2200 mm bredd förmålad aluminiumplatta Superbred beläggning aluminium används för lastbil eller skåpbil

2200 mm bred förmålad aluminiumplåtar för lastbilar och skåpbilar

2200 mm bred förmålad aluminiumplåt är designad för lastbilar, skåpbilar, släpvagnar och kylkroppar där breda skal i ett stycke kan minska onödiga vertikala fogar och förbättra den visuella kontinuiteten på stora fordonsytor.

Det nuvarande produktsortimentet omfattar 0,8–3,0 mm aluminiumplåt med en standardbredd på 2200 mm och valfria bredder upp till cirka 2630 mm. Tillgängliga legerings- och tempereringskombinationer inkluderar 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 och 5754-O i enlighet med kraven på formning, styrka och fordonskaross.

PE , HDP och PVDF beläggningssystem är tillgängliga med RAL och anpassad färgmatchning. Rätt legering, beläggning, omvänd behandling och ytskydd bör väljas beroende på om materialet används för en yttre sidovägg, tak, dörr, kylpanel eller annan fordonskomponent.

           Begär offert        

Tekniska specifikationer

Varför använda 2200 mm ultrabredt aluminium för fordonskarosser?

Färre skarvar på stora sidopaneler

En 2200 mm bred aluminiumskal kan täcka en större fordonskarossarea än konventionella smala plåtar. Där fordonsgeometrin tillåter kan detta minska antalet längsgående eller vertikala plåtfogar som krävs i en lastbil, skåpbil eller släpvagnssidovägg.

Färre synliga sömmar kan förenkla panellayouten och ge ett renare yttre utseende. Det faktiska antalet leder beror fortfarande på kroppshöjd, panellängd, tillverkningsmetod och strukturell design.

Lämplig för skins med stora sandwichpaneler

Bred förmålad aluminium kan användas som ytterskikt på kompatibla sandwichpaneler som innehåller skum, bikakestruktur, plywood eller andra godkända kärn- och baksystem.

Om aluminiumet är förbundet med en panelkärna, bör förbehandlingen på baksidan, stödbeläggningen eller limningsprimern anpassas till det limsystem som används av paneltillverkaren.

Minskad sekundär slitsning för breda paneler

Att tillföra material nära den erforderliga färdiga kroppsbredden kan minska onödig längsgående sammanfogning eller sekundär bearbetning. Köpare bör tillhandahålla den faktiska färdiga skalbredden och trimningsbidrag när de begär material.

Val av legeringar för lastbils-, skåpbils- och släppaneler

3003-H14 Aluminium

3003 erbjuder bra korrosionsbeständighet och formbarhet och kan utvärderas för kompatibla fordonstak, väggar och allmänna plåtapplikationer där måttlig styrka är tillräcklig.

5052-H32 / H34 aluminium

5052 ger högre hållfasthet än 3003 tillsammans med god korrosionsbeständighet. Det anses vanligtvis för lastbilar, trailers och specialfordonskinn där förbättrad styrka och hållbarhet krävs.

5754-O Aluminium

5754 ger användbar formbarhet och korrosionsbeständighet för transportapplikationer. Mjukt humör kan övervägas där formnings- eller formningskrav är viktiga.

5083-O / H111 Aluminium

5083 erbjuder avsevärt högre hållfasthet än många legeringar i 3xxx-serien och kan utvärderas för specialiserade transportapplikationer.

Eftersom legering 5083 har olika formnings- och mekaniska egenskaper än vanliga fordonshudlegeringar, bör den exakta tempereringen, komponentdesignen och beläggningsprocessen bekräftas innan specifikation.

Välj Legering efter fordonskomponent

Beläggningsalternativ för fordonskaross aluminium

PE Polyesterbeläggning

PE -beläggning ger en praktisk balans mellan färg, formbarhet och kostnad för många fordonskarosser och interiörapplikationer.

Det erforderliga polyestersystemet bör väljas utifrån exteriör exponering, förväntad fordonslivslängd, glansnivå och rengöringsförhållanden.

HDP höghållfast polyester

HDP-beläggning kan väljas där förbättrad väderprestanda krävs jämfört med standardpolyester med bibehållen goda formningsegenskaper.

PVDF Beläggning

PVDF kan övervägas för krävande exteriörapplikationer som kräver stark UV- och väderbeständighet.

Det slutliga beläggningssystemet bör specificera primer, topplack, valfri klarlack, beläggningstjocklek, färg, glans och behandling på baksidan.

Färgbelagda aluminiumytor

RAL färger och projektspecifik färgmatchning är tillgängliga för fordonsflottor, kylkarosser, kommersiella skåpbilar och specialsläpvagnar.

För synliga sidoväggspaneler bör färgkonsistensen kontrolleras med en godkänd produktionsstandard eller fysiskt färgprov. Stora kroppsskal i ett stycke kan göra färgvariation mer märkbar än på mindre komponenter.

Glansnivå bör också överenskommas eftersom matt, halvblank och högblank ytbehandling kan ge olika visuella effekter på stora platta paneler.

           Begär färg- och beläggningsprover        

Reverse-Side Behandling för panellimning

Skinn för lastbilar och kylkroppar är ofta bundna till skum, honeycomb, plywood eller andra material med panelkärna. För dessa applikationer kan den omvända ytan vara lika viktig som den synliga målade ytan.

Baksidan ska specificeras enligt kundens limsystem. Alternativen kan inkludera kompatibla bakbeläggningar, förbehandling eller andra överenskomna limytor.

Limkompatibilitet

Polyuretan, epoxi och andra strukturella eller panellaminerande lim kan ha olika ytkrav. Representativt aluminium bör testas med själva limmet, kärnan och härdningsprocessen.

Skalnings- och bindningstestning

Om bindningsprestandan är kritisk bör paneltillverkaren definiera erforderlig avdragning, överlappning eller annan relevant testmetod för hela aluminium-lim-kärnan.

Ultrabred belagd aluminiumlackprestanda

Följande värden är aktuella referensdata för beläggningssystemen som visas på denna produktsida. Slutliga kontraktskrav bör identifiera tillämplig testmetod, beläggningskonstruktion och acceptanskriterier.

Viktiga beläggningstester för lastbilskarosspaneler

T-Bend Performance

T-böjningsprestanda är särskilt relevant där målad aluminium är vikt, fållad eller profilerad efter beläggning. Beläggningen bör tolerera den erforderliga böjningen utan oacceptabel sprickbildning eller delaminering.

beläggningsvidhäftning

Stark beläggningsvidhäftning hjälper ytan att förbli fäst under böjning, skärning, paneltillverkning och fordonsservice.

Slagtålighet

Fordonets yttre paneler kan drabbas av stenkrock, hanteringsskador och mindre kontakt. Påverkanskrav bör överenskommas enligt fordonets faktiska applicering och beläggningssystem.

Saltspray och korrosionstestning

Saltsprayprovning kan inkluderas där korrosionsprestandan är viktig, men testlängd, ritmetod och acceptanskriterier bör definieras snarare än att använda ett allmänt korrosionspåstående.

UV- och vädertestning

För exteriöra lastbilar och skåpbilar kan krav på accelererad väderlek och färgbyte specificeras enligt det valda beläggningssystemet PE , HDP eller PVDF .

平整度 är avgörande för skinn för stora fordon

Ultrabreda fordonspaneler gör ytvågor och planhetsdefekter lättare att se, särskilt på blanka vita och mörkfärgade karosspaneler.

平整度 bör därför styras tillsammans med tjocklek, bredd, spolform och restspänning.

Där aluminiumet är laminerat till en sandwichpanel beror den slutliga synliga planheten också på limfördelning, kärnans planhet, pressförhållanden och panelstödstruktur.

skyddande skyddsfilm för tillverkning och montering

En avtagbar skyddsfilm kan appliceras på den synliga målade ytan där skydd krävs vid skärning, panellaminering, transport och fordonsmontering.

Skyddsfilmens vidhäftning bör anpassas till beläggningen så att den förblir fäst under tillverkningen men kan tas bort utan att lämna överflödiga rester eller skada färgen.

Lastbil och skåpbil användning

Lastbilskaross sidopaneler

2200 mm bred förmålad aluminium kan användas som ett stort yttre skal för kompatibla väggkonstruktioner för lådor och specialfordon.

Kylda lastbilskarosser

Materialet kan limmas till isolerade sandwichpaneler för kylda lastbilar och skåpbilar där aluminiumlegeringen, beläggningen och den omvända bindningsbehandlingen matchar panelsystemet.

Skåpbilspaneler

Breda belagda plåtar kan användas för kompatibla skåpbilsomvandlingar och specialfordon för kommersiella fordon där stora rena sidoytor och anpassade vagnparksfärger krävs.

Trailer sidopaneler

Förmålad aluminium kan utvärderas för last, slutna och specialsläpvagnar, med förbehåll för erforderlig hållfasthet, panelkonstruktion och fäst- eller limningsmetod.

Takpaneler för fordon

Brett material kan minska behovet av ytterligare taksömmar. Takapplikationer bör också beakta termisk expansion, formning, tätning och vattenhanteringsdetaljer.

Dörrpaneler för fordon

Dörrar och servicepaneler kan använda förmålad aluminium där den valda tjockleken och legeringen ger erforderlig styvhet, formningsprestanda och ythållbarhet.

Hur man specificerar aluminium för en fordonskarosspanel

           Skicka din fordonspanelspecifikation        

Panellamineringsförsök

För kylbilar, släpvagnar och andra sandwichpanelskarosser bör representativt aluminium testas med själva kärnan, lim och lamineringsprocessen innan återkommande kommersiell produktion.

Försöket bör bekräfta aluminiumplanhet, limvätning, bindningskvalitet på baksidan, härdningsförhållanden och utseende på synlig yta efter pressning.

För stora paneler kan provproduktion i full storlek också hjälpa till att identifiera problem med böjning, vågighet eller termiska rörelser som kanske inte är synliga i små laboratorieprover.

Tillverkningsöverväganden

Skärande

Bred förmålad aluminium kan skäras i fordonshöljen enligt panelmått. Skärningsmetoder bör minimera kantskador och repor på det målade ansiktet.

Böjning och profilering

Böjningsbeteendet beror på legering, temperament, tjocklek, beläggningsflexibilitet och böjradie. Snäva böjar bör verifieras med representativt produktionsmaterial.

Bindning

Där paneler är limmade, bör ytkemi och behandling på baksidan kvalificeras med det faktiska limmet snarare än antas från topplacksspecifikationen.

Mekanisk infästning

Nitar, skruvar och andra fästelement kan användas där så är lämpligt, men fästelementsmaterial och fogdesign bör ta hänsyn till korrosionskompatibilitet, vibrationer och termisk expansion.

Kvalitetskontroll för ultrabred fordonsaluminium

Legering och legeringstillstånd Verifiering

Substratet bör matcha den godkända legeringen och härdningen eftersom mekaniska egenskaper direkt påverkar formning, bucklor och panelprestanda.

Tjocklek och bredd

Metallmått och färdig bredd bör mätas mot den godkända inköpsspecifikationen, särskilt för automatiserade panelproduktionslinjer.

平整度 och Coil Shape

Material med bred bredd bör inspekteras för kantvåg, mittspänne och andra formdefekter som kan påverka panelens utseende med stora ytor.

beläggningstjocklek

Torrfilmtjockleken bör kontrolleras enligt den godkända beläggningsspecifikationen för PE , HDP eller PVDF .

Färg och glans

Synliga fordonsskal bör jämföras med den godkända färg- och glansstandarden för att minska variationen mellan produktionssatser.

beläggningsvidhäftning och Bend Performance

Vidhäftnings- och T-böjningstestning kan hjälpa till att verifiera att beläggningen förblir lämplig för nedströmsformning och tillverkning.

Ytinspektion

Färdigt material bör inspekteras för repor, bucklor, beläggningsinneslutningar, färgvariationer och andra synliga defekter enligt den överenskomna ytans acceptansnivå.

Förpackning för Ultra-Wide aluminiumplåtar och Coil

Ultrabred förmålad aluminium kräver lämpligt stöd under exporttransporter för att minska kantskador, fuktexponering, nötning och deformation.

Den nuvarande förpackningsmetoden använder sjövärdig exportförpackning med träpallar i horisontella eller vertikala konfigurationer enligt kund- och fraktkrav.

Skyddsfilm, fuktbeständig omslag, kantskydd och styva stöd kan diskuteras enligt produktmått och transportsätt.

Information som krävs för en offert

För en korrekt offert, vänligen ange fordonstyp, panelplacering, aluminiumlegering och härdning, tjocklek, erforderlig bredd, plåtlängd eller spolespecifikation, beläggningstyp, färg och inköpskvantitet.

För sandwichpanelapplikationer, tillhandahåll även kärnmaterialet, limsystemet, kravet på baksidans bindning och panellamineringsprocessen.

För yttre synliga ytor, inkludera erforderlig beläggningstjocklek, glansnivå, färgtolerans, krav på skyddsfilm och eventuella väder- eller korrosionstestspecifikationer.

Om 2200 mm inte är den nödvändiga färdiga bredden, tillhandahåll den faktiska panelritningen eller slitsbredden så att tillverkningsförmågan kan kontrolleras för bredder upp till cirka 2630 mm.

           Begär tekniska detaljer och priser        

FAQ

Vad används 2200 mm bred förmålad aluminium till?

Den är designad för stora lastbilar, skåpbilar, släpvagnar och kylkroppar där breda aluminiumskal kan minska behovet av ytterligare plåtfogar.

Vad är den maximala tillgängliga bredden?

Standardproduktbredden är 2200 mm, medan det nuvarande produktsortimentet listar valfria bredder upp till cirka 2630 mm beroende på legering, tjocklek och beläggningskrav.

Vilka tjocklekar finns tillgängliga?

Strömintervallet är cirka 0,8–3,0 mm.

Vilka aluminiumlegeringar finns tillgängliga?

Aktuella alternativ inkluderar 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 och 5754-O. Andra kompatibla specifikationer kan diskuteras enligt projektkrav.

Vilken legering är lämplig för lastbils sidopaneler?

3003, 5052 och 5754 kan alla utvärderas beroende på erforderlig hållfasthet, formningsbeteende, panelkonstruktion och fordonsdesign. 5052 väljs ofta när högre hållfasthet än 3003 krävs.

Kan aluminiumet användas för kylda lastbilskarosser?

Ja. Bredbelagd aluminium kan utvärderas som det yttre eller inre skalet på kompatibla isolerade lastbilskarosspaneler. Exteriöra och invändiga ytor kan kräva olika beläggnings- och limningsspecifikationer.

Vad är fördelen med 2200 mm brett material?

När karossmåtten tillåter kan en bredare plåt täcka mer av fordonsväggen eller taket med färre skarvar och kan ge ett renare utseende på stora ytor.

Eliminerar ultrabred aluminium alla panelsömmar?

Inte nödvändigtvis. Antalet sömmar beror på fordonsdimensioner, plåtlängd, strukturell design, dörröppningar och tillverkningsmetod. Breda material kan minska fogar men eliminerar dem inte automatiskt.

Vilka beläggningar finns tillgängliga?

PE , HDP och PVDF beläggningssystem är för närvarande tillgängliga enligt applikations- och hållbarhetskrav.

Vilken beläggning är lämplig för utomhuslastbilskarosser?

PE kan vara lämplig för många allmänna applikationer, HDP kan ge förbättrad väderlek jämfört med standardpolyester och PVDF kan övervägas för mer krävande långvarig exteriör exponering. Det slutliga urvalet bör baseras på projektkrav.

Kan du matcha RAL flottans färger?

Ja. RAL färger och anpassad färgmatchning kan diskuteras. För kritisk konsistens i flottans färg rekommenderas ett godkänt fysiskt prov.

Kan baksidan förberedas för limning?

Ja. Behandling på baksidan kan diskuteras beroende på kundens skum, bikake-, plywood- eller annan panelkärna och vilket lim som används för laminering.

Kan materialet förses med skyddsfilm?

En avtagbar skyddsfilm kan diskuteras för synliga målade ytor som kräver skydd vid tillverkning och fordonsmontering.

Kan materialet böjas efter målning?

Kompatibelt belagt aluminium kan böjas och profileras, men böjbarheten beror på legering, härdning, tjocklek, beläggningssystem och böjradie. Representativa formningsförsök rekommenderas för snäva böjar.

Är EN 1396 tillämpligt på förmålad aluminium?

EN 1396 täcker spolbelagd aluminiumplåt och remsa för allmänna applikationer. Om denna standard krävs ska tillämpliga krav på beläggning, testning och acceptans inkluderas i inköpsspecifikationen.

Vilken information ska jag lämna för en offert?

Vänligen ange fordonsapplikation, legering, härdning, tjocklek, bredd, panel- eller spoledimensioner, beläggningstyp, färg, glans, krav på baksidans bindning, krav på skyddsfilm och inköpskvantitet.

Kan prover testas före bulkproduktion?

Ja. Materialprover och representativa panellamineringsförsök rekommenderas för nya lim, panelkärnor, färger, beläggningssystem eller fordonskarosskonstruktioner.

Begär en offert för ultrabred fordonskaross aluminium

Om du tillverkar lastbilskarosser, kylbilar, släpvagnar eller specialfordon för kommersiella fordon, skicka oss dina karosspanelsmått, aluminiumspecifikationer, beläggningskrav och årlig inköpsvolym.

Vi kan diskutera 2200 mm förmålad aluminium med standardbredd, bredder upp till cirka 2630 mm, 0,8–3,0 mm mått, 3003 / 5052 / 5754 / 5083 legeringar, PE / HDP / PVDF färger och anpassade färger.

                   Begär offert            

           

Ultrabred förmålad aluminiumförsörjning

Dingang levererar färgbelagd aluminiumspole och plåt för transporter, kommersiella fordon och industripanelapplikationer med anpassade legerings-, härdnings-, tjockleks-, bredd-, beläggnings- och färgspecifikationer.

För lastbilskaross, skåpbil, släp eller kylpanelsprojekt, kontakta vårt säljteam med din panelkonstruktion och materialkrav.

Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd.

Robert Tang (försäljningsdirektör)

E-post: robert@cnchangsong.com

Telefon: +0086 159 6120 6328 (WhatsApp / WeChat)