2200 mm laiusega eelvärvitud alumiiniumplaat ülilaia kattega alumiinium, mida kasutatakse veoauto või kaubiku kere jaoks

2200 mm laiusega eelvärvitud alumiiniumlehed veoautode ja kaubikute keredele

2200 mm laiune eelvärvitud alumiiniumleht on mõeldud veoautode, kaubikute, haagiste ja külmutuskere paneelide jaoks, kus laiad ühes tükis kestad võivad vähendada tarbetuid vertikaalühendusi ja parandada suurte sõidukipindade visuaalset järjepidevust.

Praegune tootevalik hõlmab 0,8–3,0 mm alumiiniumlehte, mille standardlaius on 2200 mm ja valikulised laiused kuni ligikaudu 2630 mm. Saadaolevad sulami- ja karastuskombinatsioonid hõlmavad 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 ja 5754-O vastavalt vormimise, tugevuse ja sõiduki kere nõuetele.

Kattesüsteemid PE , HDP ja PVDF on saadaval RAL ja kohandatud värvisobivusega. Õige sulam, kattekiht, tagakülje töötlus ja pinnakaitse tuleks valida vastavalt sellele, kas materjali kasutatakse väliskülgseina, katuse, ukse, külmpaneeli katte või mõne muu sõidukikomponendi jaoks.

           Küsi pakkumist        

Tehnilised andmed

Miks kasutada sõidukikerede jaoks 2200 mm ülilaia alumiiniumi?

Vähem liitekohti suurtel külgpaneelidel

2200 mm laiune alumiiniumkate võib katta suurema sõidukikere pindala kui tavalised kitsad lehed. Kui sõiduki geomeetria seda võimaldab, võib see vähendada veoauto, kaubiku või haagise külgseinal vajalike piki- või vertikaalsete plekiühenduste arvu.

Vähem nähtavaid õmblusi lihtsustab paneeli paigutust ja annab puhtama välisilme. Tegelik vuukide arv sõltub ikkagi kere kõrgusest, paneeli pikkusest, tootmismeetodist ja konstruktsiooni ülesehitusest.

Sobib suurte Sandwich-paneelnahkade jaoks

Laia eelvärvitud alumiiniumi saab kasutada vahtplastist, kärgstruktuuri, vineeri või muude heakskiidetud südamiku- ja tugisüsteemidega ühilduvate sandwich-paneelide väliskattena.

Kui alumiinium on liimitud paneeli südamikuga, tuleks vastaskülje eeltöötlus, aluskate või liimimiskrunt sobitada paneeli tootja kasutatava liimisüsteemiga.

Laiade paneelide sekundaarne lõikamine on väiksem

Materjali tarnimine vajaliku viimistletud korpuse laiuse lähedal võib vähendada tarbetut pikisuunalist ühendamist või teisest töötlemist. Ostjad peaksid materjali taotlemisel esitama tegeliku viimistletud naha laiuse ja kärpimisvaru.

Veoautode, kaubikute ja haagiste paneelide sulamivalik

3003-H14 Alumiinium

3003 pakub head korrosioonikindlust ja vormitavust ning seda saab hinnata ühilduvate sõidukite katuse-, seina- ja plekirakenduste jaoks, kus piisab mõõdukast tugevusest.

5052-H32 / H34 Alumiinium

5052 tagab suurema tugevuse kui 3003 koos hea korrosioonikindlusega. Tavaliselt kasutatakse seda veoautode, haagiste ja erisõidukite nahkade puhul, kus on vaja paremat tugevust ja vastupidavust.

5754-O Alumiinium

5754 pakub transpordirakendustes kasulikku vormitavust ja korrosioonikindlust. Pehme temper võib kaaluda seal, kus vormimis- või vormimisnõuded on olulised.

5083-O / H111 Alumiinium

5083 pakub oluliselt suuremat tugevust kui paljud 3xxx-seeria sulamid ja seda saab hinnata spetsiaalsete transpordirakenduste jaoks.

Kuna sulamil 5083 erinevad vormimis- ja mehaanilised omadused kui tavalistel sõidukikatte sulamitel, tuleks enne spetsifikatsiooni täpsustamist kinnitada täpne temper, komponendi konstruktsioon ja katmisprotsess.

Valige sulam sõidukikomponendi järgi

Sõiduki kere alumiiniumi katmisvõimalused

PE Polüesterkate

PE kate tagab praktilise tasakaalu värvide, vormitavuse ja kulude vahel paljudes sõidukikere ja salongi rakendustes.

Nõutav polüestersüsteem tuleks valida vastavalt välisele kokkupuutele, sõiduki eeldatavale elueale, läiketasemele ja puhastustingimustele.

HDP kõrge vastupidavusega polüester

HDP-katte saab valida seal, kus on vaja paremat ilmastikukindlust võrreldes standardse polüestriga, säilitades samal ajal head vormimisomadused.

PVDF Katmine

PVDF võib kaaluda nõudlike välisrakenduste puhul, mis nõuavad tugevat UV- ja ilmastikukindlust.

Lõplik katmissüsteem peaks määrama kruntvärvi, pealisvärvi, valikulise läbipaistva kihi, katte paksuse, värvi, läike ja tagakülje töötluse.

Värvkattega alumiiniumpinna valikud

RAL värvid ja projektipõhine värvide sobitamine on saadaval sõidukiparkide, külmutusautode, tarbekaubikute ja erihaagiste jaoks.

Nähtavate külgseinapaneelide puhul tuleks värvi ühtlust kontrollida heakskiidetud tootmisstandardi või füüsilise värvinäidise abil. Suured ühes tükis kehakatted võivad muuta värvimuutused märgatavamaks kui väiksematel komponentidel.

Samuti tuleks kokku leppida läiketasemega, sest matt-, poolläikiv- ja kõrgläikega viimistlus võib tekitada suurtel lameplaatidel erinevaid visuaalseid efekte.

           Taotlege värvi- ja katteproove        

Tagakülje töötlemine paneelide liimimiseks

Veoautode ja jahutuskerede katted on sageli liimitud vahu, kärgstruktuuri, vineeri või muude paneeli südamiku materjalidega. Nende rakenduste puhul võib tagumine pind olla sama oluline kui nähtav maalitud nägu.

Tagakülg tuleks täpsustada vastavalt kliendi liimimissüsteemile. Valikud võivad hõlmata ühilduvaid aluskatteid, eeltöötlust või muid kokkulepitud liimimispindu.

Liimiga ühilduvus

Polüuretaan-, epoksü- ja muud struktuursed või paneeli lamineerivad liimid võivad nõuda erinevat pinda. Tüüpilist alumiiniumi tuleks testida tegeliku liimi, südamiku ja kõvenemisprotsessiga.

Koorimise ja liimimise testimine

Kui nakkuvus on kriitilise tähtsusega, peaks paneeli tootja määratlema täieliku alumiinium-liim-südamiku koostu jaoks nõutava koorimise, nihkelõike või muu asjakohase katsemeetodi.

Ülilaia kattega alumiiniumvärvi jõudlus

Järgmised väärtused on käesoleval tootelehel näidatud kattesüsteemide jooksvad võrdlusandmed. Lõplikud lepingulised nõuded peaksid määratlema kohaldatava katsemeetodi, katte ehituse ja vastuvõtmise kriteeriumid.

Veokite kerepaneelide olulised kattekatsed

T-Bendi jõudlus

T-kujulise painde jõudlus on eriti oluline, kui värvitud alumiinium on pärast katmist volditud, palistatud või profileeritud. Kate peaks taluma nõutavat paindet ilma vastuvõetamatu pragunemise või kihistumiseta.

katte nakkuvus

Tugev katte adhesioon aitab viimistlusel püsida painutamise, lõikamise, paneeli valmistamise ja sõidukite hooldamise ajal.

Löögikindlus

Sõiduki välispaneelid võivad kogeda kiviga kokkupõrget, käsitsemiskahjustusi ja kerget kokkupuudet. Mõjunõuded tuleks kokku leppida vastavalt sõiduki tegelikule pealekandmis- ja kattesüsteemile.

Soolapihustus ja korrosioonikatse

Soolapihustustesti võib lisada, kui korrosioonitõhusus on oluline, kuid üldise korrosiooniväite kasutamise asemel tuleks määratleda katse kestus, kirjutusmeetod ja aktsepteerimiskriteeriumid.

UV- ja ilmastikukatsed

Väliste veoautode ja kaubikute kerede puhul saab vastavalt valitud PE , HDP või PVDF kattesüsteemile määrata kiirendatud ilmastiku- ja värvimuutuse nõuded.

平整度 on suurte sõidukite jaoks kriitilise tähtsusega

Ülilaiad sõidukipaneelid muudavad pinnalainete ja tasasuse defektide hõlpsamini nähtavaks, eriti läikivvalgetel ja tumedatel kerepaneelidel.

Seetõttu tuleks 平整度 reguleerida koos paksuse, laiuse, pooli kuju ja jääkpingega.

Kui alumiinium on lamineeritud sandwich-paneelile, sõltub lõplik nähtav tasapinnalisus ka liimi jaotusest, südamiku tasapinnast, pressimistingimustest ja paneeli tugistruktuurist.

kaitsev kaitsekile valmistamine ja kokkupanek

Nähtavale värvitud pinnale, kus on vajalik kaitse lõikamise, paneeli lamineerimise, transportimise ja sõiduki kokkupanemise ajal, saab kanda eemaldatava kaitsekile.

Kaitsekile adhesioon tuleks sobitada kattega nii, et see jääks valmistamise ajal kinni, kuid seda saaks eemaldada ilma liigseid jääke jätmata või värvi kahjustamata.

Veoauto ja kaubiku kere rakendus

Veoauto kere külgpaneelid

2200 mm laiust eelvärvitud alumiiniumi saab kasutada suure väliskattena ühilduvate kasti- ja erisõidukite seinakonstruktsioonide jaoks.

Külmutatud veoautode kered

Materjali saab ühendada isoleeritud sandwich-paneelideks külmutusveokite ja kaubikute keredele, kus alumiiniumisulam, kattekiht ja vastaskülje liimimine vastavad paneelisüsteemile.

Kaubiku kerepaneelid

Laia kattega lehti saab kasutada ühilduvate kaubikute ümberehituste ja spetsiaalsete tarbesõidukite jaoks, kus on vaja suuri puhtaid külgpindu ja kohandatud autopargi värve.

Haagise külgseinapaneelid

Eelvärvitud alumiiniumi saab hinnata lasti, kinniste ja spetsiaalsete haagiste küljekatete suhtes, sõltuvalt nõutavast tugevusest, paneeli konstruktsioonist ja kinnitus- või liimimismeetodist.

Sõidukite katusepaneelid

Lai materjal võib vähendada vajadust täiendavate katuseõmbluste järele. Katusetöödel tuleks arvestada ka soojuspaisumise, vormimise, tihendamise ja veejuhtimise üksikasjadega.

Sõidukite uksepaneelid

Ustel ja hoolduspaneelidel võib kasutada eelvärvitud alumiiniumi, kus valitud paksus ja sulam tagavad vajaliku jäikuse, vormimisvõime ja pinna vastupidavuse.

Kuidas määrata alumiiniumi sõiduki kerepaneeli jaoks

           Saatke oma sõidukipaneeli spetsifikatsioonid        

Paneeli lamineerimise katse

Külmutusautode, haagiste ja muude sandwich-paneelkerede puhul tuleks tüüpilist alumiiniumi testida tegeliku südamiku, liimi- ja lamineerimisprotsessiga enne korduvat kaubanduslikku tootmist.

Katse peaks kinnitama alumiiniumi tasasust, kleepuvat märgumist, vastaskülje sideme kvaliteeti, kõvenemistingimusi ja nähtava pinna välimust pärast pressimist.

Suurte paneelide puhul võib täissuuruses proovitootmine aidata tuvastada kummarduse, lainelisuse või termilise liikumisega seotud probleeme, mis ei pruugi olla väikestes laboriproovides nähtavad.

Valmistamise kaalutlused

Lõikamine

Laia eelvärvitud alumiiniumi saab lõigata sõidukite kestadeks vastavalt paneeli mõõtmetele. Lõikamismeetodid peaksid minimeerima värvitud näo servakahjustusi ja kriimustusi.

Painutamine ja profileerimine

Painutuskäitumine sõltub sulamist, temperamendist, gabariidist, katte painduvusest ja painderaadiusest. Tihedaid painutusi tuleks kontrollida tüüpilise tootmismaterjali abil.

Liimimine

Kui paneelid on liimitud, tuleks pinnakeemiat ja vastaskülje töötlemist kvalifitseerida tegeliku liimiga, mitte eeldada pealisvärvi spetsifikatsiooni järgi.

Mehaaniline kinnitus

Vajadusel võib kasutada neete, kruvisid ja muid kinnitusvahendeid, kuid kinnitusdetailide materjal ja liigendi konstruktsioon peaksid arvestama korrosiooniga ühilduvust, vibratsiooni ja soojuspaisumist.

Ultralaia sõidukialumiiniumi kvaliteedikontroll

Sulam ja sulami olek kinnitus

Aluspind peab vastama heakskiidetud sulamile ja karastusele, kuna mehaanilised omadused mõjutavad otseselt vormimist, mõlgimiskindlust ja paneeli toimivust.

Paksus ja laius

Metallist gabariidi ja viimistletud laiust tuleks mõõta vastavalt kinnitatud ostuspetsifikatsioonidele, eriti automatiseeritud paneelide tootmisliinide puhul.

平整度 ja pooli kuju

Laia laiusega materjali tuleks kontrollida servalaine, keskpandla ja muude kujuvigade suhtes, mis võivad mõjutada suure pindalaga paneeli välimust.

kattekihi paksus

Kuiva kihi paksust tuleks kontrollida vastavalt kinnitatud PE , HDP või PVDF katte spetsifikatsioonile.

Värv ja läige

Nähtavaid sõidukikatteid tuleks võrrelda heakskiidetud värvi- ja läikestandardiga, et vähendada erinevusi tootmispartiide vahel.

katte nakkuvus ja Bend Performance

Adhesiooni ja T-painde testimine võib aidata kontrollida, kas kate jääb allavoolu vormimiseks ja valmistamiseks sobivaks.

Pinna ülevaatus

Valmismaterjali tuleks kontrollida kriimustuste, mõlkide, kattekihtide, värvimuutuste ja muude nähtavate defektide suhtes vastavalt kokkulepitud pinna vastuvõtutasemele.

Pakend ülilaia alumiiniumlehed ja mähise jaoks

Ülilai eelvärvitud alumiinium vajab ekspordi transportimisel sobivat tuge, et vähendada servade kahjustusi, kokkupuudet niiskusega, hõõrdumist ja deformatsiooni.

Praegune pakkimismeetod kasutab merekõlblikku ekspordipakendit puidust kaubaalustega horisontaalses või vertikaalses konfiguratsioonis vastavalt kliendi ja saatmisnõuetele.

Kaitsekile, niiskuskindla mähise, servakaitsete ja jäikade tugede üle saab rääkida vastavalt toote mõõtmetele ja transpordiviisile.

Hinnapakkumiseks vajalik teave

Täpse hinnapakkumise saamiseks esitage sõiduki tüüp, paneeli asukoht, alumiiniumsulam ja temper, paksus, nõutav laius, lehe pikkus või rulli spetsifikatsioon, katte tüüp, värv ja ostukogus.

Sandwich-paneeli rakenduste jaoks esitage ka südamiku materjal, liimisüsteem, vastaskülje liimimise nõue ja paneeli lamineerimise protsess.

Välispindade puhul lisage nõutav katte paksus, läiketase, värvitaluvus, kaitsekile nõue ja kõik ilmastiku- või korrosioonikatse spetsifikatsioonid.

Kui 2200 mm ei ole nõutav valmis laius, esitage tegelik paneeli joonis või pilu laius, et saaks kontrollida kuni ligikaudu 2630 mm laiuste tootmise teostatavust.

           Küsige tehnilisi üksikasju ja hinda        

KKK

Milleks kasutatakse 2200 mm laiust eelvärvitud alumiiniumi?

See on mõeldud suurtele veoautodele, kaubikutele, haagistele ja külmkerega paneelidele, kus laiad alumiiniumkatted võivad vähendada vajadust täiendavate lehtede liitekohtade järele.

Mis on maksimaalne saadaolev laius?

Toote standardlaius on 2200 mm, samas kui praeguses tootevalikus on valikulised laiused kuni ligikaudu 2630 mm, olenevalt sulami-, paksus- ja kattenõuetest.

Mis paksused on saadaval?

Vooluvahemik on ligikaudu 0,8–3,0 mm.

Millised alumiiniumisulamid on saadaval?

Praegused valikud hõlmavad 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 ja 5754-O. Muude ühilduvate spetsifikatsioonide üle saab arutada vastavalt projekti nõuetele.

Milline sulam sobib veoautode külgpaneelide jaoks?

3003, 5052 ja 5754 saab kõiki hinnata sõltuvalt nõutavast tugevusest, vormimiskäitumisest, paneeli konstruktsioonist ja sõiduki konstruktsioonist. 5052 valitakse sageli siis, kui nõutakse suuremat tugevust kui 3003.

Kas alumiiniumi saab kasutada külmutusauto kerede jaoks?

Jah. Laia kattega alumiiniumi saab hinnata ühilduvate isoleeritud veoki kerepaneelide välis- või sisekattena. Välis- ja sisepinnad võivad vajada erinevaid pinnakatte ja liimimise spetsifikatsioone.

Mis kasu on 2200 mm laiusest materjalist?

Kui kere mõõtmed seda võimaldavad, võib laiem leht katta suurema osa sõiduki seinast või katusest vähemate ühenduskohtadega ja tagada puhtama välimuse suurel pinnal.

Kas ülilai alumiinium kõrvaldab kõik paneelide õmblused?

Mitte tingimata. Õmbluste arv sõltub sõiduki mõõtmetest, lehe pikkusest, konstruktsiooni ülesehitusest, ukseavadest ja tootmismeetodist. Lai materjal võib liigeseid vähendada, kuid ei kõrvalda neid automaatselt.

Millised katted on saadaval?

Kattesüsteemid PE , HDP ja PVDF on praegu saadaval vastavalt kasutus- ja vastupidavusnõuetele.

Milline kate sobib välistingimustes kasutatavatele veoautokerele?

PE võib sobida paljudeks üldisteks rakendusteks, HDP võib pakkuda paremat ilmastikukindlust võrreldes tavalise polüestriga ja PVDF võib kaaluda nõudlikuma pikaajalise välise kokkupuute korral. Lõplik valik peaks põhinema projekti nõuetele.

Kas saate sobitada RAL laevastiku värvi?

Jah. RAL värvide ja kohandatud värvide sobitamise üle saab arutada. Pargi värvide kriitilise järjepidevuse jaoks on soovitatav kasutada heakskiidetud füüsilist näidist.

Kas tagakülge saab ette valmistada liimimiseks?

Jah. Tagakülje töötlust saab arutada vastavalt kliendi vahtplastist, kärgstruktuurile, vineerile või muule paneeli südamikule ja lamineerimiseks kasutatavale liimile.

Kas materjali saab varustada kaitsekilega?

Nähtavate värvitud pindade puhul, mis vajavad kaitset valmistamise ja sõiduki kokkupanemise ajal, võib arutada eemaldatava kaitsekile kasutamist.

Kas materjali saab pärast värvimist painutada?

Ühilduvat kaetud alumiiniumi saab painutada ja profileerida, kuid painduvus sõltub sulamist, temperamendist, gabariidist, kattesüsteemist ja painderaadiusest. Tihedate kurvide korral on soovitatav teha esinduslikke vormimiskatseid.

Kas EN 1396 kehtib eelvärvitud alumiiniumi puhul?

EN 1396 hõlmab spiraaliga kaetud alumiiniumlehte ja -ribasid üldisteks rakendusteks. Kui see standard on nõutav, tuleks ostuspetsifikatsiooni lisada kohaldatavad katmis-, katsetamis- ja vastuvõtunõuded.

Millist teavet peaksin pakkumise jaoks esitama?

Esitage sõiduki kasutusala, sulam, temper, paksus, laius, paneeli või mähise mõõtmed, katte tüüp, värv, läige, tagakülje liimimise nõue, kaitsekile nõue ja ostukogus.

Kas proove saab enne hulgitootmist testida?

Jah. Uute liimide, paneelisüdamike, värvide, kattesüsteemide või sõiduki kerekonstruktsioonide jaoks on soovitatav kasutada materjalinäidiseid ja tüüpilisi paneeli lamineerimise katseid.

Küsige pakkumist ülilaia sõidukikere alumiiniumile

Kui valmistate veoautode kereid, külmutusautosid, haagiseid või spetsiaalseid tarbesõidukeid, saatke meile oma kerepaneeli mõõtmed, alumiiniumi spetsifikatsioonid, pinnakatte nõuded ja aastane ostumaht.

Võime arutada 2200 mm standardlaiusega eelvärvitud alumiiniumi, laiused kuni ligikaudu 2630 mm, 0,8–3,0 mm gabariidid, 3003 / 5052 / 5754 / 5083 sulamid, PE / HDP / PVDF värvid ja kohandatud värvid.

                   Küsi pakkumist            

           

Ülilai eelvärvitud alumiiniumitarvik

Dingang tarnib transpordiks, tarbesõidukiteks ja tööstuslikeks paneelideks mõeldud värviga kaetud alumiiniumrulli ja -lehte koos kohandatud sulami, temperamendi, paksuse, laiuse, katte ja värvide spetsifikatsioonidega.

Veoauto kere, kaubiku kere, haagise või külmutuspaneeliga projektide puhul võtke ühendust meie müügimeeskonnaga oma paneeli ehitus- ja materjalinõuete osas.

Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd.

Robert Tang (müügidirektor)

E-post: robert@cnchangsong.com

Telefon: +0086 159 6120 6328 (WhatsApp / WeChat)