Autotenk 3004 aluminiumlegering - 2.5mm/1800mm vir motorbrandstoftenkstempel

AA3004 aluminiumplaat vir motorbrandstoftenkstempel

AA3004 aluminiumplaat in 2,5 mm dikte en 1800 mm breedte is bedoel vir motorbrandstoftenksstempeling en ander gevormde motorkomponente waar die gespesifiseerde ontwerp 'n kombinasie van dieptrekvormbaarheid, matige sterkte, korrosiebestandheid en lae materiaalgewig vereis.

3004 is 'n nie-hitte-behandelbare aluminium-mangaan-magnesium-legering. In vergelyking met 3003, verhoog die bykomende magnesium sterkte terwyl nuttige vormingskenmerke behou word. Vir brandstoftenkproduksie moet die finale legering, temperament, plaatdikte, oppervlaktoestand en vormroete bevestig word teen die kliënt se tekening, valideringsvereistes en toepaslike motorspesifikasie.

Die 2,5 mm × 1800 mm-formaat wat uitgebeeld word, ondersteun wye gestempelde komponente, terwyl die huidige produkreeks diktes van 0,3 mm tot 2,5 mm en breedtes van 300 mm tot 2 250 mm vir pasgemaakte bestellings dek.

Versoek 3004 brandstoftenk-aluminiumpryse

Produkspesifikasies

Vir brandstoftenk-stampprojekte, sluit voltooide deeltekeninge, vormdiepte, hoekradiusse, vereiste humeur, oppervlaktoestand, smeervereiste, dimensionele toleransies, sweisproses en toepaslike motormateriaalspesifikasie by die navraag in.

Stuur jou brandstoftenktekening en -spesifikasie

AA3004 Chemiese samestelling

AA3004 is 'n Al-Mn-Mg-legering. Die volgende reekse is tipiese verwysingssamestellinglimiete. Kontraktuele chemie moet die ooreengekome materiaalstandaard en bondelspesifieke materiaalsertifikaat volg.

Waarom AA3004 vir gestempelde motorkomponente?

Goeie dieptrekvormbaarheid

AA3004 bied goeie teken- en vormeienskappe. Sagter materiaaltoestande kan gekies word waar gestempelde dele aansienlike materiaalvloei in matryse, geboë mure of ingeboude geometrieë vereis.

Vir veeleisende brandstoftenkgeometrie, moet vormbaarheid bekragtig word deur die werklike temperament, plaatdikte, blankogrootte, smeerstelsel, matrijsradius en stempelvolgorde eerder as legeringsbenaming alleen te gebruik.

Hoër sterkte as AA3003

Die magnesiumbyvoeging in AA3004 verhoog sterkte in vergelyking met AA3003, terwyl nuttige vervaardigingseienskappe behou word. Dit kan addisionele styfheid verskaf waar die voltooide komponent meer sterkte as 'n konvensionele 3003-vel vereis.

Goeie korrosiebestandheid

AA3004 bied goeie algemene korrosiebestandheid. Vir brandstofbevattende komponente moet materiaalversoenbaarheid egter geëvalueer word teen die werklike brandstof, interne omgewing, eksterne padomgewing, aansluitingsproses en enige vereiste oppervlakbehandeling.

Goeie sweisbaarheid

3004 kan gesweis word deur gebruik te maak van geskikte aluminiumsweisprosesse, insluitend toepaslik ontwikkelde MIG- of TIG-prosedures. Brandstoftenksamestellings vereis gevalideerde gesamentlike ontwerp, vulselkeuse, lektoetsing en produksiesweisprosedures.

Lae digtheid

Met 'n digtheid van ongeveer 2,72 g/cm³, maak AA3004 liggewig plaatkonstruksie moontlik in vergelyking met konvensionele staal. Die werklike gewigsvermindering op voertuigvlak hang af van tenkgeometrie, meter, versterkings, monteerstelsel en die materiaal wat vervang word.

Voordele vir brandstoftenkstempel

2,5 mm × 1800 mm breë vel vir brandstoftenkproduksie

Die 2.5 mm dikte en 1800 mm breedte is bedoel om groot gestempelde spasies en gevormde motorkomponente te ondersteun. ’n Wye vel kan die behoefte aan tussenvoegings verminder waar die voltooide tenkontwerp produksie van groter spasies toelaat.

Die huidige aanbodreeks strek tot 2250 mm wydte, wat kopers in staat stel om leë afmetings rondom die vereiste stempeluitleg te spesifiseer. Afgewerkte breedte-toleransie, randtoestand, platheid en spoel- of plaatvoorsieningsvorm moet by die tegniese aankoopspesifikasie ingesluit word.

Temperatuurkeuse vir dieptekening en stempel

O Temperatuur vir Maksimum Vormbaarheid

Uitgegloeide O-tempering bied die hoogste rekbaarheid onder die algemeen gespesifiseerde toestande en moet geëvalueer word waar die onderdeel dieptrek of aansienlike strek tydens stamp vereis.

H12, H14 en ander werkverharde humeure

Werkgeharde toestande bied verhoogde sterkte en styfheid, maar laer vormvermoë. Hierdie humeure kan oorweeg word vir vlakker gevormde dele of komponente wat groter styfheid vereis na vervaardiging.

H32 en H34 Toestande

Gestabiliseerde H32 en H34 toestande bied verskillende kombinasies van sterkte en verlenging. Hul geskiktheid vir 'n motorbrandstoftenk moet bepaal word uit die werklike tekening, stempel erns en vereiste voltooide meganiese eienskappe.

Brandstoftenkstempeloorwegings

Leë grootte en materiaalrigting

Verskaf die vereiste leë afmetings en identifiseer enige materiaalrigtingvereistes. Leë uitleg en rolrigting kan materiaalbenutting en vormingsgedrag in komplekse gestempelde komponente beïnvloed.

Vorm diepte en hoekradius

Diep mure, skerp hoeke en komplekse oorgange verhoog die erns van die vorming. Voltooide deeltekeninge moet die vormdiepte en kritieke radiusse identifiseer sodat die vereiste temper en plaattoestand hersien kan word.

Oppervlaktoestand en smering

Stempelmateriaal moet 'n beheerde oppervlak hê wat geskik is vir die beoogde vormproses. Netheid, olie of ander smeervereistes moet gespesifiseer word volgens die persproses en stroomaf skoonmaak- of sweisoperasie.

Plattheid en diktetoleransie

Stabiele stempelprestasie vereis beheerde inkomende materiaal. Spesifiseer diktetoleransie, breedtetoleransie, platheid en randvereistes volgens die perslyn- en komponenttekening.

Sweiswerk en lektoetsing

Gestempelde brandstoftenkhelftes en gepaardgaande toebehore vereis gevalideerde aansluitingsprosedures. Sweisparameters, vulselkeuse, voeggeometrie en lektoetsvereistes moet deur die brandstoftenkvervaardiger gedefinieer word.

Brandstofversoenbaarheid

Materiaalversoenbaarheid moet bevestig word teen die spesifieke brandstofformulering en dienstoestande. Petrol, diesel, alternatiewe brandstowwe en gemengde brandstowwe kan verskillende vereistes aan die tenkmateriaal, lasse en interne oppervlak stel.

Bespreek jou stempelvereistes

Motortoepassings

Motorbrandstoftenkdoppe

AA3004-vel kan geëvalueer word vir gestempelde brandstoftenkdoppe waar die legering en temperament deur die komponentspesifikasie goedgekeur word en deur vorming, sweis-, korrosie- en lekdigtheidstoetsing bekragtig word.

Gestempel tenkdeksels en panele

Die allooi se vormingsvermoë maak dit geskik vir geselekteerde gestempelde deksels, skilde en paneelkomponente waar matige sterkte en korrosiebestandheid vereis word.

Hitteskerms en motoronderdele

AA3004 is ook geskik vir geselekteerde motorhitteskerms en gevormde komponente wanneer die meganiese eienskappe, meter en dienstemperatuurvereistes ooreenstem met die komponentontwerp.

Motor-liggewigprojekte

Vir projekte wat swaarder plaatmateriaal vervang, kan AA3004 geëvalueer word as deel van 'n liggewig-komponentontwerp. Die finale maat en geometrie moet bepaal word uit strukturele, vorming, duursaamheid en veiligheidsvereistes eerder as digtheid alleen.

3004 vs. 3003 Aluminium vir stempel

Kwaliteit dokumentasie

Vir motorprojekte moet vereiste dokumentasie voor produksie gedefinieer word. Afhangende van die aankoopspesifikasie, kan dit allooi- en humeuridentifikasie, chemiese samestelling, meganiese eienskappe, afmetings, oppervlaktoestand en ander ooreengekome inspeksierekords insluit.

Verpakking en versending

Aluminiumplaat en spoel moet beskerm word teen vog, randskade, oppervlakbesoedeling en beweging tydens internasionale vervoer. Standaard uitvoerverpakking kan vogbestande omhulsel, waterdigte beskerming en seewaardige houtsteun insluit.

Pasgemaakte verpakking kan gespesifiseer word volgens vel- of spoelvorm, bestemming, hanteringstoerusting en klantvereistes. Eye to Wall of Eye to Sky pallet konfigurasies kan gereël word waar van toepassing.

Gereelde Vrae

Wat is AA3004 aluminium?

AA3004 is 'n nie-hittebehandelbare 3xxx-reeks aluminium-mangaan-magnesium-legering met ongeveer 1.0-1.5% mangaan en 0.8-1.3% magnesium. Dit bied hoër sterkte as 3003 tesame met goeie vormbaarheid en weerstand teen korrosie.

Kan 3004-aluminium vir motorbrandstoftenks gebruik word?

AA3004 kan geëvalueer word vir gestempelde motorbrandstoftenkkomponente waar die legering deur die tenkontwerper gespesifiseer of goedgekeur word. Finale geskiktheid vereis validering van vorming, brandstofversoenbaarheid, sweiswerk, korrosiebestandheid, lekdigtheid en toepaslike motorvereistes.

Waarom 2,5 mm × 1800 mm aluminium vir tenkstempels gebruik?

Die 2,5 mm × 1800 mm-formaat bied 'n wye spasie vir groot gestempelde dele. Of hierdie meter gepas is, hang af van die voltooide tenkgeometrie, vragvereistes, vormdiepte, monteerontwerp en valideringspesifikasie.

Watter diktereeks is beskikbaar?

Die huidige gelyste diktereeks is 0,3 mm tot 2,5 mm, onderhewig aan legering, humeur, breedte en bestellingbevestiging.

Watter breedtereeks is beskikbaar?

Die huidige gelyste breedtereeks is 300 mm tot 2250 mm. Verskaf die vereiste blanko- of spoelwydte tesame met breedtetoleransie wanneer 'n kwotasie versoek word.

Watter humeur is die beste vir dieptekening?

O humeur verskaf oor die algemeen die grootste rekbaarheid en moet oorweeg word vir veeleisende dieptrekbewerkings. Die finale humeur moet gekies word uit werklike vormingsproewe, voltooide sterktevereistes en komponentgeometrie.

Is 3004 sterker as 3003?

Ja. Die magnesium byvoeging in 3004 gee dit oor die algemeen hoër sterkte as 3003 terwyl goeie vormingseienskappe gehandhaaf word.

Is AA3004 hitte behandelbaar?

No. AA3004 is 'n nie-hitte-behandelbare legering. Die meganiese eienskappe daarvan word hoofsaaklik beheer deur koue werk en humeur toestand.

Kan 3004 aluminium gesweis word?

Ja. AA3004 het goeie sweisbaarheid deur toepaslik ontwikkelde aluminiumsweisprosesse te gebruik. Brandstoftenksamestellings vereis gevalideerde sweisprosedures en lektoetse.

Weerstaan ​​AA3004 korrosie?

AA3004 bied goeie algemene korrosiebestandheid. Brandstofstelseltoepassings vereis steeds verifikasie teen die werklike brandstof, eksterne omgewing, sweistoestand en oppervlakbehandelingstelsel.

Kan die materiaal in komplekse tenkvorms gestempel word?

AA3004 het goeie vorm- en trekeienskappe, maar suksesvolle komplekse stempel hang af van humeur, maat, leë ontwerp, matrijsgeometrie, smering, trekverhouding en persproses. Produksieproewe word aanbeveel vir veeleisende komponente.

Moet die laken droog of gesmeer voorsien word?

Oppervlaktoestand moet ooreenstem met die stempelproses. Spesifiseer of skoon droë materiaal, voorafgesmeerde materiaal of 'n ander beheerde oppervlaktoestand vereis word en verseker verenigbaarheid met stroomaf sweis en skoonmaak.

Kan 'n gekleurde of bedekte afwerking verskaf word?

Waar 'n bedekte afwerking vereis word, kan RAL, Pantone of klant-gedefinieerde kleure afsonderlik bespreek word. Die deklaag moet versoenbaar wees met stempel, heg en die finale diensomgewing.

Wat is die MOQ?

Die huidige gelyste minimum bestelhoeveelheid is 2 ton per spesifikasie, onderhewig aan produksie en voorraadbevestiging.

Wat is die tipiese afleweringstyd?

Die huidige gelyste produksietyd is ongeveer 30-45 dae na bestellingbevestiging, onderhewig aan materiaalspesifikasie, hoeveelheid en produksieskedule.

Watter betalingsvoorwaardes is beskikbaar?

Die huidige gelyste bepalings sluit in L/C op sig of 30% T/T deposito met die oorblywende 70% betaal teen die B/L kopie, onderhewig aan finale kommersiële ooreenkoms.

Watter inligting moet ek verskaf vir 'n kwotasie?

Verskaf asseblief legering, temperament, dikte, breedte, verskaffingsvorm, hoeveelheid, dimensionele toleransies, voltooide deeltekening, vormdiepte, kritieke radiusse, oppervlak- en smeervereiste, sweisproses, toepaslike motorstandaard, vereiste inspeksiedokumente, bestemming en teikenafleweringskedule.

Versoek 'n kwotasie vir AA3004 brandstoftenkstempel aluminium

As jy AA3004-aluminiumplaat vir motorbrandstoftenksstempels of ander diepgetrekte motorkomponente verkry, stuur vir ons jou tekening, vereiste humeur, dikte, breedte, oppervlaktoestand en jaarlikse of bondelhoeveelheid vir spesifikasiebevestiging en kwotasie.

Kontak ons ​​vir pryse