Ударатрывалая да жвіру Папярэдне афарбаваны алюмініевы рулон для ашалёўкі шашы

Ударатрывалая да жвіру Папярэдне афарбаваны алюмініевы рулон для ашалёўкі шашы

Алюмініевая спіраль з устойлівым да ўздзеяння жвірам папярэдне афарбаваная, распрацавана для прыдарожных кампанентаў, якія падвяргаюцца шматразовым ударам камянёў, друзлым запаўняльнікам, смеццю з шын, солям супраць абледзянення, пырскам бруднай вады, ультрафіялетавым выпраменьванню і сезонным перападам тэмператур. Тыповыя вобласці прымянення ўключаюць ашалёўку бар'ераў для нізкіх узроўняў шашы, сярэднія пакрыцця, акустычныя шумаізаляцыйныя абалонкі, пакрыцця парапетаў мастоў, ніжнія сценавыя панэлі тунэляў і агароджы прыдарожнага абсталявання.

Прадукт спалучае ў сабе фармуемыя алюмініевыя падкладкі з гнуткімі сістэмамі пакрыцця супраць сколаў, прызначанымі для памяншэння пашкоджанняў пакрыцця ад лакалізаванага механічнага ўздзеяння, адначасова забяспечваючы абарону ад надвор'я ад надвор'я. AA3004, AA5052 і AA5754 могуць быць ацэнены для патрабавальных кампанентаў інфраструктуры, з дадатковымі сплавамі, тэмпамі, шырынёй і колерамі, даступнымі ў адпаведнасці з патрабаваннямі праекта.

Запытайце прапанову па катушцы шлагбаума Запытвайце ўзоры і даныя выпрабаванняў

Асноўныя перавагі прадукцыйнасці прыдарожнай інфраструктуры

Устойлівасць да сколаў да жвіру і дарожнага смецця

Ніжнія прыдарожныя панэлі неаднаразова трапляюць у жвір, пясок, аскепкі асфальту і іншае смецце, якое выкідваецца транспартнымі сродкамі, якія праязджаюць міма. Гнуткая сістэма пакрыцця, устойлівая да ўдараў, дапамагае паменшыць лакалізаваныя расколіны, адслаенне і распаўсюджванне сколаў у параўнанні з аздабленнем, не прызначаным для шматразовага ўздзеяння камянёў.

У тых выпадках, калі ў спецыфікацыі пакупкі ўваходзіць характарыстыка каменнай дробкі, выпрабавальныя панэлі з пакрыццём могуць быць ацэненыя з выкарыстаннем стандарту SAE J400 або іншага ўзгодненага метаду выпрабаванняў на ўдар гравіем. Тэмпература выпрабаванняў, жвіровая серада, працэдура ўздзеяння і прымальны рэйтынг пашкоджанняў павінны быць пацверджаны перад вытворчасцю.

Устойлівасць да дарожнай солі, вільгаці і пырскаў аўтамабіля

Прыдарожныя кампаненты могуць падвяргацца ўздзеянню хларыду натрыю, хларыду кальцыя, вільгаці, бруднай вады, транспартных вадкасцей і атмасфернага забруджвання. Алюміній забяспечвае неад'емную ўстойлівасць да адукацыі чырвонай іржы, а папярэдняя апрацоўка, грунтоўка і верхняе пакрыццё забяспечваюць дадатковую абарону адкрытай паверхні.

Для праектаў, якія патрабуюць паскораных каразійных выпрабаванняў, перад пацвярджэннем замовы павінны быць узгоднены неабходны стандарт салянага туману, працягласць, падрыхтоўка ўзору і крытэрыі прыёмкі для ўсёй сістэмы пакрыцця.

Гнуткае пакрыццё для фармавання і прафілявання

Для ашалёўкі дарожных дарог, ашалёўкі акустычных панэляў і прыдарожных агароджаў можа спатрэбіцца гібка, фармоўка рулонаў, гафрыраванне, перфарацыя або выраб касет. Такім чынам, тэмпературу сплаву, гнуткасць пакрыцця і радыус выгібу трэба выбіраць разам, каб паменшыць мікратрэшчыны ў пакрыцці падчас фармоўкі.

Ўстойлівасць да ўльтрафіялетавых прамянёў і вонкавага надвор'я

Гнуткія PVDF і іншыя высокатрывалыя сістэмы пакрыцця могуць быць прызначаны для кампанентаў, якія падвяргаюцца ўздзеянню сонечнага святла, дажджу, цыклаў замярзання-адтавання і змен тэмпературы. Патрабаванні да захавання колеру, бляску і атмасферных уздзеянняў павінны адпавядаць рэальным умовам праекта.

Лёгкая алюмініевая падкладка

Алюміній можа паменшыць вагу абліцавальнай панэлі ў параўнанні з больш цяжкімі металічнымі падкладкамі пры ацэнцы эквівалентных канструкцый панэляў. Гэта асабліва карысна для акустычных бар'ераў, маставой ашалёўкі, пакрыццяў парапетаў і іншых прымянення, дзе важная нагрузка, апрацоўка і вага пры ўсталёўцы з'яўляюцца важнымі фактарамі.

Поўныя характарыстыкі прадукту

Заўвага да спецыфікацыі: устойлівасць да сколаў, цвёрдасць пакрыцця, характарыстыкі на выгіб, устойлівасць да саляных пырскаў і хімічная ўстойлівасць залежаць ад дакладнага сплаву, тэмпературы, папярэдняй апрацоўкі, грунтоўкі, складу верхняга пакрыцця і таўшчыні сухой плёнкі. Неабходныя метады выпрабаванняў і крытэрыі прыняцця павінны быць пацверджаны перад вытворчасцю.

Адпраўце свае патрабаванні да сплаву, калібру і ўдарнай нагрузцы

Выбар сплаву для кампанентаў шашы

AA3004 для фармаваных прыдарожных панэляў

AA3004 прапануе практычны баланс трываласці, магчымасці фарміравання і ўстойлівасці да атмасфернай карозіі для прафіляваных пакрыццяў, сярэдняй ашалёўкі, прыдарожных агародж і фармаваных панэляў. Выбар загарту павінен адпавядаць неабходнай глыбіні профілю, калянасці і радыусу выгібу.

AA5052 для большай трываласці і ўстойлівасці да карозіі

AA5052 можа быць ацэнены там, дзе патрабуецца большая трываласць, чым у звычайных сплаваў серыі 3000, разам з добрай устойлівасцю да ўздзеяння вонкавага асяроддзя і асяроддзяў, якія змяшчаюць соль. Ён падыходзіць для бар'ерных пакрыццяў, ашалёўкі акустычных панэляў і гатовых кампанентаў інфраструктуры, калі абраны характар ​​сумяшчальны з фармоўкай.

AA5754 для патрабавальнай інфраструктуры Сферы прымянення

AA5754 можна разглядаць для прыкладанняў, якія патрабуюць больш высокай механічнай здольнасці, устойлівасці да карозіі і добрых характарыстык вытворчасці. Канчатковы тэмп і калібр павінны быць выбраны ў адпаведнасці з геаметрыяй кампанента, спосабам мацавання і канструктыўнымі патрабаваннямі.

Сістэмы пакрыцця супраць сколаў

Гнуткі PVDF для надвор'я

Гнуткія сістэмы пакрыццяў PVDF можна выкарыстоўваць там, дзе важныя ўстойлівасць да ультрафіялету, захаванне колеру, надвор'е і гнуткасць фармавання. Прадукцыйнасць пры ўдары па камянях варта ацэньваць як частку поўнай сістэмы пакрыцця, уключаючы папярэднюю апрацоўку, грунтоўку і агульную плёнку.

Ударатрывалае пакрыццё, мадыфікаванае ПУ / поліамідам

Паліўрэтанавыя і мадыфікаваныя поліамідамі сістэмы могуць быць распрацаваны там, дзе трываласць пакрыцця, гнуткасць пры ўдарах і ўстойлівасць да ізаляцыі з'яўляюцца прыярытэтнымі. Дакладны склад смалы, таўшчыня сухой плёнкі і рэйтынг каменнай дробкі павінны быць пацверджаны з дапамогай зацверджаных узораў вытворчасці і ўзгодненай працэдуры выпрабаванняў.

PE Пакрыццё для кампанентаў агульнага прызначэння

Пакрыццё PE застаецца даступным для менш патрабавальных ужыванняў з каляровым пакрыццём. Калі кампаненты ўстаноўлены побач з высакахуткасным рухам і падвяргаюцца частым ударам жвіру, варта ацаніць палепшанае ўдаратрывалае пакрыццё, а не меркаваць, што стандарт PE забяспечвае эквівалентныя характарыстыкі супраць сколаў.

Тэставанне і кантроль якасці

Gravelometer і Stone-Chip Тэставанне

Узоры з пакрыццём могуць быць ацэненыя шляхам кантраляваных выпрабаванняў на ўдар жвіру, калі патрабуецца. Пакупнік павінен указаць стандарт выпрабаванняў, тэмпературу, жвіровую сераду, працэдуру ўздзеяння і прымальны рэйтынг пашкоджанняў пасля выпрабаванняў.

Выпрабаванне адгезіі пакрыцця і выгібу

Адгезія папярочнага разрэзу, выпрабаванні на выгіб і фармаванне могуць быць выкарыстаны для ацэнкі цэласнасці пакрыцця перад серыйным вытворчасцю. Шчыльныя профілі павінны быць правераны з выкарыстаннем фактычнага сплаву, тэмпературы, сістэмы пакрыцця і геаметрыі выгібу, прапанаванай для праекта.

Выпрабаванне саляным балончыкам і карозіі

Для зімовых дарог, прыбярэжных і іншых асяроддзяў, якія змяшчаюць хларыды, могуць быць прызначаныя выпрабаванні ў нейтральным саляным балончыку. Праекты, якія патрабуюць пашыраных праграм тэсціравання, уключаючы 2000-гадзінны аб'ём заняткаў, павінны загадзя пацвердзіць стандарт выпрабаванняў, канструкцыю пакрыцця, падрыхтоўку пісца і крытэрыі прыёмкі.

Устойлівасць да хімічных рэчываў і ачыстцы

Прыдарожныя панэлі могуць кантактаваць з антыабледзяняльнымі солямі, транспартнымі вадкасцямі, забруджваннямі выхлапных газаў і мыйнымі сродкамі. Калі хімічная ўстойлівасць мае вырашальнае значэнне, фактычны тып хімічнага рэчыва, канцэнтрацыя, тэмпература, час кантакту і працэдура ачысткі павінны быць уключаны ў спецыфікацыі пакрыцця.

Паслугі пошуку і наладжвання B2B

Індывідуальныя прэцызійныя рэзкі для вытворчасці панэляў

Індывідуальныя шырыні шчылін могуць быць пастаўлены ў даступным дыяпазоне 30–1600 мм. Тыповыя праектныя шырыні, такія як 300 мм, 450 мм, 600 мм і 1000 мм, могуць быць абмеркаваны ў залежнасці ад прэсаў для бар'ерных панэляў, абсталявання для вытворчасці акустычных панэляў і ліній фармавання агародж.

Карыстальніцкія колеры трафіку і інфраструктуры

RAL , Pantone і адпаведнасць колеру фізічнага ўзору даступныя. Транспартна-жоўты RAL 1023, сігнальна-белы RAL 9003, дарожна-шэры RAL 7042, белы алюміній RAL 9006 і іншыя колеры праекта могуць абмяркоўвацца ў залежнасці ад абранай сістэмы пакрыцця і зацверджанага эталоннага ўзору.

Экспарт упакоўкі для інфраструктурных праектаў

Рулоны могуць быць спакаваныя 'вочы ў неба' або 'вочы ў сцяну', выкарыстоўваючы экспартныя драўляныя паддоны, ахоўную абгортку і вільгацятрывалую ўпакоўку. Дадатковая абарона можа быць абмеркавана ў залежнасці ад вагі рулона, загрузкі кантэйнера і ўмоў марскога фрахту.

Абмяркуйце тэхнічныя характарыстыкі вашага праекта шашы

Дарога і грамадзянская інфраструктура Сферы прымянення

Нізкі ўзровень бар'ера шашы і сярэдняй ашалёўкі

Неканструктыўныя пакрыцця, дэкаратыўная ашалёўка і ахоўныя абалонкі, усталяваныя побач з паверхняй дарогі, падвяргаюцца шматразовым ударам жвіру, пырскам бруднай вады і ўздзеянню соляў супраць абледзянення. Ударатрывалы папярэдне афарбаваны алюміній можа быць сфарміраваны ў адпаведныя панэлі, дзе патрабуецца лёгкая канструкцыя і ўстойлівыя да карозіі вонкавыя паверхні.

Тэхнічная заўвага: калі кампанент з'яўляецца часткай сістэмы ўтрымання транспартнага сродку або сістэмы стрымлівання аварыі, уся зборка бар'ера, уключаючы матэрыял, профіль, слупы, злучэнні і падмурак, павінна адпавядаць дзеючым органам аўтадарог і патрабаванням краш-тэстаў.

Акустычныя шумаізаляцыйныя панэлі хуткасных дарог

Папярэдне афарбаваны алюміній можа быць выкарыстаны ў якасці суцэльнай або перфараванай абліцоўвання для адпаведных сістэм акустычных панэляў. Яго нізкая шчыльнасць можа паменшыць вагу абліцоўвання, у той час як ударатрывалае пакрыццё дапамагае абараніць ніжнія ўчасткі, накіраваныя на рух, ад каменнага смецця і пырскаў дарогі.

Акустычныя характарыстыкі, ветравая нагрузка, глыбіня панэлі, мінеральная вата або іншае запаўненне, адлегласць паміж стойкамі і структурныя злучэнні павінны быць указаны для поўнай сістэмы гукавога бар'ера.

Парапеты мастоў і агароджы

Сфармаваныя алюмініевыя накрыўкі можна выкарыстоўваць вакол парапетаў мастоў, агародж і звязаных з імі архітэктурных кампанентаў, дзе важная малая вага, устойлівасць да карозіі і знешні выгляд. Абрэзы, дрэнажныя дэталі і інтэрфейсы крапежных элементаў павінны быць распрацаваны такім чынам, каб мінімізаваць затрымку вады і гальванічны кантакт з несумяшчальнымі металамі.

Уваход у дарожны тунэль і панэлі ніжняй сцяны

Парталы тунэляў і ніжнія сценавыя зоны могуць падвяргацца ўздзеянню выхлапных газаў аўтамабіляў, дарожнага смецця, назапашвання бруду і паўторнай ачысткі. Папярэдне афарбаваны алюміній з адпаведнай сістэмай пакрыцця можа быць ацэнены для ахоўнай ашалёўкі сцен, дзе патрабуецца ўстойлівасць да ўдараў, каразійная стойкасць і магчымасць ачысткі.

Калі вызначана ачыстка высокім ціскам або хімічная ачыстка, хімічны склад мыйнага сродкі, канцэнтрацыя, тэмпература і працэдура ачысткі павінны быць уключаны ў кваліфікацыйныя выпрабаванні пакрыцця.

Пакрыцця падставы для шашы і шыльдаў

Спецыяльна сфармаваныя профілі могуць быць выкарыстаны ў якасці ахоўных або дэкаратыўных пакрыццяў вакол асновы знакаў, стоек платформ, канструкцый платных зон і прыдарожнага абсталявання. Неабходны радыус выгібу і геаметрыя профілю павінны быць пацверджаны перад выбарам стану сплаву і сістэмы пакрыцця.

Інфармацыя, неабходная для расцэнкі

Для больш хуткага выбару матэрыялу і цэнаўтварэння ўкажыце меркаванае прымяненне, патрабаванні да сплаву або трываласці, тэмпературу, таўшчыню, шырыню, сістэму пакрыцця, колер, метад фармоўкі, чаканае дарожнае асяроддзе, колькасць замовы і порт прызначэння.

Калі ўказаны характарыстыкі ўдару, карозіі або ачысткі, укажыце неабходны метад выпрабавання на ўдар з жвірам, працягласць распылення солі, патрабаванні да Т-вобразнага выгібу або мінімальнага выгібу, патрабаванні да цвёрдасці, хімічнага ўздзеяння і крытэрыі прыняцця. Чарцяжы і існуючыя ўзоры матэрыялаў таксама могуць быць пастаўлены для тэхнічнага параўнання.

Атрымайце індывідуальныя прапановы матэрыялу для ашалёўкі шашы

FAQ

Як правяраецца ўстойлівасць да ўдару жвіру?

Устойлівасць да асколкаў можна ацаніць з дапамогай SAE J400 або іншай узгодненай працэдуры гравеометра. Жвір або іншая вызначаная асяроддзе наносіцца на тэставую панэль з пакрыццём у кантраляваных умовах, пасля чаго пашкоджанне пакрыцця ацэньваецца з выкарыстаннем адпаведнага метаду ацэнкі.

Ці можа гэтая шпулька замяніць структурны бар'ер на шашы?

Шпулька прызначана ў асноўным для ашалёўкі, ахоўных чахлоў, ашалёўкі акустычных панэляў і гатовых прыдарожных кампанентаў. Калі алюміній прапануецца ў якасці часткі ўтрымліваючай сістэмы транспартнага сродку, увесь зборны бар'ер павінен быць спраектаваны і выпрабаваны ў адпаведнасці з дзеючымі дарожнымі органамі і патрабаваннямі бяспекі пры аварыі.

Які алюмініевы сплаў падыходзіць для ашалёўкі шашы?

AA3004 можна разглядаць для фармаваных панэляў, у той час як AA5052 і AA5754 карысныя, калі патрабуецца дадатковая трываласць і ўстойлівасць да карозіі. Канчатковы выбар сплаву і тэмпературы залежыць ад калібра, геаметрыі панэлі, радыуса выгібу, спосабу мацавання і канструктыўных патрабаванняў.

Ці можна ацаніць пакрыццё з дапамогай SAE J400?

так. Спецыфічныя для праекта ўзоры з пакрыццём могуць быць ацэненыя з выкарыстаннем узгодненай працэдуры ўздзеяння жвіру SAE J400, калі патрабуецца. Умовы выпрабаванняў і прымальны рэйтынг чыпа пасля выпрабаванняў павінны быць вызначаны перад тэставаннем.

Ці можна пастаўляць матэрыял для пашыраных патрабаванняў да солевага балончыка?

Сістэмы высокатрывалых пакрыццяў могуць быць ацэненыя для патрабавальнага ўздзеяння солі. Калі праект патрабуе пашыраных выпрабаванняў, такіх як 2000-гадзінная праграма ASTM B117, дакладная структура пакрыцця, метад выпрабаванняў, падрыхтоўка ўзораў і крытэрыі прыёмкі павінны быць пацверджаны перад вытворчасцю.

Ці можна папярэдне афарбаваную катушку фармаваць або сагнуць?

Так, калі сплаў, тэмпература, гнуткасць пакрыцця і радыус выгібу падабраны правільна. Для вузкіх профіляў або сур'ёзных выгібаў перад пачаткам буйнасерыйнай вытворчасці рэкамендуюцца вытворчыя выпрабаванні.

Ці падыходзіць матэрыял для шумаізаляцыйных панэляў на шашы?

так. Папярэдне афарбаваны алюміній можа быць выкарыстаны ў якасці суцэльнай або перфараванай абліцоўвання ў адпаведных сістэмах акустычных панэляў. Гукаізаляцыя, паглынанне, ветравая нагрузка, глыбіня панэлі, акустычнае запаўненне і структурныя злучэнні павінны вызначацца на ўзроўні поўнай сістэмы панэлі.

Ці можа пакрыццё супрацьстаяць хімікатам для ачысткі тунэляў?

Прыдатныя сістэмы пакрыцця могуць быць ацэнены для звычайнай уборкі асяроддзяў. Калі выкарыстоўваюцца шчолачныя мыйныя сродкі, мыццё пад высокім ціскам або іншыя агрэсіўныя працэдуры ачысткі, сумяшчальнасць павінна быць праверана з выкарыстаннем фактычнай хімічнай канцэнтрацыі, тэмпературы і ўмоў уздзеяння.

Ці можна пастаўляць колеры RAL або Pantone?

так. RAL , Pantone і адпаведнасць колеру фізічнага ўзору даступныя. Для доўгатэрміновых або паэтапных інфраструктурных праектаў зацверджаны эталон колеру павінен быць захаваны для паўторнай вытворчасці.

Якая інфармацыя патрэбна для дакладнага цэнаўтварэння?

Калі ласка, укажыце сплаў, тэмпературу, таўшчыню, шырыню, тып пакрыцця, колер, патрабаванні да фармавання, неабходныя выпрабаванні на ўдар або каразію, колькасць замовы і пункт прызначэння. Чарцяжы праекта або існуючыя спецыфікацыі матэрыялаў таксама могуць быць прадстаўлены на агляд.

Запытайце прапанову па спецыфікацыі падкладкі для шашы

Калі вы вырабляеце агароджы для шашы, акустычныя панэлі, парапеты мастоў, ашалёўку тунэляў або корпусы прыдарожнага абсталявання, адпраўце нам мэтавы сплаў, тэмпературу, таўшчыню, шырыню, колер, характарыстыкі пакрыцця і аб'ём пакупкі. Наша каманда тэхнічных продажаў можа азнаёміцца ​​са спецыфікацыямі і падрыхтаваць цану і ўзор прапановы.

Звяжыцеся з намі, каб даведацца пра цэны, узоры і даныя выпрабаванняў