トラックまたはバンのボディに使用される2200mm幅プレペイントアルミニウムプレートスーパーワイドコーティングアルミニウム

トラックおよびバンボディ用幅2200mmの塗装済みアルミニウムシート

幅 2200 mm の塗装済みアルミニウム シートは、トラック、バン、トレーラー、冷蔵ボディ パネル用に設計されており、幅の広い一体型スキンにより不要な垂直接合部が減り、大きな車両表面の視覚的な連続性が向上します。

現在の製品範囲は、標準幅 2200mm の 0.8 ～ 3.0mm アルミニウム シートと、オプション幅約 2630mm までをカバーしています。利用可能な合金と焼き戻しの組み合わせには、成形、強度、車体の要件に応じて、3003-H14、5052-H32/H34、5083-O/H111、および 5754-O が含まれます。

PE、HDP、および PVDF コーティング システムは、RAL およびカスタム カラー マッチングで利用できます。材料が外側の側壁、屋根、ドア、冷蔵パネル外板、またはその他の車両部品に使用されるかどうかに応じて、適切な合金、コーティング、裏面処理、および表面保護を選択する必要があります。

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技術仕様

なぜ車体に2200mmの超幅広アルミを使うのか？

大きなサイドパネルで接合部が少ない

幅2200mmのアルミ外板は、従来の狭いシートに比べて車体の広い面積をカバーできます。車両の形状が許せば、トラック、バン、トレーラーの側壁に必要な縦方向または垂直方向のシート接合部の数を減らすことができます。

目に見える継ぎ目が少なくなるため、パネルのレイアウトが簡素化され、すっきりとした外観が得られます。実際のジョイントの数は、本体の高さ、パネルの長さ、製造方法、構造設計によって異なります。

大型サンドイッチパネルスキンに最適

幅広の塗装済みアルミニウムは、フォーム、ハニカム、合板、またはその他の承認されたコアおよびバッキング システムを組み込んだ互換性のあるサンドイッチ パネルの外板として使用できます。

アルミニウムがパネルコアに接着される場合、裏面の前処理、バッキングコーティングまたは接着プライマーは、パネルメーカーが使用する接着システムに適合する必要があります。

ワイドパネルの二次スリット削減

必要な仕上がり幅に近い材料を供給することで、不要な縦接合や二次加工を削減できます。バイヤーは、材料をリクエストする際に、実際の仕上げスキン幅とトリミング代を提供する必要があります。

トラック、バン、トレーラーパネル用の合金の選択

3003-H14 アルミニウム

3003 は優れた耐食性と成形性を備えており、適度な強度があれば適合する車両の屋根、壁、および一般的なシート用途で評価できます。

5052-H32 / H34 アルミニウム

5052 は、3003 よりも高い強度と優れた耐食性を備えています。一般的に、強度と耐久性の向上が必要とされるトラック、トレーラー、特殊車両の外板に使用されると考えられています。

5754-O アルミニウム

5754 は、輸送用途に有用な成形性と耐食性を備えています。成形または成形要件が重要な場合は、ソフト テンパーを考慮できます。

5083-O / H111 アルミニウム

5083 は、多くの 3xxx シリーズ合金よりも大幅に高い強度を提供し、特殊な輸送用途向けに評価できます。

合金 5083 は標準的な車両用表皮合金とは異なる成形特性と機械的特性を備えているため、仕様を指定する前に正確な焼き戻し、コンポーネントの設計、およびコーティングプロセスを確認する必要があります。

車両コンポーネントごとに合金を選択

車体アルミニウムのコーティングオプション

PEポリエステルコーティング

PE コーティングは、多くの車体や内装用途に色、成形性、コストの実用的なバランスを提供します。

必要なポリエステル系は、屋外での露出、予想される車両寿命、光沢レベル、および洗浄条件に応じて選択する必要があります。

HDP高耐久ポリエステル

HDP コーティングは、良好な成形特性を維持しながら、標準ポリエステルと比較して耐候性の向上が必要な場合に選択できます。

PVDFコーティング

PVDF は、強力な UV 耐性と耐候性を必要とする要求の厳しい屋外用途に検討できます。

最終的なコーティングシステムでは、プライマー、トップコート、オプションのクリアコート、コーティングの厚さ、色、光沢、裏面処理を指定する必要があります。

カラーコーティングされたアルミニウム表面オプション

RAL カラーとプロジェクト固有のカラー マッチングは、車両フリート、冷蔵車体、商用バン、特殊トレーラーに利用できます。

目に見える側壁パネルの場合、承認された製造標準または物理的な色サンプルを使用して色の一貫性を管理する必要があります。大きな一体型のボディスキンは、小さなコンポーネントよりも色の変化が目立つ場合があります。

マット仕上げ、半光沢仕上げ、および高光沢仕上げは、大きなフラット パネルに異なる視覚効果を生み出す可能性があるため、光沢レベルについても合意する必要があります。

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パネル接着時の裏面処理

トラックや冷凍・冷蔵車体の外板は、多くの場合、フォーム、ハニカム、合板、またはその他のパネルコア素材に接着されています。このような用途では、目に見える塗装面と同じくらい裏面が重要になる場合があります。

裏面はお客様の粘着システムに合わせてご指定ください。オプションには、互換性のあるバッキングコーティング、前処理、またはその他の合意された接着面が含まれます。

接着剤の適合性

ポリウレタン、エポキシ、その他の構造用接着剤やパネルラミネート用接着剤には、異なる表面要件がある場合があります。代表的なアルミニウムは、実際の接着剤、コア、硬化プロセスでテストする必要があります。

剥離および接着試験

接着性能が重要な場合、パネルメーカーは、完全なアルミニウム接着剤コアアセンブリに必要な剥離、ラップシェア、またはその他の関連する試験方法を定義する必要があります。

超広範にコーティングされたアルミニウム塗装の性能

以下の値は、この製品ページに表示されているコーティング システムの現在の参考データです。最終的な契約要件では、適用可能な試験方法、コーティングのビルドおよび合格基準を特定する必要があります。

トラックボディパネルの重要な塗装テスト

Tベンド性能

T ベンドの性能は、塗装されたアルミニウムが塗装後に折り曲げられたり、縁取りされたり、輪郭が作られたりする場合に特に関係します。コーティングは、許容できない亀裂や層間剥離が生じることなく、必要な曲げに耐える必要があります。

コーティングの密着性

コーティングの強力な接着力により、曲げ、切断、パネル製造、車両整備時に仕上げが付着したままになります。

耐衝撃性

車両の外装パネルは、石の衝撃、取り扱いによる損傷、軽度の接触を経験する可能性があります。衝撃要件は、実際の車両の用途とコーティングシステムに応じて合意する必要があります。

塩水噴霧および腐食試験

腐食性能が重要な場合は塩水噴霧試験を含めることができますが、一般的な腐食の主張を使用するのではなく、試験期間、書き込み方法、および合格基準を定義する必要があります。

UVおよび耐候性試験

トラックおよびバンの外装ボディの場合、選択した PE、HDP、または PVDF コーティング システムに応じて、促進耐候性および変色要件を指定できます。

大型車両の外皮には平坦性が重要です

超幅広の車両パネルにより、特に光沢のある白や濃い色のボディパネルで、表面波や平面度の欠陥が見やすくなります。

したがって、平面度は、厚さ、幅、コイル形状、残留応力と合わせて制御する必要があります。

アルミニウムがサンドイッチパネルにラミネートされる場合、最終的に目に見える平坦度は、接着剤の分布、コアの平坦度、プレス条件、およびパネルの支持構造にも依存します。

製造および組立用保護フィルム

取り外し可能な保護フィルムは、切断、パネルのラミネート、輸送、車両の組み立て中に保護が必要な目に見える塗装面に貼り付けることができます。

保護フィルムの接着力は、製造中に保護フィルムが付着したままでありながら、過剰な残留物を残したり塗装を損傷したりすることなく除去できるように、コーティングに適合する必要があります。

トラックおよびバンの車体用途

トラックボディサイドパネル

幅 2200mm の塗装済みアルミニウムは、互換性のあるボックストラックや特殊車両の壁構造用の大型外装材として使用できます。

冷凍トラック車体

この材料は、アルミニウム合金、コーティング、および裏面接着処理がパネル システムに適合する、冷凍トラックおよびバンのボディ用の断熱サンドイッチ パネルに接着できます。

バンのボディパネル

ワイドコートシートは、広くてきれいな側面とカスタムフリートカラーが必要な、互換性のあるバンコンバージョンや特殊商用車に使用できます。

トレーラー側壁パネル

塗装済みアルミニウムは、必要な強度、パネル構造、固定または接着方法に応じて、貨物、密閉型および特殊トレーラーのサイドスキンとして評価できます。

車両ルーフパネル

幅広の材料を使用すると、追加の屋根の継ぎ目の必要性を減らすことができます。屋根用途では、熱膨張、成形、シーリング、水管理の詳細も考慮する必要があります。

車両ドアパネル

ドアとサービス パネルには、選択された厚さと合金により必要な剛性、成形性能、表面耐久性が得られる塗装済みアルミニウムを使用できます。

車体パネル用アルミニウムの指定方法

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パネル積層トライアル

冷蔵トラック、トレーラー、その他のサンドイッチ パネル ボディの場合、代表的なアルミニウムは、商業生産を繰り返す前に、実際のコア、接着剤、積層プロセスでテストする必要があります。

試験では、アルミニウムの平坦度、接着剤の濡れ、裏面の接着品質、硬化状態、プレス後の目に見える表面の外観を確認する必要があります。

大きなパネルの場合、フルサイズの試作は、実験室の小さなサンプルでは見えない可能性のある反り、うねり、または熱の動きの問題を特定するのにも役立ちます。

製造上の考慮事項

切断

幅広の塗装済みアルミニウムをパネルの寸法に応じて車両の外板に切断できます。切断方法は、エッジの損傷や塗装面の傷を最小限に抑える必要があります。

曲げとプロファイリング

曲げ挙動は合金、質、ゲージ、コーティングの柔軟性、曲げ半径によって異なります。きつい曲げは、代表的な製造材料を使用して検証する必要があります。

ボンディング

パネルが接着されている場合、表面化学および裏面処理は、トップコートの仕様から推測するのではなく、実際の接着剤を使用して認定する必要があります。

機械的締結

必要に応じてリベット、ネジ、その他の留め具を使用できますが、留め具の材質と接合部の設計は、耐腐食性、振動、熱膨張を考慮する必要があります。

超幅広車両用アルミニウムの品質管理

合金と焼き戻しの検証

機械的特性は成形、耐へこみ性、およびパネルの性能に直接影響するため、基板は承認された合金と焼き戻しに一致する必要があります。

厚さと幅

特に自動化されたパネル生産ラインの場合、金属ゲージと仕上がり幅は、承認された購入仕様に照らして測定する必要があります。

平面度とコイル形状

幅広の素材は、大面積パネルの外観に影響を与える可能性のある、エッジの波打ち、中央のバックル、その他の形状欠陥がないか検査する必要があります。

コーティングの厚さ

乾燥膜の厚さは、承認された PE、HDP、または PVDF コーティング仕様に従ってチェックする必要があります。

色と光沢

生産バッチ間のばらつきを減らすために、目に見える車両の外板を承認された色および光沢標準と比較する必要があります。

コーティングの密着性と曲げ性能

接着試験と T 曲げ試験は、コーティングが下流の成形や製造に適した状態を維持していることを確認するのに役立ちます。

表面検査

完成した材料は、合意された表面許容レベルに従って、傷、へこみ、コーティングの混入、色の変化、その他の目に見える欠陥がないか検査する必要があります。

超幅広アルミシート・コイルの包装

超幅広の塗装済みアルミニウムは、エッジの損傷、湿気への曝露、摩耗、変形を軽減するために、輸出輸送中に適切なサポートを必要とします。

現在の梱包方法では、顧客と輸送の要件に応じて、水平または垂直構成の木製パレットを使用した耐航性のある輸出梱包が使用されています。

製品の寸法や輸送方法に応じて、保護フィルム、防湿包装、エッジガード、剛性サポートなどをご相談させていただきます。

お見積りに必要な情報

正確なお見積りをご希望の場合は、車種、パネルの位置、アルミニウム合金と質、厚さ、必要な幅、シートの長さまたはコイルの仕様、コーティングの種類、色、購入数量をお知らせください。

サンドイッチパネル用途の場合は、コア材料、接着システム、裏面接着要件、およびパネル積層プロセスも提供します。

外側の目に見える表面については、必要なコーティングの厚さ、光沢レベル、色の許容差、保護フィルムの要件、および耐候性または腐食試験の仕様を含めます。

仕上がり幅が2200mmに満たない場合は、実際のパネル図やスリット幅をご提示いただくことで、幅約2630mmまでの製作可能性をご確認いただけます。

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よくある質問

幅2200mmの塗装済みアルミニウムは何に使用されますか?

大型トラック、バン、トレーラー、冷蔵ボディパネル用に設計されており、幅広のアルミニウムスキンにより追加のシートジョイントの必要性が軽減されます。

利用可能な最大幅はどれくらいですか?

標準の製品幅は 2200 mm ですが、現在の製品範囲では、合金、厚さ、コーティングの要件に応じて最大約 2630 mm までのオプションの幅がリストされています。

どのような厚さが利用可能ですか?

現在の範囲は約 0.8 ～ 3.0mm です。

どのようなアルミニウム合金が利用可能ですか?

現在のオプションには、3003-H14、5052-H32/H34、5083-O/H111、および 5754-O が含まれます。他の互換性のある仕様については、プロジェクトの要件に応じて議論できます。

トラックのサイドパネルに適した合金はどれですか?

3003、5052、および 5754 はすべて、必要な強度、成形挙動、パネル構造、および車両の設計に応じて評価できます。 3003よりも高い強度が必要な場合は5052が選ばれることが多いです。

アルミニウムは冷凍トラックの車体に使用できますか?

はい。広範囲にコーティングされたアルミニウムは、互換性のあるトラック車体断熱パネルの外部または内部のスキンとして評価できます。外側表面と内側表面には、異なるコーティングと接着仕様が必要な場合があります。

2200mm幅の素材の利点は何ですか?

ボディの寸法が許せば、幅広のシートを使用すると、より少ない接合部で車両の壁または屋根をより多くカバーでき、広い面積をすっきりとした外観にすることができます。

超幅広アルミニウムはパネルの継ぎ目をすべて排除しますか?

必ずしもそうとは限りません。継ぎ目の数は車両の寸法、シートの長さ、構造設計、ドア開口部、製造方法によって異なります。幅広の素材は継ぎ目を減らすことができますが、自動的に解消されるわけではありません。

どのようなコーティングが利用可能ですか?

現在、用途と耐久性の要件に応じて、PE、HDP、および PVDF コーティング システムが利用可能です。

屋外トラックのボディに適したコーティングはどれですか?

PE は多くの一般的な用途に適しており、HDP は標準のポリエステルよりも優れた耐候性を提供でき、PVDF はより要求の厳しい長期屋外暴露に適しています。最終的な選択はプロジェクトの要件に基づいて行う必要があります。

RAL の艦隊の色に合わせることができますか?

はい。 RALカラーやカスタムカラーマッチングについてもご相談可能です。フリートカラーの重要な一貫性を確保するには、承認された物理サンプルを使用することをお勧めします。

裏面を接着できるようにすることはできますか?

はい。裏面処理については、お客様のフォーム、ハニカム、合板などのパネルコアやラミネートに使用する接着剤に応じてご相談させていただきます。

素材に保護フィルムを付けて提供できますか?

製造時や車両の組み立て時に保護が必要な目に見える塗装面については、取り外し可能な保護フィルムについて検討できます。

塗装後に素材を曲げることはできますか？

互換性のあるコーティングされたアルミニウムは曲げて輪郭を描くことができますが、曲げやすさは合金、質、ゲージ、コーティングシステム、および曲げ半径によって異なります。きつい曲げには代表的な成形トライアルをお勧めします。

EN 1396は塗装済みアルミニウムに適用できますか?

EN 1396は、一般用途向けのコイルコーティングされたアルミニウム シートおよびストリップをカバーします。この規格が必要な場合は、該当するコーティング、テスト、および合格要件を購入仕様書に含める必要があります。

見積もりにはどのような情報を提供すればよいですか?

車両用途、合金、質質、厚さ、幅、パネルまたはコイルの寸法、コーティングの種類、色、光沢、裏面接着要件、保護フィルム要件、購入数量をお知らせください。

大量生産前にサンプルをテストできますか?

はい。新しい接着剤、パネルコア、色、コーティングシステム、または車体構造については、材料サンプルと代表的なパネル積層トライアルが推奨されます。

超ワイド車体アルミのお見積り依頼

トラック車体、冷蔵バン、トレーラー、または特殊商用車を製造している場合は、車体パネルの寸法、アルミニウム仕様、コーティング要件、年間購入量をお送りください。

2200mm の標準幅の塗装済みアルミニウム、最大約 2630mm の幅、0.8 ～ 3.0mm ゲージ、3003 / 5052 / 5754 / 5083 合金、PE / HDP / PVDF コーティング、カスタム フリート カラーについてご相談いただけます。

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超広範な塗装済みアルミニウムの供給

Dingang は、カスタマイズされた合金、質、厚さ、幅、コーティング、色の仕様で、輸送、商用車、産業用パネル用途向けにカラーコーティングされたアルミニウム コイルとシートを供給しています。

トラック車体、バン車体、トレーラー、または冷蔵パネルのプロジェクトについては、パネルの構造と材料の要件について当社の営業チームにお問い合わせください。

常州定港金属材料有限公司

ロバート・タン (セールスディレクター)

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