Autotank 3004 aluminiumlegering - 2,5 mm/1800 mm för stämpling av bilbränsletank

AA3004 aluminiumplåtar för stämpling av bilbränsletank

AA3004 aluminiumplåt i 2,5 mm tjocklek och 1800 mm bredd är avsedd för bilbränsletankstämpling och andra formade fordonskomponenter där den specificerade designen kräver en kombination av djupdragningsformbarhet, måttlig hållfasthet, korrosionsbeständighet och låg materialvikt.

3004 är en icke-värmebehandlad aluminium-mangan-magnesiumlegering. Jämfört med 3003 ökar det extra magnesiumet styrkan samtidigt som det behåller användbara formningsegenskaper. För produktion av bränsletankar bör den slutliga legeringen, tempereringen, plåttjockleken, yttillståndet och formningsvägen bekräftas mot kundens ritning, valideringskrav och tillämpliga fordonsspecifikationer.

Det utvalda formatet 2,5 mm × 1800 mm stöder breda stämplade komponenter, medan det nuvarande produktsortimentet täcker tjocklekar från 0,3 mm till 2,5 mm och bredder från 300 mm till 2 250 mm för skräddarsydda beställningar.

Begär 3004 Bränsletank Aluminium Priser

Produktspecifikationer

För bränsletankstämplingsprojekt, inkludera ritningar av färdiga delar, formningsdjup, hörnradier, erforderlig temperatur, yttillstånd, smörjningskrav, dimensionstoleranser, svetsprocess och tillämplig fordonsmaterialspecifikation med förfrågan.

Skicka din bränsletankritning och specifikation

AA3004 Kemisk sammansättning

AA3004 är en Al-Mn-Mg-legering. Följande intervall är typiska referenssammansättningsgränser. Kontraktskemin bör följa överenskommen materialstandard och partispecifikt materialcertifikat.

Varför AA3004 för stämplade fordonskomponenter?

Bra djupdragningsförmåga

AA3004 ger goda ritnings- och formegenskaper. Mjukare materialförhållanden kan väljas där stansade delar kräver betydande materialflöde in i formar, krökta väggar eller försänkta geometrier.

För krävande bränsletanksgeometri bör formbarheten valideras med det faktiska temperamentet, plåttjockleken, ämnets storlek, smörjsystem, formradie och stansningssekvens snarare än enbart legeringsbeteckning.

Högre styrka än AA3003

Magnesiumtillsatsen i AA3004 ökar styrkan jämfört med AA3003 samtidigt som den behåller användbara tillverkningsegenskaper. Detta kan ge ytterligare styvhet där den färdiga komponenten kräver mer styrka än en konventionell 3003-plåt.

Bra korrosionsbeständighet

AA3004 ger god allmän korrosionsbeständighet. För bränslehaltiga komponenter måste dock materialkompatibiliteten utvärderas mot det faktiska bränslet, inre miljö, yttre vägmiljö, sammanfogningsprocess och eventuell ytbehandling.

Bra svetsbarhet

3004 kan svetsas med lämpliga aluminiumsvetsprocesser, inklusive lämpligt utvecklade MIG- eller TIG-procedurer. Bränsletankenheter kräver validerad fogdesign, val av fyllnadsmaterial, läckagetestning och produktionssvetsprocedurer.

Låg densitet

Med en densitet på cirka 2,72 g/cm³ möjliggör AA3004 lättviktskonstruktion jämfört med konventionellt stål. Den faktiska viktminskningen på fordonsnivå beror på tankens geometri, mått, förstärkningar, monteringssystem och materialet som byts ut.

Fördelar för bränsletankstämpling

2,5 mm × 1800 mm brett ark för bränsletankproduktion

Den presenterade 2,5 mm tjockleken och 1800 mm bredd är avsedda att stödja stora stansade ämnen och formade fordonskomponenter. En bred plåt kan minska behovet av mellanfogar där den färdiga tankkonstruktionen tillåter produktion från större ämnen.

Det nuvarande utbudet sträcker sig till 2250 mm bredd, vilket gör det möjligt för köpare att specificera ämnesdimensioner runt den nödvändiga stämplingslayouten. Tolerans för färdig bredd, kantskick, planhet och spol- eller plåttillförselform ska ingå i den tekniska inköpsspecifikationen.

legeringstillstånd Val för djupteckning och stämpling

O legeringstillstånd för maximal formbarhet

Glödgat O-temperering ger den högsta duktiliteten bland de allmänt specificerade förhållandena och bör utvärderas där delen kräver djupdragning eller betydande sträckning under stämpling.

H12, H14 och andra arbetshärdade legeringstillstånd s

Arbetshärdade förhållanden ger ökad styrka och styvhet men lägre formningsförmåga. Dessa härdningar kan övervägas för grundare formade delar eller komponenter som kräver större styvhet efter tillverkning.

H32 och H34 villkor

Stabiliserade H32 och H34 förhållanden ger olika kombinationer av styrka och töjning. Deras lämplighet för en bilbränsletank bör bestämmas från den faktiska ritningen, stämplingsgrad och nödvändiga färdiga mekaniska egenskaper.

Bränsletankstämplingsöverväganden

Tom storlek och materialriktning

Ange de nödvändiga ämnesmåtten och identifiera eventuella krav på materialriktning. Tom layout och rullningsriktning kan påverka materialanvändning och formningsbeteende i komplexa stämplade komponenter.

Formningsdjup och hörnradie

Djupa väggar, skarpa hörn och komplexa övergångar ökar formningens svårighetsgrad. Ritningar med färdiga delar bör identifiera formningsdjupet och kritiska radier så att det erforderliga tempererings- och plåttillståndet kan granskas.

Ytskick och smörjning

Pressmaterial bör ha en kontrollerad yta som lämpar sig för den avsedda formningsprocessen. Renlighet, olja eller andra smörjkrav bör specificeras i enlighet med pressprocessen och efterföljande rengöring eller svetsning.

平整度 och tjocklekstolerans

Stabil stämplingsprestanda kräver kontrollerat inkommande material. Ange tjocklekstolerans, breddtolerans, planhet och kantkrav enligt presslinjen och komponentritningen.

Svetsning och läckagetestning

Stämplade bränsletankhalvor och tillhörande beslag kräver validerade sammanfogningsprocedurer. Svetsparametrar, val av tillsatsmaterial, foggeometri och krav på läckagetest bör definieras av bränsletanktillverkaren.

Bränslekompatibilitet

Materialkompatibilitet bör bekräftas mot den specifika bränslesammansättningen och driftsförhållandena. Bensin, diesel, alternativa bränslen och blandade bränslen kan ställa olika krav på tankens material, leder och invändig yta.

Diskutera dina stämplingskrav

Fordon användning

Tankskal för bilar

AA3004-arket kan utvärderas för stämplade bränsletankskal där legeringen och tempereringen är godkända av komponentspecifikationen och valideras genom formning, svetsning, korrosion och täthetstestning.

Stämplade tanklock och paneler

Legeringens formningsförmåga gör den lämplig för utvalda stansade lock, sköldar och panelkomponenter där måttlig hållfasthet och korrosionsbeständighet krävs.

Värmesköldar och bilformade delar

AA3004 är också lämplig för utvalda fordonsvärmesköldar och formade komponenter när dess mekaniska egenskaper, mätare och servicetemperaturkrav matchar komponentdesignen.

Lättviktsprojekt för fordon

För projekt som ersätter tyngre plåtmaterial kan AA3004 utvärderas som en del av en lätt komponentkonstruktion. Den slutliga profilen och geometrin måste bestämmas utifrån strukturella, formnings-, hållbarhets- och säkerhetskrav snarare än enbart densitet.

3004 vs. 3003 aluminium för stämpling

Kvalitetsdokumentation

För fordonsprojekt bör nödvändig dokumentation definieras före produktion. Beroende på inköpsspecifikationen kan detta inkludera identifiering av legeringar och härdning, kemisk sammansättning, mekaniska egenskaper, dimensioner, yttillstånd och andra överenskomna inspektionsprotokoll.

Förpackning och frakt

Aluminiumplåt och spole bör skyddas mot fukt, kantskador, ytföroreningar och rörelse under internationell transport. Standardexportförpackningar kan innehålla fukttålig omslag, vattentätt skydd och sjövärdigt trästöd.

Skräddarsydda förpackningar kan specificeras enligt plåt- eller rullform, destination, hanteringsutrustning och kundkrav. Eye to Wall eller Eye to Sky pallkonfigurationer kan ordnas där så är tillämpligt.

Vanliga frågor

Vad är AA3004 aluminium?

AA3004 är en icke-värmebehandlad 3xxx-serie aluminium-mangan-magnesiumlegering med cirka 1,0-1,5% mangan och 0,8-1,3% magnesium. Det ger högre hållfasthet än 3003 tillsammans med god formbarhet och korrosionsbeständighet.

Kan 3004 aluminium användas för bilbränsletankar?

AA3004 kan utvärderas för stämplade bilbränsletankkomponenter där legeringen är specificerad eller godkänd av tankdesignern. Slutlig lämplighet kräver validering av formning, bränslekompatibilitet, svetsning, korrosionsbeständighet, läckagetäthet och tillämpliga fordonskrav.

Varför använda 2,5 mm × 1800 mm aluminium för tankstämpling?

Formatet 2,5 mm × 1800 mm ger ett brett ämne för stora stämplade delar. Huruvida denna mätare är lämplig beror på den färdiga tankens geometri, belastningskrav, formningsdjup, monteringsdesign och valideringsspecifikation.

Vilket tjockleksområde finns tillgängligt?

Det aktuella tjockleksintervallet är 0,3 mm till 2,5 mm, beroende på legering, härdning, bredd och orderbekräftelse.

Vilket breddområde finns tillgängligt?

Det aktuella angivna breddintervallet är 300 mm till 2250 mm. Ange önskad bredd på ämnet eller spolen tillsammans med breddtolerans när du begär offert.

Vilket humör är bäst för djupteckning?

O-temperering ger i allmänhet den största duktiliteten och bör övervägas för krävande djupdragningsoperationer. Det slutliga temperamentet bör väljas från faktiska formningsförsök, krav på färdig hållfasthet och komponentgeometri.

Är 3004 starkare än 3003?

Ja. Magnesiumtillsatsen i 3004 ger den generellt högre styrka än 3003 samtidigt som den bibehåller goda formningsegenskaper.

Är AA3004 värmebehandlingsbar?

Nr AA3004 är en legering som inte kan värmebehandlas. Dess mekaniska egenskaper styrs huvudsakligen genom kallbearbetning och tempereringsförhållanden.

Kan 3004 aluminium svetsas?

Ja. AA3004 har god svetsbarhet med lämpligt utvecklade aluminiumsvetsprocesser. Bränsletankaggregat kräver validerade svetsprocedurer och läckagetestning.

Motstår AA3004 korrosion?

AA3004 ger god allmän korrosionsbeständighet. Bränslesystemapplikationer kräver fortfarande verifiering mot det faktiska bränslet, yttre miljön, svetstillståndet och ytbehandlingssystemet.

Kan materialet stämplas till komplexa tankformer?

AA3004 har goda formnings- och dragegenskaper, men framgångsrik komplex stansning beror på temperament, tjocklek, ämnesdesign, formgeometri, smörjning, dragförhållande och pressprocess. Produktionsförsök rekommenderas för krävande komponenter.

Ska plåten levereras torr eller smord?

Ytans skick bör matcha stämplingsprocessen. Specificera om rent torrt material, försmord material eller annat kontrollerat ytförhållande krävs och säkerställ kompatibilitet med nedströms svetsning och rengöring.

Kan en färgad eller belagd finish levereras?

Där en belagd finish krävs kan RAL , Pantone eller kunddefinierade färger diskuteras separat. Beläggningen ska vara kompatibel med stansning, fogning och den slutliga servicemiljön.

Vad är MOQ?

Den nuvarande angivna minsta beställningskvantiteten är 2 ton per specifikation, beroende på tillverkning och lagerbekräftelse.

Vad är den typiska leveranstiden?

Den nuvarande angivna produktionsledtiden är cirka 30-45 dagar efter orderbekräftelse, beroende på materialspecifikation, kvantitet och produktionsschema.

Vilka betalningsvillkor finns tillgängliga?

De nuvarande listade villkoren inkluderar L/C vid sikte eller 30 % T/T-deposition med resterande 70 % betalda mot B/L-kopian, med förbehåll för slutlig kommersiell överenskommelse.

Vilken information ska jag lämna för en offert?

Ange legering, temperering, tjocklek, bredd, leveransform, kvantitet, dimensionella toleranser, ritning av färdiga delar, formningsdjup, kritiska radier, krav på yta och smörjning, svetsprocess, tillämplig bilstandard, obligatoriska inspektionsdokument, destination och målleveransschema.

Begär en offert för AA3004 Bränsletankstämpling Aluminium

Om du köper AA3004-aluminiumplåt för stämpling av bilbränsletank eller andra djupdragna bilkomponenter, skicka oss din ritning, erforderlig temperament, tjocklek, bredd, yttillstånd och årlig eller batch-kvantitet för specifikationsbekräftelse och offert.

Kontakta oss för prisuppgift