ट्रक या वैन बॉडी के लिए 2200 मिमी चौड़ाई वाली प्री-पेंटेड एल्युमीनियम प्लेट सुपर वाइड कोटिंग एल्युमीनियम का उपयोग किया जाता है

ट्रक और वैन बॉडी के लिए 2200 मिमी चौड़ा प्रीपेंटेड एल्युमिनियम शीट

2200 मिमी चौड़ी प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम शीट ट्रक, वैन, ट्रेलर और रेफ्रिजरेटेड-बॉडी पैनल के लिए डिज़ाइन की गई है, जहां चौड़ी वन-पीस स्किन अनावश्यक ऊर्ध्वाधर जोड़ों को कम कर सकती है और बड़े वाहन सतहों की दृश्य निरंतरता में सुधार कर सकती है।

वर्तमान उत्पाद श्रेणी में 2200 मिमी की मानक चौड़ाई और लगभग 2630 मिमी तक की वैकल्पिक चौड़ाई के साथ 0.8-3.0 मिमी एल्यूमीनियम शीट शामिल है। उपलब्ध मिश्र धातु और टेम्परेचर संयोजनों में संरचना, मजबूती और वाहन-बॉडी आवश्यकताओं के अनुसार 3003-एच14, 5052-H32 /एच34, 5083-ओ/एच111 और 5754-ओ शामिल हैं।

PE , एचडीपी और PVDF कोटिंग सिस्टम RAL और कस्टम रंग मिलान के साथ उपलब्ध हैं। सही मिश्र धातु, कोटिंग, रिवर्स-साइड उपचार और सतह सुरक्षा का चयन इस आधार पर किया जाना चाहिए कि क्या सामग्री का उपयोग बाहरी साइडवॉल, छत, दरवाजे, रेफ्रिजेरेटेड पैनल त्वचा या अन्य वाहन घटक के लिए किया जाता है।

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तकनीकी निर्देश

वाहन बॉडी के लिए 2200 मिमी अल्ट्रा-वाइड एल्यूमीनियम का उपयोग क्यों करें?

बड़े साइड पैनल पर कम जोड़

2200 मिमी चौड़ी एल्यूमीनियम त्वचा पारंपरिक संकीर्ण शीट की तुलना में बड़े वाहन-बॉडी क्षेत्र को कवर कर सकती है। जहां वाहन ज्यामिति अनुमति देती है, यह ट्रक, वैन या ट्रेलर साइडवॉल में आवश्यक अनुदैर्ध्य या ऊर्ध्वाधर शीट जोड़ों की संख्या को कम कर सकता है।

कम दृश्यमान सीम पैनल लेआउट को सरल बना सकते हैं और एक साफ बाहरी स्वरूप प्रदान कर सकते हैं। जोड़ों की वास्तविक संख्या अभी भी शरीर की ऊंचाई, पैनल की लंबाई, निर्माण विधि और संरचनात्मक डिजाइन पर निर्भर करती है।

बड़े सैंडविच-पैनल खाल के लिए उपयुक्त

वाइड प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम का उपयोग फोम, हनीकॉम्ब, प्लाईवुड या अन्य अनुमोदित कोर और बैकिंग सिस्टम को शामिल करने वाले संगत सैंडविच पैनलों की बाहरी त्वचा के रूप में किया जा सकता है।

जहां एल्यूमीनियम को पैनल कोर से जोड़ा जाता है, रिवर्स-साइड प्रीट्रीटमेंट, बैकिंग कोटिंग या बॉन्डिंग प्राइमर को पैनल निर्माता द्वारा उपयोग किए जाने वाले चिपकने वाले सिस्टम से मेल खाना चाहिए।

चौड़े पैनलों के लिए कम माध्यमिक स्लिटिंग

आवश्यक तैयार बॉडी चौड़ाई के करीब सामग्री की आपूर्ति करने से अनावश्यक अनुदैर्ध्य जुड़ाव या माध्यमिक प्रसंस्करण को कम किया जा सकता है। सामग्री का अनुरोध करते समय खरीदारों को वास्तविक तैयार त्वचा की चौड़ाई और ट्रिमिंग भत्ता प्रदान करना चाहिए।

ट्रक, वैन और ट्रेलर पैनलों के लिए मिश्र धातु का चयन

3003-एच14 एल्यूमिनियम

3003 अच्छा संक्षारण प्रतिरोध और निर्माण क्षमता प्रदान करता है और इसका मूल्यांकन संगत वाहन छत, दीवार और सामान्य शीट अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है जहां मध्यम ताकत पर्याप्त है।

5052-H32 / H34 एल्यूमिनियम

5052 अच्छे संक्षारण प्रतिरोध के साथ 3003 की तुलना में अधिक ताकत प्रदान करता है। इसे आमतौर पर ट्रक, ट्रेलर और विशेष-वाहन खालों के लिए माना जाता है जहां बेहतर ताकत और स्थायित्व की आवश्यकता होती है।

5754-ओ एल्यूमिनियम

5754 परिवहन अनुप्रयोगों के लिए उपयोगी फॉर्मैबिलिटी और संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है। जहां आवश्यकताओं को आकार देना या आकार देना महत्वपूर्ण हो वहां नरम स्वभाव पर विचार किया जा सकता है।

5083-ओ/एच111 एल्यूमिनियम

5083 कई 3xxx-श्रृंखला मिश्र धातुओं की तुलना में काफी अधिक ताकत प्रदान करता है और विशेष परिवहन अनुप्रयोगों के लिए इसका मूल्यांकन किया जा सकता है।

क्योंकि मिश्र धातु 5083 में मानक वाहन त्वचा मिश्र धातुओं से अलग गठन और यांत्रिक विशेषताएं हैं, विनिर्देश से पहले सटीक तापमान, घटक डिजाइन और कोटिंग प्रक्रिया की पुष्टि की जानी चाहिए।

वाहन घटक के अनुसार मिश्र धातु चुनें

वाहन बॉडी एल्युमीनियम के लिए कोटिंग विकल्प

PE पॉलिएस्टर कोटिंग

PE कोटिंग कई वाहन-बॉडी और आंतरिक अनुप्रयोगों के लिए रंग, निर्माणशीलता और लागत का व्यावहारिक संतुलन प्रदान करती है।

आवश्यक पॉलिएस्टर प्रणाली का चयन बाहरी प्रदर्शन, अपेक्षित वाहन जीवन, चमक स्तर और सफाई की स्थिति के अनुसार किया जाना चाहिए।

एचडीपी हाई-ड्यूरेबिलिटी पॉलिएस्टर

एचडीपी कोटिंग का चयन वहां किया जा सकता है, जहां अच्छी निर्माण विशेषताओं को बरकरार रखते हुए मानक पॉलिएस्टर की तुलना में बेहतर मौसम प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

PVDF कोटिंग

PVDF मजबूत यूवी और मौसम प्रतिरोध की आवश्यकता वाले बाहरी अनुप्रयोगों की मांग के लिए माना जा सकता है।

अंतिम कोटिंग प्रणाली में प्राइमर, टॉपकोट, वैकल्पिक स्पष्ट कोट, कोटिंग की मोटाई, रंग, चमक और रिवर्स-साइड उपचार निर्दिष्ट होना चाहिए।

रंग-लेपित एल्यूमीनियम सतह विकल्प

RAL वाहन बेड़े, रेफ्रिजरेटेड बॉडी, वाणिज्यिक वैन और विशेष ट्रेलरों के लिए रंग और परियोजना-विशिष्ट रंग मिलान उपलब्ध हैं।

दृश्यमान साइडवॉल पैनलों के लिए, रंग स्थिरता को अनुमोदित उत्पादन मानक या भौतिक रंग नमूने का उपयोग करके नियंत्रित किया जाना चाहिए। बड़ी एक-टुकड़ा शरीर की खाल छोटे घटकों की तुलना में रंग भिन्नता को अधिक ध्यान देने योग्य बना सकती है।

ग्लोस लेवल पर भी सहमति होनी चाहिए क्योंकि मैट, सेमी-ग्लॉस और हाई-ग्लॉस फिनिश बड़े फ्लैट पैनलों पर अलग-अलग दृश्य प्रभाव पैदा कर सकते हैं।

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पैनल बॉन्डिंग के लिए रिवर्स-साइड ट्रीटमेंट

ट्रक और रेफ्रिजेरेटेड-बॉडी की खाल को अक्सर फोम, हनीकॉम्ब, प्लाईवुड या अन्य पैनल-कोर सामग्री से जोड़ा जाता है। इन अनुप्रयोगों के लिए, उलटी सतह दृश्यमान चित्रित चेहरे जितनी ही महत्वपूर्ण हो सकती है।

रिवर्स साइड को ग्राहक के चिपकने वाले सिस्टम के अनुसार निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। विकल्पों में संगत बैकिंग कोटिंग्स, प्रीट्रीटमेंट या अन्य सहमत बॉन्डिंग सतहें शामिल हो सकती हैं।

चिपकने वाली अनुकूलता

पॉलीयुरेथेन, एपॉक्सी और अन्य संरचनात्मक या पैनल-लैमिनेटिंग चिपकने वाले की सतह की आवश्यकताएं अलग-अलग हो सकती हैं। प्रतिनिधि एल्यूमीनियम का परीक्षण वास्तविक चिपकने वाला, कोर और इलाज प्रक्रिया के साथ किया जाना चाहिए।

छिलका एवं बंधन परीक्षण

जहां बॉन्ड प्रदर्शन महत्वपूर्ण है, पैनल निर्माता को संपूर्ण एल्यूमीनियम-चिपकने वाली-कोर असेंबली के लिए आवश्यक पील, लैप-शियर या अन्य प्रासंगिक परीक्षण विधि को परिभाषित करना चाहिए।

अल्ट्रा-वाइड कोटेड एल्युमीनियम पेंट का प्रदर्शन

निम्नलिखित मान इस उत्पाद पृष्ठ पर दिखाए गए कोटिंग सिस्टम के लिए वर्तमान संदर्भ डेटा हैं। अंतिम संविदात्मक आवश्यकताओं में लागू परीक्षण विधि, कोटिंग निर्माण और स्वीकृति मानदंड की पहचान होनी चाहिए।

ट्रक बॉडी पैनल के लिए महत्वपूर्ण कोटिंग परीक्षण

टी-बेंड प्रदर्शन

टी-बेंड प्रदर्शन विशेष रूप से प्रासंगिक है जहां पेंट किए गए एल्यूमीनियम को कोटिंग के बाद मोड़ा, घेरा या प्रोफाइल किया जाता है। कोटिंग को अस्वीकार्य दरार या प्रदूषण के बिना आवश्यक मोड़ को सहन करना चाहिए।

कोटिंग आसंजन

मजबूत कोटिंग आसंजन झुकने, काटने, पैनल निर्माण और वाहन सेवा के दौरान फिनिश को जुड़े रहने में मदद करता है।

संघात प्रतिरोध

वाहन के बाहरी पैनल पत्थर के प्रभाव, क्षति से निपटने और मामूली संपर्क का अनुभव कर सकते हैं। वास्तविक वाहन अनुप्रयोग और कोटिंग प्रणाली के अनुसार प्रभाव आवश्यकताओं पर सहमति होनी चाहिए।

नमक-स्प्रे और संक्षारण परीक्षण

नमक-स्प्रे परीक्षण को शामिल किया जा सकता है जहां संक्षारण प्रदर्शन महत्वपूर्ण है, लेकिन सामान्य संक्षारण दावे का उपयोग करने के बजाय परीक्षण अवधि, स्क्राइब विधि और स्वीकृति मानदंड को परिभाषित किया जाना चाहिए।

यूवी और मौसम परीक्षण

बाहरी ट्रक और वैन बॉडी के लिए, त्वरित मौसम और रंग-परिवर्तन आवश्यकताओं को चयनित PE , एचडीपी या PVDF कोटिंग सिस्टम के अनुसार निर्दिष्ट किया जा सकता है।

平整度 बड़े वाहनों की खाल के लिए महत्वपूर्ण है

अल्ट्रा-वाइड वाहन पैनल सतह की तरंगों और समतलता दोषों को देखना आसान बनाते हैं, खासकर चमकदार सफेद और गहरे रंग के बॉडी पैनल पर।

इसलिए 平整度 को मोटाई, चौड़ाई, कुंडल आकार और अवशिष्ट तनाव के साथ नियंत्रित किया जाना चाहिए।

जहां एल्यूमीनियम को सैंडविच पैनल में लेमिनेट किया जाता है, वहां अंतिम दृश्यमान समतलता चिपकने वाले वितरण, कोर समतलता, प्रेस की स्थिति और पैनल-समर्थन संरचना पर भी निर्भर करती है।

सुरक्षात्मक सुरक्षात्मक फिल्म निर्माण और संयोजन के लिए

एक हटाने योग्य सुरक्षात्मक फिल्म को दृश्यमान चित्रित सतह पर लागू किया जा सकता है जहां काटने, पैनल लेमिनेशन, परिवहन और वाहन असेंबली के दौरान सुरक्षा की आवश्यकता होती है।

सुरक्षात्मक-फिल्म आसंजन को कोटिंग से मेल खाना चाहिए ताकि यह निर्माण के दौरान जुड़ा रहे लेकिन अत्यधिक अवशेष छोड़े या पेंट को नुकसान पहुंचाए बिना हटाया जा सके।

ट्रक और वैन बॉडी अनुप्रयोग

ट्रक बॉडी साइड पैनल

2200 मिमी चौड़े प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम का उपयोग संगत बॉक्स-ट्रक और विशेष-वाहन दीवार निर्माण के लिए एक बड़ी बाहरी त्वचा के रूप में किया जा सकता है।

प्रशीतित ट्रक निकाय

सामग्री को रेफ्रिजरेटेड ट्रक और वैन बॉडी के लिए इंसुलेटेड सैंडविच पैनल में जोड़ा जा सकता है जहां एल्यूमीनियम मिश्र धातु, कोटिंग और रिवर्स-साइड बॉन्डिंग उपचार पैनल सिस्टम से मेल खाता है।

वैन बॉडी पैनल

चौड़ी लेपित शीट का उपयोग संगत वैन रूपांतरण और विशेष वाणिज्यिक वाहनों के लिए किया जा सकता है जहां बड़ी साफ साइड सतहों और कस्टम बेड़े के रंगों की आवश्यकता होती है।

ट्रेलर साइडवॉल पैनल

प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम का मूल्यांकन कार्गो, संलग्न और विशेष ट्रेलर साइड स्किन के लिए किया जा सकता है, जो आवश्यक ताकत, पैनल निर्माण और बन्धन या बॉन्डिंग विधि के अधीन है।

वाहन छत पैनल

विस्तृत सामग्री अतिरिक्त छत सीम की आवश्यकता को कम कर सकती है। छत के अनुप्रयोगों में थर्मल विस्तार, गठन, सीलिंग और जल-प्रबंधन विवरण पर भी विचार करना चाहिए।

वाहन दरवाज़ा पैनल

दरवाजे और सर्विस पैनल प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम का उपयोग कर सकते हैं जहां चुनी गई मोटाई और मिश्र धातु आवश्यक कठोरता प्रदान करती है, जिससे प्रदर्शन और सतह स्थायित्व बनता है।

वाहन बॉडी पैनल के लिए एल्युमीनियम कैसे निर्दिष्ट करें

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पैनल लेमिनेशन परीक्षण

रेफ्रिजेरेटेड ट्रकों, ट्रेलरों और अन्य सैंडविच-पैनल निकायों के लिए, पुनरावर्ती वाणिज्यिक उत्पादन से पहले प्रतिनिधि एल्यूमीनियम का वास्तविक कोर, चिपकने वाला और लेमिनेशन प्रक्रिया के साथ परीक्षण किया जाना चाहिए।

परीक्षण में एल्यूमीनियम की सपाटता, चिपकने वाला गीलापन, रिवर्स-साइड बॉन्ड गुणवत्ता, इलाज की स्थिति और दबाने के बाद दृश्य-सतह की उपस्थिति की पुष्टि होनी चाहिए।

बड़े पैनलों के लिए, पूर्ण आकार का परीक्षण उत्पादन झुकने, लहराने या थर्मल-मूवमेंट के मुद्दों की पहचान करने में भी मदद कर सकता है जो छोटे प्रयोगशाला नमूनों में दिखाई नहीं दे सकते हैं।

निर्माण संबंधी विचार

काटना

चौड़े प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम को पैनल आयामों के अनुसार वाहन की खाल में काटा जा सकता है। काटने के तरीकों से किनारे की क्षति और चित्रित चेहरे की खरोंच को कम करना चाहिए।

झुकना और रूपरेखा बनाना

झुकने का व्यवहार मिश्रधातु, तापमान, गेज, कोटिंग लचीलेपन और मोड़ त्रिज्या पर निर्भर करता है। प्रतिनिधि उत्पादन सामग्री का उपयोग करके तंग मोड़ों को सत्यापित किया जाना चाहिए।

संबंध

जहां पैनलों को चिपकने से जोड़ा जाता है, सतह रसायन शास्त्र और रिवर्स-साइड उपचार को टॉपकोट विनिर्देश से ग्रहण करने के बजाय वास्तविक चिपकने के साथ योग्य होना चाहिए।

यांत्रिक बन्धन

रिवेट्स, स्क्रू और अन्य फास्टनरों का उपयोग जहां उपयुक्त हो, किया जा सकता है, लेकिन फास्टनर सामग्री और संयुक्त डिजाइन को संक्षारण अनुकूलता, कंपन और थर्मल विस्तार को ध्यान में रखना चाहिए।

अल्ट्रा-वाइड वाहन एल्युमीनियम के लिए गुणवत्ता नियंत्रण

मिश्र धातु और मिश्रधातु की टेम्पर अवस्था सत्यापन

सब्सट्रेट को अनुमोदित मिश्र धातु और तापमान से मेल खाना चाहिए क्योंकि यांत्रिक गुण सीधे गठन, दांत प्रतिरोध और पैनल प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं।

मोटाई और चौड़ाई

धातु गेज और तैयार चौड़ाई को अनुमोदित खरीद विनिर्देश के अनुसार मापा जाना चाहिए, विशेष रूप से स्वचालित पैनल-उत्पादन लाइनों के लिए।

平整度 और कुंडल आकार

किनारे की लहर, केंद्र बकल और अन्य आकार दोषों के लिए चौड़ी-चौड़ाई वाली सामग्री का निरीक्षण किया जाना चाहिए जो बड़े क्षेत्र के पैनल की उपस्थिति को प्रभावित कर सकते हैं।

कोटिंग की मोटाई

ड्राई-फिल्म की मोटाई को अनुमोदित PE , एचडीपी या PVDF कोटिंग विनिर्देश के अनुसार जांचा जाना चाहिए।

रंग और चमक

उत्पादन बैचों के बीच भिन्नता को कम करने के लिए दृश्यमान वाहन खाल की तुलना अनुमोदित रंग और चमक मानक के साथ की जानी चाहिए।

कोटिंग आसंजन और बेंड प्रदर्शन

आसंजन और टी-बेंड परीक्षण यह सत्यापित करने में मदद कर सकता है कि कोटिंग डाउनस्ट्रीम निर्माण और निर्माण के लिए उपयुक्त बनी हुई है।

भूतल निरीक्षण

सहमत सतह स्वीकृति स्तर के अनुसार खरोंच, डेंट, कोटिंग समावेशन, रंग भिन्नता और अन्य दृश्यमान दोषों के लिए तैयार सामग्री का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

अल्ट्रा-वाइड एल्युमिनियम शीट और कॉइल के लिए पैकेजिंग

अल्ट्रा-वाइड प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम को किनारे की क्षति, नमी के जोखिम, घर्षण और विरूपण को कम करने के लिए निर्यात परिवहन के दौरान उपयुक्त समर्थन की आवश्यकता होती है।

वर्तमान पैकिंग विधि ग्राहक और शिपिंग आवश्यकताओं के अनुसार क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर विन्यास में लकड़ी के पैलेट के साथ समुद्र में चलने योग्य निर्यात पैकेजिंग का उपयोग करती है।

सुरक्षात्मक फिल्म, नमी प्रतिरोधी रैपिंग, एज गार्ड और कठोर समर्थन पर उत्पाद आयाम और परिवहन विधि के अनुसार चर्चा की जा सकती है।

कोटेशन के लिए आवश्यक जानकारी

सटीक उद्धरण के लिए, कृपया वाहन का प्रकार, पैनल स्थान, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और तापमान, मोटाई, आवश्यक चौड़ाई, शीट की लंबाई या कुंडल विनिर्देश, कोटिंग प्रकार, रंग और क्रय मात्रा प्रदान करें।

सैंडविच-पैनल अनुप्रयोगों के लिए, मुख्य सामग्री, चिपकने वाला सिस्टम, रिवर्स-साइड बॉन्डिंग आवश्यकता और पैनल-लेमिनेशन प्रक्रिया भी प्रदान करें।

बाहरी दृश्य सतहों के लिए, आवश्यक कोटिंग मोटाई, चमक स्तर, रंग सहनशीलता, सुरक्षात्मक-फिल्म आवश्यकता और किसी भी मौसम या संक्षारण-परीक्षण विनिर्देश शामिल करें।

यदि 2200 मिमी आवश्यक पूर्ण चौड़ाई नहीं है, तो वास्तविक पैनल ड्राइंग या स्लिट चौड़ाई प्रदान करें ताकि लगभग 2630 मिमी तक की चौड़ाई के लिए उत्पादन व्यवहार्यता की जांच की जा सके।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

2200 मिमी चौड़े प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम का उपयोग किसके लिए किया जाता है?

इसे बड़े ट्रक, वैन, ट्रेलर और रेफ्रिजेरेटेड-बॉडी पैनलों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां चौड़ी एल्यूमीनियम खाल अतिरिक्त शीट जोड़ों की आवश्यकता को कम कर सकती है।

अधिकतम उपलब्ध चौड़ाई क्या है?

मानक उत्पाद की चौड़ाई 2200 मिमी है, जबकि वर्तमान उत्पाद श्रृंखला मिश्र धातु, मोटाई और कोटिंग आवश्यकताओं के आधार पर लगभग 2630 मिमी तक वैकल्पिक चौड़ाई सूचीबद्ध करती है।

कौन सी मोटाई उपलब्ध हैं?

वर्तमान सीमा लगभग 0.8-3.0 मिमी है।

कौन सी एल्यूमीनियम मिश्र धातुएँ उपलब्ध हैं?

वर्तमान विकल्पों में 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 और 5754-O शामिल हैं। परियोजना की आवश्यकताओं के अनुसार अन्य संगत विशिष्टताओं पर चर्चा की जा सकती है।

ट्रक साइड पैनल के लिए कौन सी मिश्र धातु उपयुक्त है?

3003, 5052 और 5754 सभी का मूल्यांकन आवश्यक ताकत, गठन व्यवहार, पैनल निर्माण और वाहन डिजाइन के आधार पर किया जा सकता है। 5052 को अक्सर तब चुना जाता है जब 3003 से अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है।

क्या एल्युमीनियम का उपयोग प्रशीतित ट्रक बॉडी के लिए किया जा सकता है?

हाँ। वाइड कोटेड एल्यूमीनियम का मूल्यांकन संगत इंसुलेटेड ट्रक-बॉडी पैनल की बाहरी या आंतरिक त्वचा के रूप में किया जा सकता है। बाहरी और आंतरिक सतहों को अलग-अलग कोटिंग और बॉन्डिंग विशिष्टताओं की आवश्यकता हो सकती है।

2200 मिमी चौड़ी सामग्री का क्या लाभ है?

जब शरीर के आयाम अनुमति देते हैं, तो एक चौड़ी शीट कम जोड़ों के साथ वाहन की दीवार या छत के अधिक हिस्से को कवर कर सकती है और बड़े क्षेत्र को साफ-सुथरा दिखा सकती है।

क्या अल्ट्रा-वाइड एल्यूमीनियम सभी पैनल सीम को खत्म कर देता है?

आवश्यक रूप से नहीं। सीम की संख्या वाहन के आयाम, शीट की लंबाई, संरचनात्मक डिजाइन, दरवाजे के उद्घाटन और निर्माण विधि पर निर्भर करती है। चौड़ी सामग्री जोड़ों को कम कर सकती है लेकिन स्वचालित रूप से उन्हें समाप्त नहीं करती है।

कौन सी कोटिंग उपलब्ध हैं?

PE , एचडीपी और PVDF कोटिंग सिस्टम वर्तमान में अनुप्रयोग और स्थायित्व आवश्यकताओं के अनुसार उपलब्ध हैं।

बाहरी ट्रक बॉडी के लिए कौन सी कोटिंग उपयुक्त है?

PE कई सामान्य अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हो सकता है, एचडीपी मानक पॉलिएस्टर की तुलना में बेहतर मौसम प्रदान कर सकता है, और PVDF अधिक मांग वाले दीर्घकालिक बाहरी प्रदर्शन के लिए माना जा सकता है। अंतिम चयन परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर होना चाहिए।

क्या आप RAL बेड़े के रंगों का मिलान कर सकते हैं?

हाँ। RAL रंगों और कस्टम रंग मिलान पर चर्चा की जा सकती है। महत्वपूर्ण फ़्लीट-रंग स्थिरता के लिए, एक अनुमोदित भौतिक नमूने की अनुशंसा की जाती है।

क्या रिवर्स साइड को चिपकने वाली बॉन्डिंग के लिए तैयार किया जा सकता है?

हाँ। ग्राहक के फोम, हनीकॉम्ब, प्लाईवुड या अन्य पैनल कोर और लेमिनेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले चिपकने वाले पदार्थ के अनुसार रिवर्स-साइड उपचार पर चर्चा की जा सकती है।

क्या सामग्री को सुरक्षात्मक फिल्म के साथ आपूर्ति की जा सकती है?

दृश्यमान चित्रित सतहों के लिए एक हटाने योग्य सुरक्षात्मक फिल्म पर चर्चा की जा सकती है जिसे निर्माण और वाहन संयोजन के दौरान सुरक्षा की आवश्यकता होती है।

क्या पेंटिंग के बाद सामग्री को मोड़ा जा सकता है?

संगत लेपित एल्यूमीनियम को मोड़ा और प्रोफाइल किया जा सकता है, लेकिन मोड़ने की क्षमता मिश्र धातु, तापमान, गेज, कोटिंग प्रणाली और मोड़ त्रिज्या पर निर्भर करती है। तंग मोड़ों के लिए प्रतिनिधि गठन परीक्षणों की सिफारिश की जाती है।

क्या EN 1396 प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम पर लागू होता है?

EN 1396 सामान्य अनुप्रयोगों के लिए कुंडल-लेपित एल्यूमीनियम शीट और पट्टी को कवर करता है। जहां इस मानक की आवश्यकता है, वहां लागू कोटिंग, परीक्षण और स्वीकृति आवश्यकताओं को खरीद विनिर्देश में शामिल किया जाना चाहिए।

मुझे कोटेशन के लिए कौन सी जानकारी प्रदान करनी चाहिए?

कृपया वाहन अनुप्रयोग, मिश्र धातु, तापमान, मोटाई, चौड़ाई, पैनल या कॉइल आयाम, कोटिंग प्रकार, रंग, चमक, रिवर्स-साइड बॉन्डिंग आवश्यकता, सुरक्षात्मक-फिल्म आवश्यकता और क्रय मात्रा प्रदान करें।

क्या थोक उत्पादन से पहले नमूनों का परीक्षण किया जा सकता है?

हाँ। नए चिपकने वाले, पैनल कोर, रंग, कोटिंग सिस्टम या वाहन-बॉडी निर्माण के लिए सामग्री के नमूने और प्रतिनिधि पैनल-लेमिनेशन परीक्षणों की सिफारिश की जाती है।

अल्ट्रा-वाइड वाहन बॉडी एल्युमीनियम के लिए कोटेशन का अनुरोध करें

यदि आप ट्रक बॉडी, रेफ्रिजरेटेड वैन, ट्रेलर या विशेष वाणिज्यिक वाहन बनाते हैं, तो हमें अपने बॉडी-पैनल आयाम, एल्यूमीनियम विनिर्देश, कोटिंग आवश्यकताएं और वार्षिक खरीद मात्रा भेजें।

हम 2200 मिमी मानक-चौड़ाई वाले प्रीपेंटेड एल्यूमीनियम, लगभग 2630 मिमी तक की चौड़ाई, 0.8–3.0 मिमी गेज, 3003 / 5052 / 5754 / 5083 मिश्र धातु, PE / HDP / PVDF कोटिंग्स और कस्टम फ्लीट रंगों पर चर्चा कर सकते हैं।

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अल्ट्रा-वाइड प्रीपेंटेड एल्युमीनियम आपूर्ति

डिंगांग अनुकूलित मिश्र धातु, स्वभाव, मोटाई, चौड़ाई, कोटिंग और रंग विशिष्टताओं के साथ परिवहन, वाणिज्यिक वाहन और औद्योगिक पैनल अनुप्रयोगों के लिए रंग-लेपित एल्यूमीनियम कॉइल और शीट की आपूर्ति करता है।

ट्रक बॉडी, वैन बॉडी, ट्रेलर या रेफ्रिजेरेटेड-पैनल परियोजनाओं के लिए, अपने पैनल निर्माण और सामग्री आवश्यकताओं के साथ हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें।

चांगझौ डिंगांग धातु सामग्री कं, लिमिटेड

रॉबर्ट टैंग (बिक्री निदेशक)

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