Предварительно окрашенная алюминиевая пластина шириной 2200 мм. Алюминий с очень широким покрытием, используемый для кузова грузовика или фургона.

Окрашенный алюминиевый лист шириной 2200 мм для кузовов грузовиков и фургонов

Предварительно окрашенный алюминиевый лист шириной 2200 мм предназначен для панелей грузовиков, фургонов, прицепов и кузовов-рефрижераторов, где широкие цельные обшивки могут уменьшить ненужные вертикальные стыки и улучшить визуальную непрерывность больших поверхностей транспортных средств.

Текущий ассортимент продукции включает алюминиевые листы толщиной 0,8–3,0 мм со стандартной шириной 2200 мм и опциональной шириной примерно до 2630 мм. Доступные комбинации сплавов и отпусков включают 3003-H14, 5052-H32/H34, 5083-O/H111 и 5754-O в зависимости от требований к формованию, прочности и кузову автомобиля.

Системы покрытий PE, HDP и PVDF доступны в цветах RAL и индивидуальном подборе цветов. Правильный сплав, покрытие, обработку обратной стороны и защиту поверхности следует выбирать в зависимости от того, используется ли материал для внешней боковины, крыши, двери, обшивки панели охлаждения или другого компонента автомобиля.

           Запросить предложение        

Технические характеристики

Зачем использовать сверхширокий алюминий шириной 2200 мм для кузовов транспортных средств?

Меньше стыков на больших боковых панелях

Алюминиевая обшивка шириной 2200 мм может покрыть большую площадь кузова автомобиля, чем обычные узкие листы. Если позволяет геометрия транспортного средства, это может уменьшить количество продольных или вертикальных соединений листов, необходимых в боковой стенке грузовика, фургона или прицепа.

Меньшее количество видимых швов может упростить компоновку панели и обеспечить более чистый внешний вид. Фактическое количество соединений по-прежнему зависит от высоты корпуса, длины панели, метода изготовления и конструкции конструкции.

Подходит для больших сэндвич-панелей

Широкий предварительно окрашенный алюминий можно использовать в качестве внешней оболочки совместимых сэндвич-панелей с пенопластом, сотами, фанерой или другими одобренными системами наполнителя и основы.

Если алюминий приклеен к сердцевине панели, предварительная обработка обратной стороны, защитное покрытие или грунтовка должны соответствовать клеевой системе, используемой производителем панели.

Уменьшение вторичной резки для широких панелей

Подача материала, близкого к требуемой ширине готового кузова, может уменьшить количество ненужных продольных соединений или вторичной обработки. При запросе материала покупатели должны указать фактическую ширину готовой кожи и припуск на обрезку.

Выбор сплава для панелей грузовиков, фургонов и прицепов

3003-H14 Алюминий

3003 обладает хорошей коррозионной стойкостью и пластичностью и может быть оценен для совместимых применений на крыше, стенах и обычных листах транспортных средств, где достаточна умеренная прочность.

5052-H32/H34 Алюминий

5052 обеспечивает более высокую прочность, чем 3003, а также хорошую коррозионную стойкость. Его обычно используют для обшивки грузовиков, прицепов и специальных транспортных средств, где требуется повышенная прочность и долговечность.

5754-O Алюминий

5754 обеспечивает хорошую формуемость и устойчивость к коррозии при транспортировке. Мягкий характер можно рассматривать там, где важны требования к формованию или формованию.

5083-O/H111 Алюминий

Сплав 5083 обеспечивает значительно более высокую прочность, чем многие сплавы серии 3xxx, и может быть оценен для специализированного транспортного применения.

Поскольку сплав 5083 имеет форму и механические характеристики, отличные от стандартных сплавов автомобильной обшивки, перед спецификацией необходимо подтвердить точный характер, конструкцию компонента и процесс нанесения покрытия.

Выберите сплав по компоненту автомобиля

Варианты покрытия алюминиевого кузова автомобиля

PE полиэфирное покрытие

Полиэтиленовое покрытие обеспечивает практичный баланс цвета, формуемости и стоимости для многих применений в кузове автомобиля и в интерьере.

Требуемую полиэфирную систему следует выбирать в зависимости от внешнего воздействия, ожидаемого срока службы автомобиля, уровня блеска и условий очистки.

Полиэстер высокой прочности HDP

Покрытие HDP можно выбрать там, где требуется улучшенная стойкость к атмосферным воздействиям по сравнению со стандартным полиэстером, сохраняя при этом хорошие характеристики формования.

Покрытие ПВДФ

ПВДФ можно рассматривать для требовательных наружных работ, требующих сильной устойчивости к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям.

В окончательной системе покрытия должны быть указаны грунтовка, верхнее покрытие, дополнительный прозрачный слой, толщина покрытия, цвет, блеск и обработка обратной стороны.

Варианты алюминиевой поверхности с цветным покрытием

Цвета RAL и подбор цветов для конкретного проекта доступны для автопарков, рефрижераторов, коммерческих фургонов и специальных прицепов.

Для видимых боковых панелей постоянство цвета следует контролировать с помощью утвержденного производственного стандарта или физического образца цвета. Большие цельные оболочки корпуса могут сделать изменение цвета более заметным, чем у более мелких компонентов.

Также следует согласовать уровень глянца, поскольку матовая, полуглянцевая и глянцевая отделка может создавать разные визуальные эффекты на больших плоских панелях.

           Запросить образцы цвета и покрытия        

Обработка обратной стороны для склеивания панелей

Обшивки кузовов грузовиков и рефрижераторов часто приклеиваются к пенопласту, сотовым конструкциям, фанере или другим материалам сердцевины панелей. Для этих применений обратная поверхность может быть так же важна, как и видимая окрашенная поверхность.

Обратная сторона должна быть указана в соответствии с клеевой системой заказчика. Варианты могут включать совместимые покрытия основы, предварительную обработку или другие согласованные поверхности склеивания.

Совместимость клея

Полиуретановые, эпоксидные и другие конструкционные клеи или клеи для ламинирования панелей могут иметь разные требования к поверхности. Репрезентативный алюминий должен быть протестирован с использованием фактического клея, сердцевины и процесса отверждения.

Тестирование на отслаивание и адгезию

Если качество склеивания имеет решающее значение, производитель панели должен определить требуемый метод отслаивания, сдвига внахлест или другой соответствующий метод испытаний для всей сборки алюминиево-клеевого заполнителя.

Сверхширокие характеристики алюминиевой краски с покрытием

Следующие значения являются текущими справочными данными для систем покрытия, представленных на этой странице продукта. Окончательные контрактные требования должны определять применимый метод испытаний, структуру покрытия и критерии приемки.

Важные испытания покрытий панелей кузова грузовика

Т-образный изгиб

Характеристики Т-образного изгиба особенно важны, когда окрашенный алюминий сгибается, подшивается или профилируется после нанесения покрытия. Покрытие должно выдерживать требуемый изгиб без неприемлемого растрескивания или расслоения.

Адгезия покрытия

Сильная адгезия покрытия помогает отделке сохранять целостность во время гибки, резки, изготовления панелей и обслуживания автомобиля.

Ударопрочность

Наружные панели автомобиля могут подвергаться ударам камней, повреждениям при обращении и незначительному контакту. Требования к ударной нагрузке должны быть согласованы в соответствии с фактическим применением транспортного средства и системой покрытия.

Испытания на солевой туман и коррозию

Испытания в солевом тумане могут быть включены в тех случаях, когда важны коррозионные характеристики, но следует определить продолжительность испытаний, метод разметки и критерии приемки, а не использовать общие заявления о коррозии.

УФ-тестирование и испытания на атмосферные воздействия

Для наружных кузовов грузовиков и фургонов могут быть указаны требования к ускоренному атмосферному воздействию и изменению цвета в зависимости от выбранной системы покрытия из полиэтилена, HDP или PVDF.

Плоскостность имеет решающее значение для обшивки больших транспортных средств

Сверхширокие панели автомобиля позволяют легче увидеть поверхностные волны и дефекты плоскостности, особенно на глянцевых белых и темных панелях кузова.

Поэтому плоскостность следует контролировать вместе с толщиной, шириной, формой рулона и остаточным напряжением.

Если алюминий наклеивается на сэндвич-панель, конечная видимая плоскостность также зависит от распределения клея, плоскостности сердцевины, условий прессования и конструкции опоры панели.

Защитная пленка для изготовления и сборки

Съемную защитную пленку можно наносить на видимую окрашенную поверхность там, где требуется защита при резке, ламинировании панелей, транспортировке и сборке автомобиля.

Адгезия защитной пленки должна быть подобрана к покрытию так, чтобы она оставалась прикрепленной во время изготовления, но ее можно было удалить, не оставляя чрезмерных остатков и не повреждая краску.

Применение в кузовах грузовиков и фургонов

Боковые панели кузова грузовика

Предварительно окрашенный алюминий шириной 2200 мм можно использовать в качестве большой внешней обшивки для совместимых стеновых конструкций для автофургонов и специальных автомобилей.

Кузова-рефрижераторы

Этот материал можно вклеивать в изолированные сэндвич-панели для кузовов рефрижераторов и фургонов, где алюминиевый сплав, покрытие и обработка обратной стороны склеивания соответствуют системе панелей.

Панели кузова фургона

Широкие листы с покрытием можно использовать для переоборудования совместимых фургонов и специальных коммерческих автомобилей, где требуются большие чистые боковые поверхности и индивидуальные цвета автопарка.

Панели боковины прицепа

Предварительно окрашенный алюминий можно использовать для боковых обшивок грузовых, закрытых и специальных прицепов в зависимости от требуемой прочности, конструкции панели и метода крепления или склеивания.

Панели крыши автомобиля

Широкий материал может уменьшить необходимость в дополнительных швах крыши. При применении на крыше следует также учитывать тепловое расширение, формование, герметизацию и детали управления водными ресурсами.

Дверные панели автомобиля

В дверях и сервисных панелях может использоваться предварительно окрашенный алюминий, выбранная толщина и сплав которого обеспечивают необходимую жесткость, обеспечивающую эксплуатационные характеристики и долговечность поверхности.

Как выбрать алюминий для панели кузова автомобиля

           Отправьте спецификацию панели вашего автомобиля        

Пробное ламинирование панели

Для грузовиков-рефрижераторов, прицепов и других кузовов из сэндвич-панелей перед повторным коммерческим производством репрезентативный алюминий должен быть проверен с использованием фактического сердечника, клея и процесса ламинирования.

Испытание должно подтвердить плоскостность алюминия, смачивание клея, качество склеивания обратной стороны, условия отверждения и внешний вид видимой поверхности после прессования.

Для больших панелей полноразмерное пробное производство также может помочь выявить проблемы с изгибом, волнистостью или тепловым движением, которые могут быть не видны в небольших лабораторных образцах.

Рекомендации по изготовлению

Резка

Широкий предварительно окрашенный алюминий можно разрезать на обшивку автомобиля в соответствии с размерами панели. Методы резки должны минимизировать повреждение кромок и царапины на окрашенной поверхности.

Гибка и профилирование

Поведение при изгибе зависит от сплава, состояния, толщины, гибкости покрытия и радиуса изгиба. Плотность изгибов следует проверять с использованием репрезентативного производственного материала.

Склеивание

Если панели склеены клеем, химический состав поверхности и обработка обратной стороны должны оцениваться с учетом фактического клея, а не исходя из спецификации верхнего покрытия.

Механическое крепление

При необходимости можно использовать заклепки, винты и другие крепежные детали, однако материал крепежных изделий и конструкция соединений должны учитывать коррозионную стойкость, вибрацию и тепловое расширение.

Контроль качества сверхширокого автомобильного алюминия

Проверка сплава и отпуска

Подложка должна соответствовать утвержденному сплаву и закалке, поскольку механические свойства напрямую влияют на форму, устойчивость к вмятинам и характеристики панели.

Толщина и ширина

Толщина металла и готовая ширина должны измеряться в соответствии с утвержденной спецификацией покупки, особенно для автоматизированных линий по производству панелей.

Плоскостность и форма катушки

Материал широкой ширины следует проверять на наличие краевой волны, центральной пряжки и других дефектов формы, которые могут повлиять на внешний вид панели большой площади.

Толщина покрытия

Толщину сухой пленки следует проверять в соответствии с утвержденными спецификациями покрытия из полиэтилена, HDP или ПВДФ.

Цвет и блеск

Видимые покрытия автомобиля следует сравнивать с утвержденным стандартом цвета и блеска, чтобы уменьшить различия между производственными партиями.

Адгезия покрытия и характеристики изгиба

Испытания на адгезию и Т-образный изгиб могут помочь убедиться в том, что покрытие остается пригодным для последующего формования и изготовления.

Осмотр поверхности

Готовый материал следует проверить на наличие царапин, вмятин, включений покрытия, изменений цвета и других видимых дефектов в соответствии с согласованным уровнем приемлемости поверхности.

Упаковка для сверхшироких алюминиевых листов и рулонов

Сверхширокий предварительно окрашенный алюминий требует соответствующей поддержки во время экспортной транспортировки, чтобы уменьшить повреждение кромок, воздействие влаги, истирание и деформацию.

Текущий метод упаковки использует морскую экспортную упаковку с деревянными поддонами в горизонтальной или вертикальной конфигурации в зависимости от требований клиента и условий доставки.

Защитная пленка, влагостойкая упаковка, защита кромок и жесткие опоры могут обсуждаться в зависимости от размеров продукта и способа транспортировки.

Информация, необходимая для предложения

Для получения точного предложения укажите тип транспортного средства, расположение панели, алюминиевый сплав и закалку, толщину, требуемую ширину, длину листа или спецификацию рулона, тип покрытия, цвет и закупочное количество.

Для сэндвич-панелей также укажите материал сердцевины, клеевую систему, требования к склеиванию обратной стороны и процесс ламинирования панели.

Для внешних видимых поверхностей укажите требуемую толщину покрытия, уровень блеска, допуск цвета, требования к защитной пленке и любые спецификации испытаний на атмосферные воздействия или коррозию.

Если 2200 мм не является требуемой конечной шириной, предоставьте фактический чертеж панели или ширину прорези, чтобы можно было проверить возможность производства для ширины примерно до 2630 мм.

           Запросить технические детали и цены        

Часто задаваемые вопросы

Для чего используется предварительно окрашенный алюминий шириной 2200 мм?

Он предназначен для панелей больших грузовиков, фургонов, прицепов и кузовов-рефрижераторов, где широкие алюминиевые обшивки могут уменьшить необходимость в дополнительных соединениях листов.

Какова максимально возможная ширина?

Стандартная ширина изделия составляет 2200 мм, тогда как в текущем ассортименте продукции предусмотрена дополнительная ширина примерно до 2630 мм в зависимости от сплава, толщины и требований к покрытию.

Какая толщина доступна?

Текущий диапазон составляет примерно 0,8–3,0 мм.

Какие алюминиевые сплавы доступны?

Текущие варианты включают 3003-H14, 5052-H32/H34, 5083-O/H111 и 5754-O. Другие совместимые характеристики могут быть обсуждены в соответствии с требованиями проекта.

Какой сплав подходит для боковых панелей грузовика?

3003, 5052 и 5754 могут быть оценены в зависимости от требуемой прочности, характеристик формования, конструкции панели и конструкции транспортного средства. Марку 5052 часто выбирают, когда требуется более высокая прочность, чем 3003.

Можно ли использовать алюминий для кузовов рефрижераторов?

Да. Алюминий с широким покрытием можно рассматривать как внешнюю или внутреннюю обшивку совместимых изолированных панелей кузова грузовика. Для наружных и внутренних поверхностей могут потребоваться разные характеристики покрытия и склеивания.

В чем преимущество материала шириной 2200 мм?

Если позволяют размеры кузова, более широкий лист может покрыть большую часть стены или крыши автомобиля с меньшим количеством стыков и обеспечить более чистый внешний вид большой площади.

Устраняет ли сверхширокий алюминий все швы панелей?

Не обязательно. Количество швов зависит от габаритов автомобиля, длины листа, конструктивного исполнения, дверных проемов и способа изготовления. Широкий материал может уменьшить количество стыков, но не устраняет их автоматически.

Какие покрытия доступны?

В настоящее время доступны системы покрытий из ПЭ, ПВД и ПВДФ в зависимости от требований к применению и долговечности.

Какое покрытие подходит для кузовов грузовиков, работающих на открытом воздухе?

PE может подойти для многих общих применений, HDP может обеспечить улучшенную стойкость к атмосферным воздействиям по сравнению со стандартным полиэстером, а PVDF можно рассматривать для более требовательного долговременного внешнего воздействия. Окончательный выбор должен основываться на требованиях проекта.

Можете ли вы подобрать цвета автопарка по RAL?

Да. Цвета RAL и подбор цветов по индивидуальному заказу могут быть обсуждены. Для обеспечения критической согласованности цвета автопарка рекомендуется использовать утвержденный физический образец.

Можно ли подготовить обратную сторону к клеевой склейке?

Да. Обработка обратной стороны может обсуждаться в зависимости от пенопласта, сотовой структуры, фанеры или другой сердцевины панели, а также клея, используемого для ламинирования.

Может ли материал поставляться с защитной пленкой?

Для видимых окрашенных поверхностей, требующих защиты во время изготовления и сборки автомобиля, можно рассмотреть возможность использования съемной защитной пленки.

Можно ли согнуть материал после покраски?

Алюминий с совместимым покрытием можно сгибать и профилировать, но способность к изгибу зависит от сплава, состояния, толщины, системы покрытия и радиуса изгиба. Для крутых изгибов рекомендуется провести репрезентативные испытания на формование.

Применимо ли EN 1396 к окрашенному алюминию?

EN 1396 охватывает алюминиевые листы и полосы с рулонным покрытием для общего применения. Если требуется настоящий стандарт, применимые требования к покрытию, испытаниям и приемке должны быть включены в спецификацию на покупку.

Какую информацию я должен предоставить для предложения?

Пожалуйста, укажите применение транспортного средства, сплав, состояние, толщину, ширину, размеры панели или катушки, тип покрытия, цвет, блеск, требования к склеиванию на обратной стороне, требования к защитной пленке и количество закупок.

Могут ли образцы быть протестированы перед массовым производством?

Да. Рекомендуется использовать образцы материалов и репрезентативные испытания ламинирования панелей для новых клеев, сердцевины панелей, цветов, систем покрытий или конструкций кузовов транспортных средств.

Запросить цену на сверхширокий алюминиевый кузов автомобиля

Если вы производите кузова грузовых автомобилей, фургоны-рефрижераторы, прицепы или специальные коммерческие автомобили, пришлите нам размеры панелей кузова, характеристики алюминия, требования к покрытию и годовой объем закупок.

Мы можем обсудить предварительно окрашенный алюминий стандартной ширины 2200 мм, ширину примерно до 2630 мм, толщину 0,8–3,0 мм, сплавы 3003 / 5052 / 5754 / 5083, покрытия PE / HDP / PVDF и индивидуальные цвета автопарка.

                   Запросить предложение            

           

Сверхширокая поставка предварительно окрашенного алюминия

Dingang поставляет алюминиевые рулоны и листы с цветным покрытием для транспорта, коммерческого транспорта и промышленных панелей с индивидуальными характеристиками сплава, закалки, толщины, ширины, покрытия и цвета.

Для проектов кузовов грузовиков, фургонов, прицепов или рефрижераторных панелей свяжитесь с нашим отделом продаж и сообщите о конструкции панели и требованиях к материалам.

Чанчжоу Динган Металл Материал Лтд.

Роберт Тан (директор по продажам)

Электронная почта: robert@cnchangsong.com

Телефон: +0086 159 6120 6328 (WhatsApp/WeChat)