се оцени за заштитно обложување на ѕидови каде што се потребни толеранција на удар, отпорност на корозија и можност за чистење.

Доколку е наведено чистење под висок притисок или хемиско чистење, хемијата на детергентот, концентрацијата, температурата и постапката за чистење треба да бидат вклучени во тестовите за квалификација на облогата.

Автопат подемен и капаци на база на знаци

Прилагодено оформените профили може да се користат како заштитни или украсни прекривки околу основите на знаците, ногарките на подеменот, структурите за патарина и опремата покрај патот. Потребниот радиус на свиткување и геометрија на профилот треба да се потврдат пред да се избере темпераментот на легурата и системот за обложување.

Потребни информации за понуда

За побрз избор на материјали и цени, ве молиме наведете ја наменетата примена, барањето за легура или јачина, темперамент, дебелина, ширина, систем на обложување, боја, метод на формирање, очекувана околина на патот, количина на нарачка и дестинација.

Онаму каде што се наведени перформансите за удар, корозија или чистење, наведете го и бараниот метод за тестирање на удар на чакал, времетраењето на прскањето со сол, барањето за свиткување T или минимално свиткување, барање за цврстина, хемиска изложеност и критериуми за прифаќање. Цртежите и постоечките примероци на материјали, исто така, може да бидат доставени за техничка споредба.

Добијте прилагоден предлог материјал за обложување на автопат

Најчесто поставувани прашања

Како се тестира отпорноста на удар на чакал?

Отпорноста на камен-чипс може да се процени со помош на SAE J400 или друга договорена процедура за гробометар. Чакал или други специфицирани медиуми се проектира на обложена тест табла под контролирани услови, по што оштетувањето на облогата се проценува со применливиот метод на оценување.

Дали оваа серпентина може да ја замени структурната бариера за несреќа на автопат?

Намотката е наменета првенствено за обложување, заштитни капаци, кожи од акустични панели и фабрикувани компоненти покрај патот. Ако алуминиумот е предложен како дел од системот за врзување на возилото, целосниот склоп на бариерата мора да биде конструиран и тестиран во согласност со важечките органи на патиштата и барањата за безбедност при судари.

Која алуминиумска легура е погодна за обложување на бариери на автопат?

AA3004 може да се смета за формирани панели, додека AA5052 и AA5754 се корисни каде што е потребна дополнителна цврстина и отпорност на корозија. Конечниот избор на легура и темперамент зависи од мерачот, геометријата на панелот, радиусот на свиткување, начинот на прицврстување и структурните барања.

Дали може да се оцени облогата со SAE J400?

Да. Обложените примероци специфични за проектот може да се евалуираат со примена на договорена процедура SAE J400 со удар на чакал каде што е потребно. Условите за тестирање и прифатливиот рејтинг на чипот по тестот треба да се дефинираат пред тестирањето.

Може ли материјалот да се набави за продолжени барања за прскање сол?

Системите за обложување со висока издржливост може да се оценат за изложеност на сол со голема потреба. Ако проектот бара продолжен тест, како што е програмата B117 од 2000 часа ASTM , точната градба на облогата, методот на тестирање, подготовката на примерокот и критериумите за прифаќање треба да се потврдат пред производството.

Може ли претходно обоениот калем да се обликува или свитка во ролна?

Да, кога легурата, темпераментот, флексибилноста на облогата и радиусот на свиткување се правилно усогласени. За тесни профили или тешки свиоци, се препорачуваат производствени проби пред производството со голем волумен.

Дали материјалот е погоден за панели за бариера на бучава на автопат?

Да. Претходно обоениот алуминиум може да се користи како цврста или перфорирана облога во соодветни системи со акустична плоча. Звучната изолација, апсорпцијата, оптоварувањето на ветерот, длабочината на панелот, звучното полнење и структурните врски треба да се одредат на ниво на целосен панел-систем.

Дали премазот може да издржи хемикалии за чистење тунели?

Соодветните системи за обложување може да се проценат за средини за рутинско чистење. Онаму каде што се користат алкални детергенти, перење под висок притисок или други агресивни процедури за чистење, компатибилноста треба да се потврди со користење на вистинската хемиска концентрација, температура и услови на изложеност.

Дали може да се достават сопствени бои RAL или Pantone?

Да. Достапни се RAL , Pantone и совпаѓање на бои со физички примерок. За долгорочни или фазни инфраструктурни проекти, одобрената референца за боја треба да се задржи за повторно производство.

Кои информации се потребни за точни цени?

Ве молиме наведете ја легурата, темпераментот, дебелината, ширината, типот на облогата, бојата, барањата за формирање, потребните тестови за удар или корозија, количината на нарачката и дестинацијата. Цртежите на проектот или постојните спецификации на материјалот исто така може да се поднесат на преглед.

Побарајте понуда за спецификација на подлогата за автопат

Ако произведувате капаци за бариери на автопат, акустични панели, капаци за парапети на мостови, обложување на тунели или куќишта за опрема покрај патот, испратете ни ја вашата целна легура, темперамент, дебелина, ширина, боја, перформанси на облогата и обем на набавка. Нашиот технички тим за продажба може да ја прегледа спецификацијата и да подготви понуда за понуда и примерок.

Контактирајте не за цени, примероци и податоци за тестирање