Широчина 2200 mm Претходно обоена алуминиумска плоча Супер широк слој алуминиум што се користи за каросерија на камион или комбе

Широк 2200мм претходно обоен алуминиумски лимови за каросерии на камиони и комбиња

Претходно обоен алуминиумски лист широк 2200 mm е дизајниран за камиони, комбиња, приколки и ладилни панели каде што широките едноделни кожи можат да ги намалат непотребните вертикални споеви и да го подобрат визуелниот континуитет на големите површини на возилото.

Тековната палета на производи опфаќа алуминиумски лим од 0,8–3,0 mm со стандардна ширина од 2200 mm и опционални ширини до приближно 2630 mm. Достапните комбинации на легура и темперамент вклучуваат 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 и 5754-O според барањата за обликување, цврстина и возило-кало.

Системите за обложување PE , HDP и PVDF се достапни со RAL и приспособено совпаѓање на бои. Правилната легура, премазот, обработката на обратна страна и заштитата на површината треба да се изберат според тоа дали материјалот се користи за надворешен страничен ѕид, покрив, врата, кожа на панели во фрижидер или друга компонента на возилото.

           Побарајте понуда        

Технички спецификации

Зошто да користите ултра-широк алуминиум од 2200 mm за каросеријата на возилата?

Помалку зглобови на големи странични панели

Алуминиумската кожа со ширина од 2200 mm може да покрие поголема површина на телото на возилото од конвенционалните тесни листови. Онаму каде што дозволува геометријата на возилото, тоа може да го намали бројот на надолжни или вертикални спојки на лимови кои се потребни во страничниот ѕид на камионот, комбето или приколката.

Помалку видливи шевови може да го поедностават распоредот на панелот и да обезбедат почист надворешен изглед. Вистинскиот број на споеви сè уште зависи од висината на телото, должината на панелот, методот на производство и структурниот дизајн.

Погоден за големи сендвич-панели кожи

Широк претходно обоен алуминиум може да се користи како надворешна обвивка на компатибилни сендвич панели кои вклучуваат пена, саќе, иверица или други одобрени системи за јадро и потпора.

Онаму каде што алуминиумот е врзан за јадрото на панелот, предтретманот од обратна страна, облогата за задна или сврзувачкиот прајмер треба да се усогласат со системот за лепење што го користи производителот на панелот.

Намален секундарен рез за широки панели

Снабдувањето материјал блиску до потребната готова ширина на телото може да го намали непотребното надолжно спојување или секундарна обработка. Купувачите треба да ја дадат вистинската широчина на завршената кожа и додатокот за отсекување кога бараат материјал.

Избор на легура за панели за камиони, комби и приколки

3003-H14 Алуминиум

3003 нуди добра отпорност на корозија и формабилност и може да се оцени за компатибилни апликации на покривот, ѕидот и општите листови на возилото каде што е доволна умерена цврстина.

5052-H32 / H34 алуминиум

5052 обезбедува поголема јачина од 3003 заедно со добра отпорност на корозија. Најчесто се смета за кожи за камиони, приколки и специјални возила каде што е потребна подобрена цврстина и издржливост.

5754-O Алуминиум

5754 обезбедува корисна формабилност и отпорност на корозија за транспортни апликации. Мекиот темперамент може да се земе предвид онаму каде што се важни барањата за формирање или обликување.

5083-O / H111 Алуминиум

5083 нуди значително поголема цврстина од многу легури од серијата 3xxx и може да се оцени за специјализирани транспортни апликации.

Бидејќи легурата 5083 има различни формациски и механички карактеристики од стандардните легури на кожата на возилото, точниот темперамент, дизајнот на компонентите и процесот на обложување треба да се потврдат пред спецификацијата.

Изберете легура по компонента на возилото

Опции за обложување за алуминиум на каросеријата на возилото

PE Полиестерска облога

Облогата PE обезбедува практична рамнотежа на бојата, формабилноста и цената за многу апликации на возилото-кало и во внатрешноста.

Потребниот полиестерски систем треба да се избере според надворешната експозиција, очекуваниот век на возилото, нивото на сјај и условите за чистење.

HDP полиестер со висока издржливост

HDP премазот може да се избере онаму каде што се потребни подобрени перформанси при атмосферски влијанија во споредба со стандардниот полиестер додека се задржуваат добрите карактеристики на формирање.

PVDF Облога

PVDF може да се смета за тешки надворешни апликации кои бараат силна отпорност на УВ и атмосферски влијанија.

Системот за финална облога треба да ги специфицира прајмерот, горниот слој, опционален проѕирен слој, дебелината на облогата, бојата, сјајот и обработката од обратна страна.

Опции за алуминиумска површина обложена со боја

RAL бои и совпаѓање на бои специфични за проектот се достапни за возните паркови, каросеријата за ладење, комерцијалните комбиња и специјалните приколки.

За видливите странични панели, конзистентноста на бојата треба да се контролира со користење на одобрен производствен стандард или физички примерок во боја. Големите едноделни кожи на телото може да ги направат позабележителни варијации на бои отколку кај помалите компоненти.

Нивото на сјај, исто така, треба да се договори бидејќи мат, полусјајна и високо-сјајна завршна обработка може да произведе различни визуелни ефекти на големи рамни панели.

           Побарајте примероци за боја и обложување        

Третман со обратна страна за врзување на панели

Кожата од камионите и ладилното тело често се врзува за пена, саќе, иверица или други материјали со јадро на панелот. За овие апликации, задната површина може да биде исто толку важна како и видливото обоено лице.

Задната страна треба да биде специфицирана според системот за лепило на купувачот. Опциите може да вклучуваат компатибилни облоги за подлога, предтретман или други договорени површини за врзување.

Компатибилност со лепило

Полиуретан, епоксидна и други структурни или панел-ламинирачки лепила може да имаат различни површински барања. Репрезентативниот алуминиум треба да се тестира со вистинскиот процес на лепило, јадро и стврднување.

Тестирање на пилинг и врзување

Онаму каде што перформансите на лепењето се од клучно значење, производителот на панелот треба да го дефинира потребното лупење, стрижење или друг релевантен тест метод за комплетното склопување на јадрото на алуминиумско лепило.

Изведба на алуминиумска боја со ултра широка облога

Следниве вредности се тековни референтни податоци за системите за обложување прикажани на оваа страница на производот. Конечните договорни барања треба да го идентификуваат применливиот метод на тестирање, градбата на облогата и критериумите за прифаќање.

Важни тестови за обложување за панели на каросеријата на камионот

Изведба на T-Bend

Изведбата на T-bend е особено релевантна кога обоениот алуминиум е преклопен, обвиен или профилиран по обложувањето. Облогата треба да го толерира потребното свиткување без неприфатливо пукање или раслојување.

адхезија на премазот

Силната адхезија на облогата помага финишот да остане прицврстен за време на свиткување, сечење, изработка на панели и сервисирање на возилото.

Отпорност на удар

Надворешните панели на возилото може да доживеат удар од камен, оштетување при ракување и помал контакт. Барањата за удар треба да се договорат според реалната примена на возилото и системот за обложување.

Тестирање со сол-спреј и корозија

Тестирањето со прскање со сол може да се вклучи онаму каде што перформансите на корозија се важни, но времетраењето на тестот, методот на писма и критериумите за прифаќање треба да се дефинираат наместо да се користи општо тврдење за корозија.

УВ и атмосферско тестирање

За надворешни каросерии на камиони и комбиња, барањата за забрзано атмосферско влијание и промена на бојата може да се наведат според избраниот систем за обложување PE , HDP или PVDF .

平整度 е критично за големи кожи на возила

Ултра широките панели на возилата овозможуваат полесно да се видат површинските бранови и дефектите на плошноста, особено на сјајните бели и темно обоените панели на каросеријата.

Затоа, 平整度 треба да се контролира заедно со дебелината, ширината, обликот на намотката и преостанатиот стрес.

Онаму каде што алуминиумот е ламиниран на сендвич панел, конечната видлива плошност зависи и од дистрибуцијата на лепилото, плошноста на јадрото, условите на преса и структурата за поддршка на панелот.

заштитен заштитна фолија за изработка и склопување

На видливата обоена површина може да се нанесе отстранлива заштитна фолија каде што е потребна заштита при сечење, ламиниране на панели, транспорт и склопување на возилото.

Адхезијата на заштитната фолија треба да се усогласи со облогата така што ќе остане прицврстена за време на изработката, но може да се отстрани без да остави прекумерни остатоци или да ја оштети бојата.

Каросерија на камион и комбе примена

Странични панели на каросеријата на камионот

Претходно обоениот алуминиум со ширина од 2200 mm може да се користи како голема надворешна обвивка за компатибилни ѕидни конструкции за камиони и специјални возила.

Тела на камиони за ладење

Материјалот може да се залепи во изолирани сендвич панели за каросеријата на камиони-ладилници и комбиња каде алуминиумската легура, облогата и обработката на сврзување од обратна страна одговараат на системот на панели.

Панели за тело на комбе

Широките обложени листови може да се користат за компатибилни конверзии на комбе и специјални комерцијални возила каде што се потребни големи чисти странични површини и прилагодени бои на флотата.

Панели на страничниот ѕид на приколката

Претходно обоениот алуминиум може да се оцени за карго, затворени и специјални странични кожи на приколка, што е предмет на потребната цврстина, конструкција на панели и метод на прицврстување или лепење.

Панели на покривот на возилата

Широкиот материјал може да ја намали потребата од дополнителни шевови на покривот. Примените на покривот треба да ги земат предвид и деталите за термичка експанзија, формирање, запечатување и управување со водата.

Панели на вратите на возилото

Вратите и сервисните панели можат да користат претходно обоен алуминиум каде што избраната дебелина и легура ја обезбедуваат потребната вкочанетост, формирајќи перформанси и издржливост на површината.

Како да наведете алуминиум за панел на каросеријата на возилото

           Испратете ја спецификацијата на таблата на вашето возило        

Панел Ламиниране Судскиот

За камиони-ладилници, приколки и други каросерии со сендвич панели, репрезентативниот алуминиум треба да се тестира со вистинското јадро, лепило и процес на ламинирање пред да се повтори комерцијалното производство.

Испитувањето треба да ја потврди плошноста на алуминиумот, навлажнувањето на лепилото, квалитетот на врската на обратна страна, условите за стврднување и изгледот на видливата површина по притискање.

За големи панели, пробното производство со целосна големина може да помогне и во идентификување на проблеми со поклонување, брановидност или термичко движење што можеби не се видливи во мали лабораториски примероци.

Размислувања за изработка

Сечење

Широк однапред обоен алуминиум може да се исече на кожата на возилото според димензиите на панелот. Методите на сечење треба да го минимизираат оштетувањето на рабовите и гребењето на насликаното лице.

Виткање и профилирање

Однесувањето на свиткување зависи од легурата, темпераментот, мерачот, флексибилноста на облогата и радиусот на свиткување. Тесните свиоци треба да се проверат со користење на репрезентативен производствен материјал.

Врзување

Онаму каде што панелите се лепило врзани, хемијата на површината и обработката на обратна страна треба да се квалификуваат со вистинското лепило наместо да се претпоставува од спецификацијата на горниот слој.

Механичко прицврстување

Навртки, завртки и други сврзувачки елементи може да се користат онаму каде што е соодветно, но материјалот на прицврстувачите и дизајнот на спојниците треба да ја земат предвид компатибилноста со корозија, вибрациите и термичкото проширување.

Контрола на квалитет за ултра-широк алуминиум за возила

Верификација на легура и состојба на легурата

Подлогата треба да одговара на одобрената легура и темперамент бидејќи механичките својства директно влијаат на формирањето, отпорноста на вдлабнатини и перформансите на панелот.

Дебелина и ширина

Металниот мерач и завршената ширина треба да се мерат според одобрената спецификација за купување, особено за автоматизирани линии за производство на панели.

平整度 и Облик на намотка

Материјалот со широка широчина треба да се прегледа дали има бранови на рабовите, централната брава и други дефекти во обликот што може да влијаат на изгледот на панелот на голема површина.

дебелина на премазот

Дебелината на сувата фолија треба да се провери според одобрените спецификации за обложување PE , HDP или PVDF .

Боја и сјај

Видливите кожи на возилата треба да се споредат со одобрениот стандард за боја и сјај за да се намалат разликите помеѓу производните серии.

адхезија на премазот и Bend Performance

Тестирањето на адхезија и Т-свиткување може да помогне да се потврди дали облогата останува погодна за формирање и изработка низводно.

Површинска инспекција

Готовиот материјал треба да се провери за гребнатини, вдлабнатини, инклузии на облоги, варијации на бои и други видливи дефекти според договореното ниво на прифаќање на површината.

Пакување за ултра-широк алуминиумски лимови и калем

Ултра широкиот претходно обоен алуминиум бара соодветна поддршка за време на транспортот за извоз за да се намали оштетувањето на рабовите, изложеноста на влага, абразијата и деформацијата.

Тековниот метод на пакување користи пакување со дрвени палети во хоризонтални или вертикални конфигурации според барањата на клиентите и испораката.

Заштитниот филм, обвивката отпорна на влага, заштитниците на рабовите и крутите потпори може да се дискутираат според димензиите на производот и методот на транспорт.

Потребни информации за понуда

За точна понуда, ве молиме наведете го типот на возилото, локацијата на панелот, алуминиумската легура и темпераментот, дебелината, потребната ширина, должината на листот или спецификацијата на серпентина, типот на облогата, бојата и куповната количина.

За апликации со сендвич панели, обезбедете го и материјалот за јадрото, системот за лепило, барањето за сврзување на обратна страна и процесот на ламинирање на панели.

За надворешни видливи површини, вклучете ја потребната дебелина на облогата, ниво на сјај, толеранција на боја, барање за заштитна фолија и секоја спецификација за тестирање на атмосферски влијанија или корозија.

Ако 2200mm не е потребната завршена ширина, наведете го вистинскиот цртеж на панелот или ширината на процепот за да може да се провери изводливоста на производството за ширини до приближно 2630 mm.

           Побарајте технички детали и цени        

Најчесто поставувани прашања

За што се користи претходно обоен алуминиум со ширина од 2200 mm?

Дизајниран е за големи камиони, комбиња, приколки и ладилни панели каде широките алуминиумски кожи можат да ја намалат потребата од дополнителни спојници на листови.

Која е максималната достапна ширина?

Стандардна ширина на производот е 2200 mm, додека тековната палета на производи наведува опционални ширини до приближно 2630 mm во зависност од барањата за легура, дебелина и облога.

Кои дебелини се достапни?

Тековниот опсег е приближно 0,8–3,0 mm.

Кои алуминиумски легури се достапни?

Тековните опции вклучуваат 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 и 5754-O. Други компатибилни спецификации може да се дискутираат според барањата на проектот.

Која легура е погодна за страничните панели на камионот?

3003, 5052 и 5754 сите може да се проценат во зависност од потребната цврстина, однесувањето на обликувањето, конструкцијата на панелот и дизајнот на возилото. 5052 често се избира кога е потребна поголема јачина од 3003.

Дали алуминиумот може да се користи за каросерии на камиони за ладење?

Да. Широко обложениот алуминиум може да се оцени како надворешна или внатрешна обвивка на компатибилни изолирани панели на каросеријата на камионот. Надворешните и внатрешните површини може да бараат различни спецификации за обложување и лепење.

Која е користа од материјалот широк 2200 mm?

Кога димензиите на каросеријата дозволуваат, поширок лист може да покрие поголем дел од ѕидот или покривот на возилото со помалку спојници и може да обезбеди почист изглед на голема површина.

Дали ултра широкиот алуминиум ги елиминира сите шевови на панелите?

Не мора. Бројот на шевовите зависи од димензиите на возилото, должината на листот, структурниот дизајн, отворите на вратите и начинот на производство. Широкиот материјал може да ги намали зглобовите, но не ги елиминира автоматски.

Кои премази се достапни?

Системите за обложување PE , HDP и PVDF моментално се достапни според барањата за примена и издржливост.

Кој слој е погоден за каросерии на камиони на отворено?

PE може да биде погодна за многу општи примени, HDP може да обезбеди подобрено атмосферско влијание во однос на стандардниот полиестер и PVDF може да се земе предвид за понапорна долгорочна екстериерна изложеност. Конечниот избор треба да се заснова на барањата на проектот.

Можете ли да поклопите RAL бои на флотата?

Да. Може да се дискутира RAL бои и приспособено совпаѓање на бои. За критична конзистентност на бојата на флотата, се препорачува одобрен физички примерок.

Може ли задната страна да се подготви за лепење со лепило?

Да. Третманот на обратна страна може да се дискутира според пената, саќето, иверица или друго јадро на панелот на купувачот и лепилото што се користи за ламиниране.

Може ли материјалот да се испорача со заштитна фолија?

Може да се дискутира за отстранлива заштитна фолија за видливи обоени површини кои бараат заштита при изработка и склопување на возилото.

Дали материјалот може да се свитка по сликањето?

Компатибилниот обложен алуминиум може да се свиткува и профилира, но свитливоста зависи од легурата, темпераментот, мерачот, системот за обложување и радиусот на свиткување. Испитувањата за формирање на претставници се препорачуваат за тесни свиоци.

Дали EN 1396 се применува на претходно обоен алуминиум?

EN 1396 покрива алуминиумски лим и ленти обложени со намотка за општи апликации. Онаму каде што е потребен овој стандард, применливите барања за обложување, тестирање и прифаќање треба да бидат вклучени во спецификацијата за купување.

Кои информации треба да ги дадам за понуда?

Ве молиме наведете ја апликацијата за возилото, легура, темперамент, дебелина, ширина, димензии на панелот или намотката, типот на облогата, бојата, сјајот, барањето за спојување на обратна страна, барањето за заштитна фолија и куповната количина.

Може ли да се тестираат примероците пред производството на големо?

Да. Примероците на материјалите и репрезентативните тестови за ламинација на панели се препорачуваат за нови лепила, јадра на панели, бои, системи за обложување или конструкции на каросеријата на возилото.

Побарајте понуда за ултра-широк алуминиум за каросеријата на возилото

Ако произведувате каросерии на камиони, комбиња-ладилници, приколки или специјални комерцијални возила, испратете ни ги вашите димензии на каросеријата, спецификацијата за алуминиум, барањата за обложување и годишниот обем на купување.

Можеме да разговараме за претходно обоен алуминиум со стандардна ширина од 2200 mm, ширина до приближно 2630 mm, мерачи од 0,8–3,0 mm, легури 3003 / 5052 / 5754 / 5083, бои за обложување PE / HDP и PVDF бои.

                   Побарајте понуда            

           

Ултра-широка претходно обоена алуминиумска набавка

Динганг обезбедува алуминиумски калем и лим обложени со боја за транспорт, апликации за комерцијални возила и индустриски панели со приспособени спецификации за легура, темперамент, дебелина, ширина, облога и боја.

За проекти на каросеријата на камионот, каросеријата на комбето, приколката или ладилникот, контактирајте со нашиот тим за продажба со вашите барања за конструкција на панели и материјали.

Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd.

Роберт Танг (директор за продажба)

Е-пошта: robert@cnchangsong.com

Телефон: +0086 159 6120 6328 (WhatsApp / WeChat)