Liga de alumínio Autotank 3004 - 2,5 mm / 1800 mm para estampagem de tanque de combustível de automóvel

AA3004 Chapa de alumínio para estampagem de tanques de combustível de automóveis

A folha de alumínio AA3004 com 2,5 mm de espessura e 1800 mm de largura destina-se à estampagem de tanques de combustível de automóveis e outros componentes automotivos moldados onde o projeto especificado requer uma combinação de conformabilidade de estampagem profunda, resistência moderada, resistência à corrosão e baixo peso do material.

3004 é uma liga de alumínio-manganês-magnésio não tratável termicamente. Comparado com 3003, o magnésio adicional aumenta a resistência enquanto mantém características úteis de formação. Para a produção de tanques de combustível, a liga final, a têmpera, a espessura da chapa, a condição da superfície e a rota de formação devem ser confirmadas em relação ao desenho do cliente, aos requisitos de validação e às especificações automotivas aplicáveis.

O formato apresentado de 2,5 mm × 1.800 mm suporta componentes estampados largos, enquanto a linha de produtos atual cobre espessuras de 0,3 mm a 2,5 mm e larguras de 300 mm a 2.250 mm para pedidos personalizados.

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Especificações do produto

Para projetos de estampagem de tanques de combustível, inclua desenhos de peças acabadas, profundidade de formação, raios de canto, têmpera necessária, condição de superfície, requisitos de lubrificação, tolerâncias dimensionais, processo de soldagem e especificação de material automotivo aplicável com a consulta.

Envie o desenho e as especificações do seu tanque de combustível

Composição Química AA3004

AA3004 é uma liga Al-Mn-Mg. As faixas a seguir são limites típicos de composição de referência. A química contratual deve seguir o padrão de material acordado e o certificado de material específico do lote.

Por que AA3004 para componentes automotivos estampados?

Boa formabilidade de repuxo profundo

AA3004 oferece boas características de desenho e conformação. Condições de materiais mais suaves podem ser selecionadas onde peças estampadas exigem fluxo significativo de material em matrizes, paredes curvas ou geometrias rebaixadas.

Para a geometria exigente do tanque de combustível, a conformabilidade deve ser validada usando a têmpera real, a espessura da chapa, o tamanho da peça bruta, o sistema de lubrificação, o raio da matriz e a sequência de estampagem, em vez de apenas a designação da liga.

Maior resistência que AA3003

A adição de magnésio no AA3004 aumenta a resistência em comparação com o AA3003, ao mesmo tempo que mantém características úteis de fabricação. Isto pode proporcionar rigidez adicional onde o componente acabado requer mais resistência do que uma chapa 3003 convencional.

Boa resistência à corrosão

AA3004 oferece boa resistência geral à corrosão. No entanto, para componentes que contêm combustível, a compatibilidade do material deve ser avaliada em relação ao combustível real, ao ambiente interno, ao ambiente externo da estrada, ao processo de união e a qualquer tratamento de superfície necessário.

Boa soldabilidade

3004 pode ser soldado usando processos de soldagem de alumínio adequados, incluindo procedimentos MIG ou TIG adequadamente desenvolvidos. Os conjuntos de tanques de combustível exigem projeto de junta validado, seleção de enchimento, teste de vazamento e procedimentos de soldagem de produção.

Baixa densidade

Com uma densidade de aproximadamente 2,72 g/cm³, o AA3004 permite uma construção em chapa leve em comparação com o aço convencional. A redução real do peso do veículo depende da geometria do tanque, bitola, reforços, sistema de montagem e do material a ser substituído.

Vantagens para estampagem de tanques de combustível

Folha de 2,5 mm × 1800 mm de largura para produção de tanque de combustível

A espessura de 2,5 mm e a largura de 1.800 mm apresentadas destinam-se a suportar grandes peças estampadas e componentes automotivos moldados. Uma chapa larga pode reduzir a necessidade de juntas intermediárias onde o projeto do tanque acabado permite a produção a partir de peças brutas maiores.

A faixa de fornecimento atual se estende até 2.250 mm de largura, permitindo que os compradores especifiquem as dimensões da peça bruta em torno do layout de estampagem necessário. Tolerância de largura acabada, condição da borda, planicidade e forma de fornecimento da bobina ou folha devem ser incluídos na especificação técnica de compra.

Seleção de têmpera para estampagem profunda e estampagem

O Temper para Máxima Formabilidade

A têmpera O recozida fornece a maior ductilidade entre as condições comumente especificadas e deve ser avaliada quando a peça requer estampagem profunda ou estiramento significativo durante a estampagem.

H12, H14 e outros temperamentos endurecidos pelo trabalho

Condições endurecidas proporcionam maior resistência e rigidez, mas menor capacidade de conformação. Estas têmperas podem ser consideradas para peças formadas mais rasas ou componentes que requerem maior rigidez após a fabricação.

Condições H32 e H34

As condições estabilizadas H32 e H34 fornecem diferentes combinações de resistência e alongamento. Sua adequação para um tanque de combustível de automóvel deve ser determinada a partir do desenho real, da severidade da estampagem e das propriedades mecânicas acabadas exigidas.

Considerações sobre estampagem de tanques de combustível

Tamanho em branco e direção do material

Forneça as dimensões exigidas do blank e identifique quaisquer requisitos de direção do material. O layout da peça bruta e a direção de laminação podem influenciar a utilização do material e o comportamento da conformação em componentes estampados complexos.

Profundidade de formação e raio de canto

Paredes profundas, cantos agudos e transições complexas aumentam a severidade da conformação. Os desenhos da peça acabada devem identificar a profundidade de conformação e os raios críticos para que a têmpera necessária e a condição da chapa possam ser revisadas.

Condição de superfície e lubrificação

O material de estampagem deve ter uma superfície controlada adequada ao processo de conformação pretendido. Os requisitos de limpeza, lubrificação ou outros requisitos de lubrificação devem ser especificados de acordo com o processo de prensagem e a limpeza posterior ou operação de soldagem.

Tolerância de planicidade e espessura

O desempenho de estampagem estável requer entrada de material controlada. Especifique a tolerância de espessura, tolerância de largura, planicidade e requisitos de borda de acordo com a linha de impressão e o desenho do componente.

Soldagem e testes de vazamento

As metades estampadas do tanque de combustível e os acessórios associados exigem procedimentos de união validados. Os parâmetros de soldagem, a seleção do enchimento, a geometria da junta e os requisitos de teste de vazamento devem ser definidos pelo fabricante do tanque de combustível.

Compatibilidade de Combustível

A compatibilidade do material deve ser confirmada em relação à formulação específica do combustível e às condições de serviço. Gasolina, diesel, combustíveis alternativos e combustíveis misturados podem impor diferentes requisitos ao material do tanque, às juntas e à superfície interna.

Discuta seus requisitos de estampagem

Automotivo Aplicações

Carcaças para tanques de combustível de automóveis

A folha AA3004 pode ser avaliada para carcaças de tanques de combustível estampadas onde a liga e a têmpera são aprovadas pela especificação do componente e validadas através de testes de conformação, soldagem, corrosão e estanqueidade.

Tampas e painéis de tanque estampados

A capacidade de formação da liga a torna adequada para tampas estampadas selecionadas, blindagens e componentes de painéis onde são necessárias resistência moderada e resistência à corrosão.

Escudos térmicos e peças moldadas automotivas

O AA3004 também é adequado para proteções térmicas automotivas selecionadas e componentes moldados quando suas propriedades mecânicas, medidores e requisitos de temperatura de serviço correspondem ao projeto do componente.

Projetos de Leveza Automotiva

Para projetos que substituem materiais de chapa mais pesados, o AA3004 pode ser avaliado como parte de um projeto de componente leve. A bitola e a geometria finais devem ser determinadas a partir dos requisitos estruturais, de conformação, de durabilidade e de segurança, e não apenas da densidade.

Alumínio 3004 vs. 3003 para estampagem

Documentação de Qualidade

Para projetos automotivos, a documentação necessária deverá ser definida antes da produção. Dependendo da especificação de compra, isso pode incluir identificação de liga e têmpera, composição química, propriedades mecânicas, dimensões, condição de superfície e outros registros de inspeção acordados.

Embalagem e Envio

As chapas e bobinas de alumínio devem ser protegidas contra umidade, danos nas bordas, contaminação da superfície e movimento durante o transporte internacional. A embalagem padrão de exportação pode incluir embalagem resistente à umidade, proteção à prova d'água e suporte de madeira em condições de navegar.

As embalagens personalizadas podem ser especificadas de acordo com o formato da folha ou bobina, destino, equipamento de manuseio e requisitos do cliente. As configurações de paletes Eye to Wall ou Eye to Sky podem ser organizadas quando aplicável.

Perguntas frequentes

O que é alumínio AA3004?

AA3004 é uma liga de alumínio-manganês-magnésio da série 3xxx não tratável termicamente com aproximadamente 1,0-1,5% de manganês e 0,8-1,3% de magnésio. Fornece maior resistência que 3003 juntamente com boa conformabilidade e resistência à corrosão.

O alumínio 3004 pode ser usado em tanques de combustível de automóveis?

O AA3004 pode ser avaliado para componentes estampados de tanques de combustível de automóveis onde a liga é especificada ou aprovada pelo projetista do tanque. A adequação final requer validação de formação, compatibilidade de combustível, soldagem, resistência à corrosão, estanqueidade e requisitos automotivos aplicáveis.

Por que usar alumínio de 2,5 mm × 1800 mm para estampagem de tanques?

O formato 2,5 mm × 1800 mm fornece um espaço em branco amplo para peças estampadas grandes. A adequação deste medidor depende da geometria do tanque acabado, dos requisitos de carga, da profundidade de formação, do projeto de montagem e da especificação de validação.

Qual faixa de espessura está disponível?

A faixa de espessura listada atualmente é de 0,3 mm a 2,5 mm, sujeita à liga, têmpera, largura e confirmação do pedido.

Qual faixa de largura está disponível?

A faixa de largura listada atualmente é de 300 mm a 2.250 mm. Forneça a largura necessária do blank ou da bobina juntamente com a tolerância de largura ao solicitar um orçamento.

Qual temperamento é melhor para estampagem profunda?

A têmpera geralmente proporciona a maior ductilidade e deve ser considerada para operações exigentes de estampagem profunda. A têmpera final deve ser selecionada a partir de testes de conformação reais, requisitos de resistência final e geometria do componente.

3004 é mais forte que 3003?

Sim. A adição de magnésio em 3004 geralmente confere maior resistência do que 3003, mantendo boas características de conformação.

O AA3004 é tratável termicamente?

Não. AA3004 é uma liga não tratável termicamente. Suas propriedades mecânicas são controladas principalmente através do trabalho a frio e da condição de têmpera.

O alumínio 3004 pode ser soldado?

Sim. AA3004 tem boa soldabilidade usando processos de soldagem de alumínio desenvolvidos adequadamente. Os conjuntos de tanques de combustível exigem procedimentos de soldagem validados e testes de vazamento.

O AA3004 resiste à corrosão?

AA3004 oferece boa resistência geral à corrosão. As aplicações de sistemas de combustível ainda exigem verificação em relação ao combustível real, ao ambiente externo, às condições de soldagem e ao sistema de tratamento de superfície.

O material pode ser estampado em formatos complexos de tanques?

AA3004 tem boas características de conformação e trefilação, mas a estampagem complexa bem-sucedida depende da têmpera, calibre, design da peça bruta, geometria da matriz, lubrificação, taxa de trefilação e processo de prensagem. Testes de produção são recomendados para componentes exigentes.

A chapa deve ser fornecida seca ou lubrificada?

A condição da superfície deve corresponder ao processo de estampagem. Especifique se é necessário material limpo e seco, material pré-lubrificado ou outra condição de superfície controlada e garanta a compatibilidade com soldagem e limpeza posteriores.

Pode ser fornecido um acabamento colorido ou revestido?

Quando for necessário um acabamento revestido, RAL , Pantone ou cores definidas pelo cliente podem ser discutidas separadamente. O revestimento deve ser compatível com a estampagem, a união e o ambiente de serviço final.

Qual é a quantidade mínima?

A quantidade mínima de pedido listada atualmente é de 2 toneladas por especificação, sujeita à produção e confirmação de estoque.

Qual é o prazo de entrega típico?

O prazo de produção listado atualmente é de aproximadamente 30-45 dias após a confirmação do pedido, sujeito à especificação do material, quantidade e cronograma de produção.

Quais condições de pagamento estão disponíveis?

Os termos listados atualmente incluem L/C à vista ou depósito de 30% T/T com os 70% restantes pagos contra a cópia B/L, sujeito ao acordo comercial final.

Que informações devo fornecer para uma cotação?

Forneça liga, têmpera, espessura, largura, forma de fornecimento, quantidade, tolerâncias dimensionais, desenho da peça acabada, profundidade de formação, raios críticos, requisitos de superfície e lubrificação, processo de soldagem, padrão automotivo aplicável, documentos de inspeção necessários, destino e cronograma de entrega alvo.

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Se você estiver adquirindo chapa de alumínio AA3004 para estampagem de tanques de combustível de automóveis ou outros componentes automotivos repuxados, envie-nos seu desenho, têmpera necessária, espessura, largura, condição de superfície e quantidade anual ou em lote para confirmação de especificação e cotação.

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