Pelat Aluminium Pra-dicat Lebar 2200mm Aluminium Lapisan Super Lebar Digunakan Untuk Badan Truk Atau Van

Prepaint Lebar 2200mm lembaran aluminium untuk Bodi Truk & Van

Lembaran aluminium pra-cat selebar 2200mm dirancang untuk truk, van, trailer, dan panel bodi berpendingin di mana kulit satu bagian yang lebar dapat mengurangi sambungan vertikal yang tidak perlu dan meningkatkan kontinuitas visual permukaan kendaraan besar.

Rangkaian produk saat ini mencakup lembaran aluminium 0,8–3,0 mm dengan lebar standar 2200 mm dan lebar opsional hingga sekitar 2630 mm. Kombinasi paduan dan temper yang tersedia meliputi 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 dan 5754-O sesuai dengan kebutuhan bentuk, kekuatan, dan bodi kendaraan.

Sistem pelapisan PE , HDP dan PVDF tersedia dengan RAL dan pencocokan warna khusus. Paduan, pelapis, perawatan sisi belakang, dan perlindungan permukaan yang tepat harus dipilih sesuai dengan apakah bahan tersebut digunakan untuk dinding samping eksterior, atap, pintu, kulit panel berpendingin, atau komponen kendaraan lainnya.

           Minta Penawaran        

Spesifikasi Teknis

Mengapa Menggunakan Aluminium Ultra Lebar 2200mm untuk Badan Kendaraan?

Lebih Sedikit Sambungan pada Panel Samping Besar

Kulit aluminium lebar 2200mm dapat menutupi area bodi kendaraan yang lebih luas dibandingkan lembaran sempit konvensional. Jika geometri kendaraan memungkinkan, hal ini dapat mengurangi jumlah sambungan lembaran memanjang atau vertikal yang diperlukan pada dinding samping truk, van, atau trailer.

Lebih sedikit jahitan yang terlihat dapat menyederhanakan tata letak panel dan memberikan tampilan eksterior yang lebih bersih. Jumlah sambungan sebenarnya masih bergantung pada tinggi badan, panjang panel, metode pembuatan, dan desain struktur.

Cocok untuk Kulit Panel Sandwich Besar

Aluminium lebar yang telah dicat sebelumnya dapat digunakan sebagai kulit luar panel sandwich kompatibel yang dilengkapi busa, sarang lebah, kayu lapis, atau sistem inti dan penyangga lain yang disetujui.

Jika aluminium direkatkan ke inti panel, perlakuan awal pada sisi sebaliknya, lapisan belakang atau primer pengikat harus disesuaikan dengan sistem perekat yang digunakan oleh produsen panel.

Pengurangan Celah Sekunder untuk Panel Lebar

Memasok material yang mendekati lebar badan jadi yang dibutuhkan dapat mengurangi penyambungan memanjang atau pemrosesan sekunder yang tidak diperlukan. Pembeli harus memberikan lebar kulit akhir yang sebenarnya dan tunjangan pemangkasan saat meminta bahan.

Pemilihan Paduan untuk Panel Truk, Van, dan Trailer

Aluminium 3003-H14

3003 menawarkan ketahanan terhadap korosi dan sifat mampu bentuk yang baik serta dapat dievaluasi untuk aplikasi atap, dinding, dan lembaran umum kendaraan yang kompatibel di mana kekuatan sedang sudah mencukupi.

5052-H32 / H34 Aluminium

5052 memberikan kekuatan lebih tinggi dari 3003 bersama dengan ketahanan korosi yang baik. Biasanya digunakan untuk kulit truk, trailer, dan kendaraan khusus yang memerlukan peningkatan kekuatan dan daya tahan.

5754-O Aluminium

5754 memberikan sifat mampu bentuk dan ketahanan korosi yang berguna untuk aplikasi transportasi. Temperamen yang lembut dapat dipertimbangkan jika persyaratan pembentukan atau pembentukan itu penting.

Aluminium 5083-O / H111

5083 menawarkan kekuatan yang jauh lebih tinggi dibandingkan banyak paduan seri 3xxx dan dapat dievaluasi untuk aplikasi transportasi khusus.

Karena paduan 5083 memiliki karakteristik pembentukan dan mekanis yang berbeda dari paduan kulit kendaraan standar, sifat temper, desain komponen, dan proses pelapisan yang tepat harus dikonfirmasi sebelum spesifikasi.

Pilih Paduan berdasarkan Komponen Kendaraan

Pilihan Pelapisan Aluminium Bodi Kendaraan

PE Lapisan Poliester

Lapisan PE memberikan keseimbangan praktis antara warna, sifat mampu bentuk, dan biaya untuk banyak aplikasi bodi kendaraan dan interior.

Sistem poliester yang diperlukan harus dipilih berdasarkan paparan eksterior, umur kendaraan yang diharapkan, tingkat kilap dan kondisi pembersihan.

Poliester Daya Tahan Tinggi HDP

Lapisan HDP dapat dipilih jika diperlukan kinerja pelapukan yang lebih baik dibandingkan dengan poliester standar dengan tetap mempertahankan karakteristik pembentukan yang baik.

PVDF Lapisan

PVDF dapat dipertimbangkan untuk aplikasi eksterior berat yang memerlukan ketahanan terhadap sinar UV dan cuaca yang kuat.

Sistem pelapisan akhir harus menentukan primer, lapisan atas, lapisan bening opsional, ketebalan lapisan, warna, kilap, dan perlakuan sisi sebaliknya.

Pilihan Permukaan Aluminium Berlapis Warna

RAL warna dan pencocokan warna spesifik proyek tersedia untuk armada kendaraan, badan berpendingin, van komersial, dan trailer khusus.

Untuk panel dinding samping yang terlihat, konsistensi warna harus dikontrol menggunakan standar produksi atau sampel warna fisik yang disetujui. Kulit bodi satu bagian yang besar dapat membuat variasi warna lebih terlihat dibandingkan komponen yang lebih kecil.

Tingkat kilap juga harus disepakati karena hasil akhir matte, semi-gloss, dan high-gloss dapat menghasilkan efek visual yang berbeda pada panel datar besar.

           Minta Sampel Warna & Lapisan        

Perawatan Sisi Terbalik untuk Ikatan Panel

Kulit truk dan bodi berpendingin sering kali direkatkan pada busa, sarang lebah, kayu lapis, atau bahan inti panel lainnya. Untuk aplikasi ini, permukaan sebaliknya sama pentingnya dengan permukaan cat yang terlihat.

Sisi sebaliknya harus ditentukan sesuai dengan sistem perekat pelanggan. Pilihannya dapat mencakup pelapis pendukung yang kompatibel, perlakuan awal, atau permukaan pengikat lainnya yang disepakati.

Kompatibilitas Perekat

Poliuretan, epoksi, dan perekat struktural atau laminasi panel lainnya dapat memiliki persyaratan permukaan yang berbeda. Aluminium yang representatif harus diuji dengan proses perekat, inti, dan pengawetan yang sebenarnya.

Pengujian Kupas dan Ikatan

Apabila kinerja pengikatan sangat penting, produsen panel harus menentukan metode pengujian peeling, lap-shear, atau metode pengujian relevan lainnya yang diperlukan untuk perakitan inti perekat aluminium secara lengkap.

Performa Cat Aluminium Berlapis Ultra Lebar

Nilai berikut adalah data referensi terkini untuk sistem pelapisan yang ditampilkan pada halaman produk ini. Persyaratan kontrak akhir harus mengidentifikasi metode pengujian yang berlaku, pembuatan lapisan dan kriteria penerimaan.

Uji Pelapisan Penting untuk Panel Bak Truk

Performa Tikungan T

Kinerja T-bend sangat relevan jika aluminium yang dicat dilipat, dikelim, atau diprofilkan setelah dilapisi. Lapisan harus tahan terhadap lengkungan yang diperlukan tanpa retak atau delaminasi yang tidak dapat diterima.

daya lekat lapisan

Daya rekat lapisan yang kuat membantu lapisan akhir tetap melekat selama pembengkokan, pemotongan, fabrikasi panel, dan servis kendaraan.

Resistensi Dampak

Panel eksterior kendaraan dapat mengalami benturan batu, kerusakan akibat penanganan, dan kontak ringan. Persyaratan dampak harus disetujui sesuai dengan aplikasi kendaraan dan sistem pelapisan yang sebenarnya.

Pengujian Semprotan Garam dan Korosi

Pengujian semprotan garam dapat dilakukan jika kinerja korosi penting, namun durasi pengujian, metode pencatat, dan kriteria penerimaan harus ditentukan daripada menggunakan klaim korosi umum.

Pengujian UV dan Pelapukan

Untuk bodi truk dan van eksterior, persyaratan percepatan pelapukan dan perubahan warna dapat ditentukan sesuai dengan sistem pelapisan PE , HDP, atau PVDF yang dipilih.

平整度 Sangat Penting untuk Skin Kendaraan Besar

Panel kendaraan ultra lebar membuat gelombang permukaan dan cacat kerataan lebih mudah terlihat, terutama pada panel bodi berwarna putih mengkilap dan gelap.

平整度 oleh karena itu harus dikontrol bersama dengan ketebalan, lebar, bentuk kumparan, dan tegangan sisa.

Jika aluminium dilaminasi pada panel sandwich, kerataan akhir yang terlihat juga bergantung pada distribusi perekat, kerataan inti, kondisi pengepresan, dan struktur pendukung panel.

pelindung film pelindung untuk Fabrikasi dan Perakitan

Lapisan pelindung yang dapat dilepas dapat diaplikasikan pada permukaan cat yang terlihat dimana perlindungan diperlukan selama pemotongan, laminasi panel, transportasi dan perakitan kendaraan.

Daya rekat film pelindung harus disesuaikan dengan lapisan sehingga tetap melekat selama fabrikasi namun dapat dilepas tanpa meninggalkan residu berlebihan atau merusak cat.

Bak Truk dan Van aplikasi

Panel Samping Badan Truk

Aluminium pra-cat selebar 2200 mm dapat digunakan sebagai kulit eksterior besar untuk konstruksi dinding truk boks dan kendaraan khusus yang kompatibel.

Badan Truk Berpendingin

Bahan tersebut dapat diikat ke panel sandwich berinsulasi untuk badan truk dan van berpendingin di mana paduan aluminium, pelapisan, dan perlakuan pengikatan sisi belakang cocok dengan sistem panel.

Panel Bodi Van

Lembaran berlapis lebar dapat digunakan untuk konversi van yang kompatibel dan kendaraan komersial khusus yang memerlukan permukaan samping besar yang bersih dan warna armada khusus.

Panel Dinding Samping Trailer

Aluminium pra-cat dapat dievaluasi untuk kulit samping kargo, tertutup, dan khusus trailer, tergantung pada kekuatan yang diperlukan, konstruksi panel, dan metode pengikatan atau pengikatan.

Panel Atap Kendaraan

Material yang lebar dapat mengurangi kebutuhan akan tambahan pelipit atap. Aplikasi atap juga harus mempertimbangkan detail ekspansi termal, pembentukan, penyegelan, dan pengelolaan air.

Panel Pintu Kendaraan

Pintu dan panel servis dapat menggunakan aluminium yang telah dicat sebelumnya dengan ketebalan dan paduan yang dipilih memberikan kekakuan yang diperlukan, kinerja pembentukan, dan daya tahan permukaan.

Cara Menentukan Aluminium untuk Panel Body Kendaraan

           Kirim Spesifikasi Panel Kendaraan Anda        

Uji Coba Laminasi Panel

Untuk truk berpendingin, trailer, dan badan panel sandwich lainnya, aluminium yang mewakili harus diuji dengan proses inti, perekat, dan laminasi sebenarnya sebelum produksi komersial berulang.

Uji coba tersebut harus memastikan kerataan aluminium, pembasahan perekat, kualitas ikatan sisi sebaliknya, kondisi pengawetan dan tampilan permukaan yang terlihat setelah pengepresan.

Untuk panel besar, produksi uji coba ukuran penuh juga dapat membantu mengidentifikasi masalah lengkungan, gelombang, atau gerakan termal yang mungkin tidak terlihat pada sampel laboratorium kecil.

Pertimbangan Fabrikasi

Pemotongan

Aluminium lebar yang sudah dicat sebelumnya dapat dipotong menjadi kulit kendaraan sesuai dengan dimensi panel. Metode pemotongan harus meminimalkan kerusakan tepi dan goresan pada permukaan yang dicat.

Pembengkokan dan Pembuatan Profil

Perilaku pembengkokan bergantung pada paduan, temper, ukuran, fleksibilitas lapisan, dan radius pembengkokan. Tikungan yang rapat harus diverifikasi menggunakan bahan produksi yang representatif.

Ikatan

Jika panel direkatkan secara adhesif, kimia permukaan dan perlakuan sisi sebaliknya harus memenuhi syarat berdasarkan perekat sebenarnya, bukan diasumsikan berdasarkan spesifikasi lapisan atas.

Pengikat Mekanis

Paku keling, sekrup dan pengencang lainnya dapat digunakan jika diperlukan, namun bahan pengikat dan desain sambungan harus mempertimbangkan kompatibilitas terhadap korosi, getaran dan ekspansi termal.

Kontrol Kualitas untuk Aluminium Kendaraan Ultra Lebar

Paduan dan Verifikasi kondisi temper paduan

Substrat harus sesuai dengan paduan dan temper yang disetujui karena sifat mekanik secara langsung mempengaruhi pembentukan, ketahanan terhadap penyok, dan kinerja panel.

Ketebalan dan Lebar

Pengukur logam dan lebar akhir harus diukur berdasarkan spesifikasi pembelian yang disetujui, khususnya untuk jalur produksi panel otomatis.

平整度 dan Bentuk Kumparan

Material dengan lebar lebar harus diperiksa apakah ada gelombang tepi, gesper tengah, dan cacat bentuk lainnya yang dapat memengaruhi tampilan panel area luas.

ketebalan lapisan

Ketebalan film kering harus diperiksa sesuai dengan spesifikasi pelapisan PE , HDP atau PVDF yang disetujui.

Warna dan Kilau

Kulit kendaraan yang terlihat harus dibandingkan dengan standar warna dan kilap yang disetujui untuk mengurangi variasi antar batch produksi.

daya lekat lapisan dan Performa Tikungan

Pengujian adhesi dan tikungan T dapat membantu memverifikasi bahwa lapisan tetap sesuai untuk pembentukan dan fabrikasi hilir.

Inspeksi Permukaan

Bahan jadi harus diperiksa apakah ada goresan, penyok, inklusi lapisan, variasi warna dan cacat lain yang terlihat sesuai dengan tingkat penerimaan permukaan yang disepakati.

Kemasan untuk Ultra-Wide lembaran aluminium dan Coil

Aluminium pra-cat ultra-lebar memerlukan penyangga yang sesuai selama pengangkutan ekspor untuk mengurangi kerusakan tepi, paparan kelembapan, abrasi, dan deformasi.

Metode pengepakan saat ini menggunakan pengemasan ekspor yang layak laut dengan palet kayu dalam konfigurasi horizontal atau vertikal sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan pengiriman.

Film pelindung, pembungkus tahan lembab, pelindung tepi, dan penyangga kaku dapat didiskusikan sesuai dengan dimensi produk dan metode pengangkutan.

Informasi yang Diperlukan untuk Kutipan

Untuk kutipan yang akurat, harap berikan jenis kendaraan, lokasi panel, paduan dan temper aluminium, ketebalan, lebar yang dibutuhkan, panjang lembaran atau spesifikasi kumparan, jenis lapisan, warna dan jumlah pembelian.

Untuk aplikasi panel sandwich, sediakan juga bahan inti, sistem perekat, persyaratan pengikatan sisi terbalik, dan proses laminasi panel.

Untuk permukaan luar yang terlihat, sertakan ketebalan lapisan yang diperlukan, tingkat kilap, toleransi warna, persyaratan lapisan pelindung, dan spesifikasi uji pelapukan atau korosi.

Jika 2200mm bukan lebar akhir yang disyaratkan, berikan gambar panel sebenarnya atau lebar celah sehingga kelayakan produksi dapat diperiksa untuk lebar hingga kira-kira 2630mm.

           Minta Detail Teknis & Harga        

Pertanyaan Umum

Untuk apa aluminium pra-cat selebar 2200 mm digunakan?

Ini dirancang untuk truk besar, van, trailer, dan panel bodi berpendingin di mana kulit aluminium lebar dapat mengurangi kebutuhan sambungan lembaran tambahan.

Berapa lebar maksimum yang tersedia?

Lebar produk standar adalah 2200mm, sedangkan rangkaian produk saat ini mencantumkan lebar opsional hingga sekitar 2630mm tergantung pada persyaratan paduan, ketebalan, dan pelapisan.

Ketebalan apa yang tersedia?

Kisaran saat ini kira-kira 0,8–3,0 mm.

Paduan aluminium apa yang tersedia?

Opsi saat ini mencakup 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111, dan 5754-O. Spesifikasi lain yang kompatibel dapat didiskusikan sesuai dengan kebutuhan proyek.

Paduan mana yang cocok untuk panel samping truk?

3003, 5052 dan 5754 semuanya dapat dievaluasi tergantung pada kekuatan yang dibutuhkan, perilaku pembentukan, konstruksi panel, dan desain kendaraan. 5052 sering dipilih ketika diperlukan kekuatan yang lebih tinggi dari 3003.

Bisakah aluminium digunakan untuk badan truk berpendingin?

Ya. Aluminium berlapis lebar dapat dievaluasi sebagai kulit eksternal atau internal dari panel bodi truk berinsulasi yang kompatibel. Permukaan eksterior dan interior mungkin memerlukan spesifikasi pelapisan dan pengikatan yang berbeda.

Apa keunggulan material lebar 2200mm?

Jika dimensi bodi memungkinkan, lembaran yang lebih lebar dapat menutupi lebih banyak dinding atau atap kendaraan dengan sambungan yang lebih sedikit dan dapat memberikan tampilan area luas yang lebih bersih.

Apakah aluminium ultra lebar menghilangkan semua lapisan panel?

Belum tentu. Jumlah jahitan tergantung pada dimensi kendaraan, panjang lembaran, desain struktur, bukaan pintu dan metode pembuatan. Bahan yang lebar dapat mengurangi sambungan tetapi tidak serta merta menghilangkannya.

Lapisan apa saja yang tersedia?

Sistem pelapisan PE , HDP dan PVDF saat ini tersedia sesuai dengan persyaratan aplikasi dan ketahanan.

Lapisan mana yang cocok untuk badan truk luar ruangan?

PE cocok untuk banyak aplikasi umum, HDP dapat memberikan peningkatan pelapukan dibandingkan poliester standar, dan PVDF dapat dipertimbangkan untuk paparan eksterior jangka panjang yang lebih menuntut. Seleksi akhir harus didasarkan pada persyaratan proyek.

Bisakah Anda mencocokkan RAL warna armada?

Ya. RAL warna dan pencocokan warna khusus dapat didiskusikan. Untuk konsistensi warna armada yang kritis, disarankan menggunakan sampel fisik yang disetujui.

Bisakah sisi sebaliknya disiapkan untuk ikatan perekat?

Ya. Perawatan sisi sebaliknya dapat didiskusikan sesuai dengan busa pelanggan, sarang lebah, kayu lapis atau inti panel lainnya dan perekat yang digunakan untuk laminasi.

Bisakah bahan tersebut dilengkapi dengan film pelindung?

Film pelindung yang dapat dilepas dapat didiskusikan untuk permukaan cat yang terlihat dan memerlukan perlindungan selama fabrikasi dan perakitan kendaraan.

Apakah bahannya bisa ditekuk setelah dicat?

Aluminium berlapis yang kompatibel dapat ditekuk dan diprofilkan, tetapi kemampuan lenturnya bergantung pada paduan, temper, ukuran, sistem pelapisan, dan radius tikungan. Uji coba pembentukan yang representatif direkomendasikan untuk tikungan yang sempit.

Apakah EN 1396 dapat diterapkan pada aluminium yang sudah dicat sebelumnya?

EN 1396 mencakup lembaran dan strip aluminium berlapis kumparan untuk aplikasi umum. Jika standar ini diperlukan, persyaratan pelapisan, pengujian dan penerimaan yang berlaku harus disertakan dalam spesifikasi pembelian.

Informasi apa yang harus saya berikan untuk kutipan?

Harap berikan aplikasi kendaraan, paduan, temper, ketebalan, lebar, dimensi panel atau koil, jenis lapisan, warna, kilap, persyaratan pengikatan sisi terbalik, persyaratan film pelindung, dan jumlah pembelian.

Bisakah sampel diuji sebelum produksi massal?

Ya. Sampel material dan uji coba laminasi panel yang representatif direkomendasikan untuk perekat, inti panel, warna, sistem pelapisan, atau konstruksi bodi kendaraan baru.

Minta Penawaran Aluminium Bodi Kendaraan Ultra Lebar

Jika Anda memproduksi bak truk, van berpendingin, trailer, atau kendaraan komersial khusus, kirimkan dimensi panel bak, spesifikasi aluminium, persyaratan pelapisan, dan volume pembelian tahunan kepada kami.

Kita dapat mendiskusikan aluminium pra-cat dengan lebar standar 2200 mm, lebar hingga sekitar 2630 mm, pengukur 0,8–3,0 mm, paduan 3003/5052/5754/5083, pelapis PE / HDP / PVDF , dan warna armada khusus.

                   Minta Penawaran            

           

Pasokan Aluminium Prepaint Ultra Lebar

Dingang memasok kumparan dan lembaran aluminium berlapis warna untuk transportasi, kendaraan komersial, dan aplikasi panel industri dengan spesifikasi paduan, temper, ketebalan, lebar, lapisan, dan warna yang disesuaikan.

Untuk proyek bodi truk, bodi van, trailer, atau panel berpendingin, hubungi tim penjualan kami untuk mengetahui konstruksi panel dan kebutuhan material Anda.

Changzhou Dingang Bahan Logam Co, Ltd.

Robert Tang (Direktur Penjualan)

Surel: robert@cnchangsong.com

Telepon: +0086 159 6120 6328 (WhatsApp / WeChat)