Autotank 3004 aluminiumlegering - 2,5 mm / 1800 mm voor het stempelen van brandstoftanks in auto's

AA3004 Aluminiumplaat voor het stempelen van brandstoftanks voor auto's

AA3004 aluminiumplaat met een dikte van 2,5 mm en een breedte van 1800 mm is bedoeld voor het stempelen van brandstoftanks in auto's en andere gevormde auto-onderdelen waarbij het gespecificeerde ontwerp een combinatie van dieptrekvervormbaarheid, matige sterkte, corrosieweerstand en laag materiaalgewicht vereist.

3004 is een niet-warmtebehandelbare aluminium-mangaan-magnesiumlegering. Vergeleken met 3003 verhoogt het extra magnesium de sterkte terwijl de nuttige vormeigenschappen behouden blijven. Voor de productie van brandstoftanks moeten de uiteindelijke legering, tempering, plaatdikte, oppervlakteconditie en vormroute worden bevestigd aan de hand van de tekening van de klant, de validatie-eisen en de toepasselijke autospecificaties.

Het afgebeelde formaat van 2,5 mm x 1800 mm ondersteunt brede gestempelde componenten, terwijl het huidige productassortiment diktes van 0,3 mm tot 2,5 mm en breedtes van 300 mm tot 2250 mm omvat voor aangepaste bestellingen.

Vraag prijzen voor 3004 brandstoftank aluminium aan

Productspecificaties

Voor het stempelen van brandstoftanks kunt u bij de aanvraag tekeningen van afgewerkte onderdelen, vormdiepte, hoekradii, vereiste tempering, oppervlakteconditie, smeringsvereiste, maattoleranties, lasproces en toepasselijke specificatie van automateriaal opnemen.

Stuur uw brandstoftanktekening en -specificatie

AA3004 Chemische samenstelling

AA3004 is een Al-Mn-Mg-legering. De volgende bereiken zijn typische referentielimieten voor de samenstelling. De contractuele chemie moet de overeengekomen materiaalstandaard en het batchspecifieke materiaalcertificaat volgen.

Waarom AA3004 voor gestempelde auto-onderdelen?

Goede dieptrekvervormbaarheid

AA3004 biedt goede trek- en vormeigenschappen. Zachtere materiaalomstandigheden kunnen worden geselecteerd wanneer gestempelde onderdelen een aanzienlijke materiaalstroom in matrijzen, gebogen wanden of verzonken geometrieën vereisen.

Voor veeleisende brandstoftankgeometrie moet de vervormbaarheid worden gevalideerd met behulp van de werkelijke temperatuur, plaatdikte, blanco-grootte, smeersysteem, matrijsradius en stempelvolgorde in plaats van alleen de legeringsaanduiding.

Hogere sterkte dan AA3003

De magnesiumtoevoeging in AA3004 verhoogt de sterkte vergeleken met AA3003, terwijl de nuttige fabricagekenmerken behouden blijven. Dit kan voor extra stijfheid zorgen wanneer het afgewerkte onderdeel meer sterkte vereist dan een conventionele 3003-plaat.

Goede corrosiebestendigheid

AA3004 biedt een goede algemene corrosieweerstand. Voor brandstofhoudende componenten moet de materiaalcompatibiliteit echter worden beoordeeld aan de hand van de feitelijke brandstof, de interne omgeving, de externe wegomgeving, het verbindingsproces en de eventuele vereiste oppervlaktebehandeling.

Goede lasbaarheid

3004 kan worden gelast met behulp van geschikte aluminium lasprocessen, inclusief de juiste ontwikkelde MIG- of TIG-procedures. Brandstoftankassemblages vereisen gevalideerd verbindingsontwerp, vulmiddelkeuze, lektesten en productielasprocedures.

Lage dichtheid

Met een dichtheid van ongeveer 2,72 g/cm³ maakt AA3004 een lichtgewicht plaatconstructie mogelijk in vergelijking met conventioneel staal. De werkelijke gewichtsvermindering op voertuigniveau is afhankelijk van de tankgeometrie, het profiel, de verstevigingen, het montagesysteem en het materiaal dat wordt vervangen.

Voordelen voor het stempelen van brandstoftanks

2,5 mm x 1800 mm brede plaat voor de productie van brandstoftanks

De afgebeelde dikte van 2,5 mm en breedte van 1800 mm zijn bedoeld om grote gestanste plano's en gevormde auto-onderdelen te ondersteunen. Een brede plaat kan de behoefte aan tussenverbindingen verminderen wanneer het voltooide tankontwerp productie uit grotere plano's mogelijk maakt.

Het huidige leveringsbereik strekt zich uit tot 2250 mm breedte, waardoor kopers blanco afmetingen rond de vereiste stempelindeling kunnen specificeren. Tolerantie van de afgewerkte breedte, randconditie, vlakheid en de leveringsvorm van de rol of plaat moeten worden opgenomen in de technische aankoopspecificatie.

Temperselectie voor dieptrekken en stempelen

O Temper voor maximale vervormbaarheid

Gegloeid O-temper biedt de hoogste ductiliteit onder de algemeen gespecificeerde omstandigheden en moet worden geëvalueerd wanneer het onderdeel dieptrekken of aanzienlijk uitrekken vereist tijdens het stempelen.

H12, H14 en andere door het werk geharde gemoederen

Door arbeid geharde omstandigheden zorgen voor meer sterkte en stijfheid, maar een lager vormvermogen. Deze temperaturen kunnen in aanmerking worden genomen voor ondieper gevormde onderdelen of componenten die na fabricage een grotere stijfheid vereisen.

H32- en H34-omstandigheden

Gestabiliseerde H32- en H34-omstandigheden zorgen voor verschillende combinaties van sterkte en rek. Hun geschiktheid voor een autobrandstoftank moet worden bepaald op basis van de daadwerkelijke tekening, de ernst van het stempelen en de vereiste mechanische eigenschappen.

Overwegingen bij het stempelen van de brandstoftank

Blanco formaat en materiaalrichting

Geef de vereiste blanco-afmetingen op en identificeer eventuele vereisten voor de materiaalrichting. De lay-out en walsrichting van het blanco materiaal kunnen het materiaalgebruik en het vormgedrag in complexe gestempelde componenten beïnvloeden.

Vormdiepte en hoekradius

Diepe muren, scherpe hoeken en complexe overgangen vergroten de ernst van de vorming. Tekeningen van afgewerkte onderdelen moeten de vormdiepte en kritische stralen identificeren, zodat de vereiste temperatuur en plaatconditie kunnen worden beoordeeld.

Oppervlakteconditie en smering

Stempelmateriaal moet een gecontroleerd oppervlak hebben dat geschikt is voor het beoogde vormproces. Reinheids-, olie- of andere smeringsvereisten moeten worden gespecificeerd op basis van het persproces en de daaropvolgende reinigings- of laswerkzaamheden.

Vlakheid en diktetolerantie

Stabiele stempelprestaties vereisen gecontroleerd inkomend materiaal. Specificeer de diktetolerantie, breedtetolerantie, vlakheid en randvereisten volgens de perslijn en componenttekening.

Lassen en lektesten

Voor gestempelde brandstoftankhelften en bijbehorende fittingen zijn gevalideerde verbindingsprocedures vereist. Lasparameters, keuze van vulmiddel, verbindingsgeometrie en lektestvereisten moeten worden gedefinieerd door de fabrikant van de brandstoftank.

Brandstofcompatibiliteit

De materiaalcompatibiliteit moet worden bevestigd aan de hand van de specifieke brandstofformulering en gebruiksomstandigheden. Benzine, diesel, alternatieve brandstoffen en gemengde brandstoffen kunnen verschillende eisen stellen aan het tankmateriaal, de verbindingen en het interne oppervlak.

Bespreek uw stempelvereisten

Automotive-toepassingen

Brandstoftankschalen voor auto's

Het AA3004-blad kan worden geëvalueerd voor gestempelde brandstoftankomhulsels waarbij de legering en de temperatuur zijn goedgekeurd door de componentspecificatie en gevalideerd door middel van vormen, lassen, corrosie en lekdichtheidstesten.

Gestempelde tankdeksels en panelen

Het vormvermogen van de legering maakt deze geschikt voor geselecteerde gestempelde deksels, schilden en paneelcomponenten waar matige sterkte en corrosieweerstand vereist zijn.

Hitteschilden en gevormde auto-onderdelen

AA3004 is ook geschikt voor geselecteerde hitteschilden en gevormde componenten voor auto's wanneer de mechanische eigenschappen, maatvoering en bedrijfstemperatuurvereisten overeenkomen met het componentontwerp.

Lichtgewichtprojecten voor de automobielsector

Voor projecten ter vervanging van zwaardere plaatmaterialen kan AA3004 worden geëvalueerd als onderdeel van een lichtgewicht componentontwerp. De uiteindelijke maat en geometrie moeten worden bepaald op basis van structurele, vorm-, duurzaamheids- en veiligheidsvereisten in plaats van alleen de dichtheid.

3004 versus 3003 aluminium voor stempelen

Kwaliteitsdocumentatie

Voor automobielprojecten moet de vereiste documentatie vóór de productie worden gedefinieerd. Afhankelijk van de aankoopspecificatie kan dit de identificatie van legering en tempering, chemische samenstelling, mechanische eigenschappen, afmetingen, oppervlakteconditie en andere overeengekomen inspectiegegevens omvatten.

Verpakking en verzending

Aluminiumplaten en -spoelen moeten tijdens internationaal transport worden beschermd tegen vocht, randbeschadiging, oppervlakteverontreiniging en beweging. Standaard exportverpakkingen kunnen bestaan ​​uit vochtbestendige verpakking, waterdichte bescherming en zeewaardige houten ondersteuning.

Aangepaste verpakkingen kunnen worden gespecificeerd op basis van plaat- of rolvorm, bestemming, handlingapparatuur en klantvereisten. Waar van toepassing kunnen Eye-to-Wall- of Eye-to-Sky-palletconfiguraties worden geregeld.

Veelgestelde vragen

Wat is AA3004-aluminium?

AA3004 is een niet-warmtebehandelbare aluminium-mangaan-magnesiumlegering uit de 3xxx-serie met ongeveer 1,0-1,5% mangaan en 0,8-1,3% magnesium. Het biedt een hogere sterkte dan 3003, samen met een goede vervormbaarheid en corrosieweerstand.

Kan 3004 aluminium worden gebruikt voor brandstoftanks voor auto's?

AA3004 kan worden geëvalueerd voor gestempelde autobrandstoftankonderdelen waarbij de legering is gespecificeerd of goedgekeurd door de tankontwerper. De uiteindelijke geschiktheid vereist validatie van vervorming, brandstofcompatibiliteit, lassen, corrosieweerstand, lekdichtheid en toepasselijke automobielvereisten.

Waarom aluminium van 2,5 mm x 1800 mm gebruiken voor het stempelen van tanks?

Het formaat van 2,5 mm x 1800 mm biedt een brede blanco voor grote gestempelde onderdelen. Of deze meter geschikt is, hangt af van de uiteindelijke tankgeometrie, belastingsvereisten, vormdiepte, montageontwerp en validatiespecificatie.

Welk diktebereik is beschikbaar?

Het huidige vermelde diktebereik is 0,3 mm tot 2,5 mm, afhankelijk van legering, tempering, breedte en orderbevestiging.

Welk breedtebereik is beschikbaar?

Het huidige vermelde breedtebereik is 300 mm tot 2250 mm. Geef bij het aanvragen van een offerte de gewenste blanco- of rolbreedte op samen met de breedtetolerantie.

Welk humeur is het beste voor dieptrekken?

O-temper biedt over het algemeen de grootste ductiliteit en moet worden overwogen voor veeleisende dieptrekbewerkingen. De eindtemperatuur moet worden gekozen uit daadwerkelijke vormproeven, uiteindelijke sterkte-eisen en componentgeometrie.

Is 3004 sterker dan 3003?

Ja. De toevoeging van magnesium aan 3004 geeft het doorgaans een hogere sterkte dan 3003, terwijl de goede vormeigenschappen behouden blijven.

Is AA3004 hittebehandelbaar?

Nee. AA3004 is een niet-hittebehandelbare legering. De mechanische eigenschappen worden voornamelijk gecontroleerd door middel van koudverwerken en temperomstandigheden.

Kan 3004 aluminium worden gelast?

Ja. AA3004 heeft een goede lasbaarheid met behulp van de juiste ontwikkelde aluminium lasprocessen. Brandstoftankconstructies vereisen gevalideerde lasprocedures en lektesten.

Is AA3004 bestand tegen corrosie?

AA3004 biedt een goede algemene corrosieweerstand. Brandstofsysteemtoepassingen vereisen nog steeds verificatie aan de hand van de daadwerkelijke brandstof, de externe omgeving, de lasconditie en het oppervlaktebehandelingssysteem.

Kan het materiaal in complexe tankvormen worden gestempeld?

AA3004 heeft goede vorm- en trekeigenschappen, maar succesvol complex stempelen hangt af van de temperatuur, de dikte, het blanco-ontwerp, de matrijsgeometrie, de smering, de trekverhouding en het persproces. Voor veeleisende componenten worden productietests aanbevolen.

Moet de plaat droog of gesmeerd worden aangeleverd?

De oppervlakteconditie moet overeenkomen met het stempelproces. Specificeer of schoon, droog materiaal, voorgesmeerd materiaal of een andere gecontroleerde oppervlakteconditie vereist is en zorg voor compatibiliteit met stroomafwaarts lassen en reinigen.

Kan er een gekleurde of gecoate afwerking geleverd worden?

Waar een gecoate afwerking gewenst is, kunnen RAL-, Pantone- of door de klant gedefinieerde kleuren afzonderlijk worden besproken. De coating moet compatibel zijn met het stempelen, verbinden en de uiteindelijke gebruiksomgeving.

Wat is de MOQ?

De huidige vermelde minimale bestelhoeveelheid bedraagt ​​2 ton per specificatie, onder voorbehoud van productie- en voorraadbevestiging.

Wat is de typische levertijd?

De huidige vermelde productietijd bedraagt ​​ongeveer 30-45 dagen na orderbevestiging, afhankelijk van materiaalspecificatie, hoeveelheid en productieschema.

Welke betalingsvoorwaarden zijn beschikbaar?

De huidige vermelde voorwaarden omvatten L/C op zicht of 30% T/T-aanbetaling, waarbij de resterende 70% wordt betaald tegen de B/L-kopie, onder voorbehoud van een definitieve commerciële overeenkomst.

Welke gegevens moet ik verstrekken voor een offerte?

Geef legering, temper, dikte, breedte, leveringsvorm, hoeveelheid, maattoleranties, tekening van het eindproduct, vormdiepte, kritische stralen, oppervlakte- en smeervereiste, lasproces, toepasselijke autonorm, vereiste inspectiedocumenten, bestemming en beoogde leveringsschema op.

Vraag een offerte aan voor AA3004 Brandstoftank gestanst aluminium

Als u AA3004 aluminiumplaat aanschaft voor het stempelen van brandstoftanks in auto's of andere diepgetrokken auto-onderdelen, stuur ons dan uw tekening, vereiste temperatuur, dikte, breedte, oppervlakteconditie en jaarlijkse of batchhoeveelheid voor specificatiebevestiging en offerte.

Neem contact met ons op voor prijzen