Lega di alluminio Autotank 3004 - 2,5 mm/1800 mm per stampaggio di serbatoi di carburante per automobili

AA3004 Foglio di alluminio per stampaggio di serbatoi di carburante per automobili

La lamiera di alluminio AA3004 con spessore 2,5 mm e larghezza 1800 mm è destinata allo stampaggio di serbatoi di carburante per automobili e altri componenti automobilistici formati in cui il design specificato richiede una combinazione di formabilità per imbutitura profonda, resistenza moderata, resistenza alla corrosione e basso peso del materiale.

3004 è una lega di alluminio-manganese-magnesio non trattabile termicamente. Rispetto al 3003, il magnesio aggiuntivo aumenta la resistenza pur mantenendo caratteristiche di formatura utili. Per la produzione di serbatoi di carburante, la lega finale, lo stato d'animo, lo spessore della lamiera, le condizioni della superficie e il percorso di formatura devono essere confermati rispetto al disegno del cliente, ai requisiti di convalida e alle specifiche automobilistiche applicabili.

Il formato 2,5 mm x 1.800 mm supporta componenti stampati di larghezza, mentre l'attuale gamma di prodotti copre spessori da 0,3 mm a 2,5 mm e larghezze da 300 mm a 2.250 mm per ordini personalizzati.

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Specifiche del prodotto

Per i progetti di stampaggio di serbatoi di carburante, includere nella richiesta i disegni delle parti finite, la profondità di formatura, i raggi degli angoli, la tempra richiesta, le condizioni della superficie, i requisiti di lubrificazione, le tolleranze dimensionali, il processo di saldatura e le specifiche dei materiali automobilistici applicabili.

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AA3004 Composizione chimica

AA3004 è una lega Al-Mn-Mg. I seguenti intervalli sono limiti tipici della composizione di riferimento. La chimica contrattuale deve seguire lo standard del materiale concordato e il certificato del materiale specifico per il lotto.

Perché AA3004 per componenti automobilistici stampati?

Buona formabilità per imbutitura profonda

AA3004 fornisce buone caratteristiche di imbutitura e formatura. È possibile selezionare condizioni di materiale più morbido laddove le parti stampate richiedono un flusso di materiale significativo negli stampi, nelle pareti curve o nelle geometrie incassate.

Per la geometria impegnativa del serbatoio del carburante, la formabilità dovrebbe essere convalidata utilizzando la tempra effettiva, lo spessore della lamiera, le dimensioni del pezzo grezzo, il sistema di lubrificazione, il raggio dello stampo e la sequenza di stampaggio piuttosto che la sola designazione della lega.

Resistenza superiore rispetto a AA3003

L'aggiunta di magnesio nell'AA3004 aumenta la resistenza rispetto all'AA3003 pur mantenendo caratteristiche di fabbricazione utili. Ciò può fornire ulteriore rigidità laddove il componente finito richiede più resistenza rispetto a una lastra 3003 convenzionale.

Buona resistenza alla corrosione

AA3004 fornisce una buona resistenza generale alla corrosione. Per i componenti contenenti carburante, tuttavia, la compatibilità dei materiali deve essere valutata rispetto al carburante effettivo, all'ambiente interno, all'ambiente stradale esterno, al processo di giunzione e a qualsiasi trattamento superficiale richiesto.

Buona saldabilità

3004 può essere saldato utilizzando idonei processi di saldatura dell'alluminio, comprese procedure MIG o TIG appositamente sviluppate. I gruppi di serbatoi del carburante richiedono una progettazione dei giunti convalidata, la selezione del riempitivo, test di tenuta e procedure di saldatura di produzione.

Bassa densità

Con una densità di circa 2,72 g/cm³, AA3004 consente una costruzione in lamiera leggera rispetto all'acciaio convenzionale. L'effettiva riduzione del peso a livello del veicolo dipende dalla geometria del serbatoio, dallo spessore, dai rinforzi, dal sistema di montaggio e dal materiale da sostituire.

Vantaggi per lo stampaggio del serbatoio del carburante

Foglio largo 2,5 mm × 1800 mm per la produzione di serbatoi di carburante

Lo spessore di 2,5 mm e la larghezza di 1.800 mm sono destinati a supportare pezzi grezzi stampati di grandi dimensioni e componenti automobilistici formati. Una lastra larga può ridurre la necessità di giunti intermedi laddove il design del serbatoio finito consente la produzione da grezzi più grandi.

L'attuale gamma di fornitura si estende fino alla larghezza di 2.250 mm, consentendo agli acquirenti di specificare le dimensioni del grezzo attorno al layout di stampaggio richiesto. La tolleranza della larghezza finita, le condizioni dei bordi, la planarità e la forma di fornitura del nastro o della lamiera devono essere incluse nelle specifiche tecniche di acquisto.

Selezione dello stato d'animo per imbutitura profonda e stampaggio

O Tempera per la massima formabilità

La tempra O ricotta fornisce la massima duttilità tra le condizioni comunemente specificate e deve essere valutata laddove la parte richiede un imbutitura profonda o uno stiramento significativo durante lo stampaggio.

H12, H14 e altri caratteri induriti dal lavoro

Le condizioni di incrudimento forniscono maggiore resistenza e rigidità ma una minore capacità di formatura. Questi stati possono essere presi in considerazione per parti o componenti formati meno profondi che richiedono maggiore rigidità dopo la fabbricazione.

Condizioni H32 e H34

Le condizioni stabilizzate H32 e H34 forniscono diverse combinazioni di resistenza e allungamento. La loro idoneità per un serbatoio di carburante per automobili dovrebbe essere determinata dal disegno effettivo, dalla severità dello stampaggio e dalle proprietà meccaniche finite richieste.

Considerazioni sulla stampigliatura del serbatoio del carburante

Dimensioni del pezzo grezzo e direzione del materiale

Fornire le dimensioni del grezzo richieste e identificare eventuali requisiti relativi alla direzione del materiale. La disposizione del pezzo grezzo e la direzione di laminazione possono influenzare l'utilizzo del materiale e il comportamento di formatura in componenti stampati complessi.

Profondità di formatura e raggio dell'angolo

Muri profondi, angoli acuti e transizioni complesse aumentano la severità della formatura. I disegni delle parti finite dovrebbero identificare la profondità di formatura e i raggi critici in modo da poter rivedere lo stato richiesto e le condizioni della lamiera.

Condizioni superficiali e lubrificazione

Il materiale per stampaggio dovrebbe avere una superficie controllata adatta al processo di formatura previsto. I requisiti di pulizia, oliatura o altra lubrificazione devono essere specificati in base al processo di pressatura e all'operazione di pulizia o saldatura a valle.

Tolleranza di planarità e spessore

Prestazioni di stampaggio stabili richiedono materiale in entrata controllato. Specificare la tolleranza di spessore, tolleranza di larghezza, planarità e requisiti dei bordi in base alla linea di stampa e al disegno del componente.

Saldatura e test di tenuta

Le metà stampate del serbatoio del carburante e i relativi raccordi richiedono procedure di giunzione convalidate. I parametri di saldatura, la scelta del riempitivo, la geometria del giunto e i requisiti di prova delle perdite dovrebbero essere definiti dal produttore del serbatoio del carburante.

Compatibilità del carburante

La compatibilità dei materiali deve essere confermata rispetto alla formulazione specifica del carburante e alle condizioni di servizio. Benzina, diesel, carburanti alternativi e miscele di carburanti possono imporre requisiti diversi sul materiale del serbatoio, sui giunti e sulla superficie interna.

Discuti i tuoi requisiti di stampaggio

Applicazioni automobilistiche

Gusci del serbatoio del carburante per automobili

La lamiera AA3004 può essere valutata per involucri stampati di serbatoi di carburante in cui la lega e lo stato fisico sono approvati dalle specifiche del componente e convalidati attraverso test di formatura, saldatura, corrosione e tenuta.

Coperchi e pannelli del serbatoio stampati

La capacità di formatura della lega la rende adatta per coperture stampate, schermi e componenti di pannelli selezionati dove sono richieste robustezza e resistenza alla corrosione moderate.

Scudi termici e parti sagomate per automobili

AA3004 è adatto anche per scudi termici e componenti formati selezionati per automobili quando le sue proprietà meccaniche, i requisiti di calibro e temperatura di servizio corrispondono al design del componente.

Progetti di alleggerimento automobilistico

Per i progetti che sostituiscono materiali in fogli più pesanti, AA3004 può essere valutato come parte di una progettazione di componenti leggeri. Il calibro e la geometria finali devono essere determinati in base ai requisiti strutturali, di formatura, di durabilità e di sicurezza piuttosto che alla sola densità.

3004 contro 3003 Alluminio per stampaggio

Documentazione di qualità

Per i progetti automobilistici, la documentazione richiesta dovrebbe essere definita prima della produzione. A seconda delle specifiche di acquisto, ciò può includere l'identificazione della lega e dello stato d'animo, la composizione chimica, le proprietà meccaniche, le dimensioni, le condizioni della superficie e altri registri di ispezione concordati.

Imballaggio e spedizione

La lamiera e il coil di alluminio devono essere protetti dall'umidità, dai danni ai bordi, dalla contaminazione della superficie e dai movimenti durante il trasporto internazionale. L'imballaggio standard per l'esportazione può includere un involucro resistente all'umidità, una protezione impermeabile e un supporto in legno idoneo alla navigazione.

È possibile specificare imballaggi personalizzati in base alla forma del foglio o della bobina, alla destinazione, alle attrezzature di movimentazione e alle esigenze del cliente. Ove applicabile, è possibile organizzare configurazioni di pallet Eye to Wall o Eye to Sky.

Domande frequenti

Cos'è l'alluminio AA3004?

AA3004 è una lega di alluminio-manganese-magnesio non trattabile termicamente della serie 3xxx con circa 1,0-1,5% di manganese e 0,8-1,3% di magnesio. Fornisce una resistenza superiore al 3003 insieme a una buona formabilità e resistenza alla corrosione.

L’alluminio 3004 può essere utilizzato per i serbatoi del carburante delle automobili?

AA3004 può essere valutato per componenti stampati di serbatoi di carburante per automobili in cui la lega è specificata o approvata dal progettista del serbatoio. L'idoneità finale richiede la convalida di formatura, compatibilità del carburante, saldatura, resistenza alla corrosione, tenuta alle perdite e requisiti automobilistici applicabili.

Perché utilizzare l'alluminio da 2,5 mm × 1800 mm per lo stampaggio dei serbatoi?

Il formato 2,5 mm × 1800 mm fornisce un ampio pezzo grezzo per pezzi stampati di grandi dimensioni. L'adeguatezza di questo indicatore dipende dalla geometria del serbatoio finito, dai requisiti di carico, dalla profondità di formatura, dal progetto di montaggio e dalle specifiche di convalida.

Quale gamma di spessori è disponibile?

L'attuale intervallo di spessori elencati è compreso tra 0,3 mm e 2,5 mm, soggetto a lega, stato, larghezza e conferma dell'ordine.

Quale gamma di larghezze è disponibile?

L'attuale intervallo di larghezza elencato è compreso tra 300 mm e 2250 mm. Fornire la larghezza richiesta del pezzo grezzo o della bobina insieme alla tolleranza sulla larghezza quando si richiede un preventivo.

Quale tempra è migliore per l'imbutitura profonda?

La tempra O generalmente fornisce la massima duttilità e dovrebbe essere presa in considerazione per operazioni impegnative di imbutitura profonda. Lo stato finale dovrebbe essere selezionato dalle prove di formatura effettive, dai requisiti di resistenza finiti e dalla geometria del componente.

3004 è più forte di 3003?

SÌ. L'aggiunta di magnesio nel 3004 gli conferisce generalmente una resistenza maggiore rispetto al 3003 pur mantenendo buone caratteristiche di formatura.

AA3004 è trattabile termicamente?

No. AA3004 è una lega non trattabile termicamente. Le sue proprietà meccaniche sono controllate principalmente attraverso la lavorazione a freddo e la condizione di rinvenimento.

È possibile saldare l'alluminio 3004?

SÌ. AA3004 ha una buona saldabilità utilizzando processi di saldatura dell'alluminio opportunamente sviluppati. I gruppi del serbatoio del carburante richiedono procedure di saldatura e test di tenuta convalidati.

AA3004 resiste alla corrosione?

AA3004 fornisce una buona resistenza generale alla corrosione. Le applicazioni del sistema di alimentazione richiedono ancora la verifica rispetto al carburante effettivo, all'ambiente esterno, alle condizioni di saldatura e al sistema di trattamento superficiale.

Il materiale può essere stampato in forme complesse di serbatoi?

AA3004 ha buone caratteristiche di formatura e imbutitura, ma il successo dello stampaggio complesso dipende dalla tempra, dal calibro, dal design del pezzo grezzo, dalla geometria dello stampo, dalla lubrificazione, dal rapporto di imbutitura e dal processo di pressatura. Si consigliano prove di produzione per componenti impegnativi.

La lamiera deve essere fornita asciutta o lubrificata?

Le condizioni della superficie devono corrispondere al processo di stampaggio. Specificare se è richiesto materiale pulito e asciutto, materiale prelubrificato o un'altra condizione superficiale controllata e garantire la compatibilità con la saldatura e la pulizia a valle.

È possibile fornire una finitura colorata o patinata?

Laddove è richiesta una finitura verniciata, i colori RAL, Pantone o definiti dal cliente possono essere discussi separatamente. Il rivestimento deve essere compatibile con lo stampaggio, la giunzione e l'ambiente di servizio finale.

Qual è il MOQ?

La quantità minima d'ordine attualmente elencata è di 2 tonnellate per specifica, soggetta a produzione e conferma delle scorte.

Qual è il tempo di consegna tipico?

Il tempo di produzione attualmente indicato è di circa 30-45 giorni dalla conferma dell'ordine, in base alle specifiche del materiale, alla quantità e al programma di produzione.

Quali termini di pagamento sono disponibili?

I termini attualmente elencati includono L/C a vista o deposito T/T del 30% con il restante 70% pagato contro la copia B/L, soggetto ad accordo commerciale finale.

Quali informazioni devo fornire per un preventivo?

Si prega di fornire lega, stato d'animo, spessore, larghezza, forma di fornitura, quantità, tolleranze dimensionali, disegno del pezzo finito, profondità di formatura, raggi critici, requisiti di superficie e lubrificazione, processo di saldatura, standard automobilistico applicabile, documenti di ispezione richiesti, destinazione e programma di consegna previsto.

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Se stai acquistando lamiera di alluminio AA3004 per lo stampaggio di serbatoi di carburante per automobili o altri componenti automobilistici imbutiti, inviaci il tuo disegno, la tempra richiesta, lo spessore, la larghezza, le condizioni della superficie e la quantità annuale o batch per la conferma delle specifiche e il preventivo.

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