PPAL
DINGANG
| Elérhetőség: | |
|---|---|
| Mennyiség: | |
A 2200 mm széles előfestett alumíniumlemezt teherautó-, furgon-, pótkocsi- és hűtőkarosszéria-panelekhez tervezték, ahol a széles egyrészes burkolatok csökkenthetik a szükségtelen függőleges illesztéseket és javítják a nagy járműfelületek vizuális folytonosságát.
A jelenlegi termékskála 0,8-3,0 mm-es alumíniumlemezeket foglal magában, amelyek szabványos szélessége 2200 mm, és opcionálisan akár körülbelül 2630 mm-es szélességig. A rendelkezésre álló ötvözet- és edzett kombinációk közé tartozik a 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111 és 5754-O, az alakítási, szilárdsági és járműkarosszéria követelményei szerint.
PE , a HDP és PVDF bevonatrendszerek elérhetők RAL és egyedi színegyezéssel. A megfelelő ötvözetet, bevonatot, hátoldali kezelést és felületvédelmet aszerint kell kiválasztani, hogy az anyagot külső oldalfalhoz, tetőhöz, ajtóhoz, hűtött panelburkolathoz vagy más járműalkatrészhez használják.

| Paraméterspecifikáció | Kiválasztási | megjegyzések |
|---|---|---|
| Termék | Ultra széles előrefestett alumíniumlemezek / lemez / tekercs | Haszonjárművek és szállítóeszközök karosszériaelemeihez |
| Ötvözet és ötvözetállapot | 3003-H14, 5052-H32 /H34, 5083-O/H111, 5754-O | Válassza ki a szilárdság, az alakítás, a ragasztás és az alkatrészek elhelyezkedése szerint |
| Vastagság | 0,8-3,0 mm | Egyedi vastagság a gyártási kapacitáson belül |
| Szabványos szélesség | 2200 mm | Alkalmas széles járműfal-, tető- és ajtóburkolatokhoz |
| Maximális szélesség | Kb. 2630 mm-ig | A beszerezhetőség az ötvözettől, vastagságtól, bevonattól és a rendelés specifikációjától függ |
| Bevonat típusa | PE / HDP / PVDF | Válassza ki a külső megjelenés, a tartósság és a költségkövetelmények alapján |
| bevonatvastagság | Egyoldali referencia: 18–25μm; kétoldali referencia: 25-40μm | A végső bevonat felépítését a bevonatrendszer és az expozíció szerint kell megegyezni |
| Mechanikai tulajdonságok | Jelenlegi széles referencia: szakítószilárdság 140–290 MPa | A tényleges értékek az ötvözettől, az edzettségtől és a vastagságtól függenek; erősítse meg a megrendelt hordozóspecifikációt |
| Megnyúlás | Projektspecifikus | A forrásoldal ≥10%-ra hivatkozik, de a tényleges nyúlást meg kell erősíteni a pontos ötvözethez, hőmérséklethez és mérethez |
| Szín | RAL szín / egyéni színegyeztetés | A fizikai színminta mennyiségi gyártás előtt jóváhagyható |
| Felület | Sima előfestett felület | Fényes, matt szint és védőfólia megadható |
| Referenciaszabványok | ASTM B209 M / EN 485 -2 a vonatkozó alumínium hordozóra vonatkozó követelményekhez; EN 1396 :2023 a tekercsbevonatú alumíniumhoz adható meg | A pontos szabványt, a tűréshatárokat és a vizsgálati követelményeket a vásárlási specifikációban kell feltüntetni |
| Tipikus alkalmazás | Teherautók, furgonok és pótkocsik felépítményeinek oldalfalai, tetők, ajtók és hűtött karosszériaburkolatok | A végső anyag kiválasztása a panel felépítésétől és a működési környezettől függ |
A 2200 mm széles alumíniumburkolat nagyobb karosszériafelületet fed le, mint a hagyományos keskeny lemezek. Ahol a jármű geometriája megengedi, ez csökkentheti a teherautó, kisteherautó vagy pótkocsi oldalfalában szükséges hosszanti vagy függőleges lemezkötések számát.
A kevesebb látható varrás leegyszerűsítheti a panel elrendezését és tisztább külső megjelenést biztosít. Az illesztések tényleges száma továbbra is függ a karosszéria magasságától, a panel hosszától, a gyártási módszertől és a szerkezeti kialakítástól.
A szélesre festett alumínium használható kompatibilis szendvicspanelek külső burkolataként, amelyek habot, méhsejtet, rétegelt lemezt vagy más jóváhagyott mag- és támrendszereket tartalmaznak.
Ahol az alumíniumot a panelmaghoz ragasztják, a hátoldali előkezelést, a hordozóbevonatot vagy a ragasztó alapozót a panelgyártó által használt ragasztórendszerhez kell igazítani.
A kívánt kész testszélességhez közeli anyag beszállítása csökkentheti a szükségtelen hosszirányú illesztést vagy másodlagos megmunkálást. A vásárlóknak meg kell adniuk a tényleges kész héjszélességet és a vágási ráhagyást az anyag kérésekor.
A 3003 jó korrózióállóságot és alakíthatóságot kínál, és kompatibilis járműtető-, fal- és általános lemezes alkalmazásokra értékelhető, ahol a mérsékelt szilárdság elegendő.
Az 5052 nagyobb szilárdságot és jó korrózióállóságot biztosít, mint a 3003. Általában teherautók, pótkocsik és speciális gépjárművek esetében használják, ahol nagyobb szilárdságra és tartósságra van szükség.
Az 5754 hasznos alakíthatóságot és korrózióállóságot biztosít a szállítási alkalmazásokhoz. A lágy temper akkor jöhet számításba, ha fontosak az alakítási vagy alakítási követelmények.
Az 5083 lényegesen nagyobb szilárdságot kínál, mint sok 3xxx-sorozatú ötvözet, és speciális szállítási alkalmazásokhoz is kiértékelhető.
Mivel az 5083-as ötvözet formázási és mechanikai jellemzői eltérnek a szabványos járműburkolati ötvözetektől, a pontos temperálást, az alkatrésztervezést és a bevonási folyamatot a specifikáció előtt meg kell erősíteni.
| A járműalkatrészek | kiválasztásának prioritásai | Anyagi szempontok |
|---|---|---|
| Külső oldalfal bőr | 平整度 , megjelenés, szilárdság, színkonzisztencia és időjárás | A 3003, 5052 vagy 5754 panel konstrukció szerint értékelhető |
| Tetőbőr | Széles szélesség, alakítás, hőmozgás és tömítőanyag-kompatibilitás | Alakítható 3xxx vagy projekt által jóváhagyott 5xxx ötvözet |
| Ajtó Panel | Merevség, formázás, horpadásállóság és a bevonat tartóssága | 5052 vagy más, projekt által jóváhagyott ötvözet jöhet szóba |
| Hűtött teherautó külső bőre | Időjárás, panelragasztás, síkság és korrózióállóság | A külső bevonat és a hátoldali ragasztó kompatibilitást külön kell megadni |
| Hűtött belső bélés | Tisztíthatóság, páralecsapódásállóság és vegyszerhatás | A belső felületre vonatkozó követelmények eltérhetnek a külső felületre vonatkozó követelményektől |
PE bevonat praktikus egyensúlyt biztosít a színek, az alakíthatóság és a költségek között számos jármű-karosszéria és belső alkalmazás esetén.
A szükséges poliészter rendszert a külső expozíció, a jármű várható élettartama, a fényesség szintje és a tisztítási körülmények alapján kell kiválasztani.
A HDP bevonat ott választható, ahol jobb időjárásállósági teljesítményre van szükség a szabványos poliészterhez képest, miközben megőrzi a jó alakítási jellemzőket.
PVDF megfontolandó az erős UV- és időjárásállóságot igénylő, igényes külső alkalmazásoknál.
A végső bevonatrendszernek meg kell határoznia az alapozót, a fedőréteget, az opcionális átlátszó bevonatot, a bevonat vastagságát, színét, fényét és a hátoldali kezelést.
A RAL színek és a projektspecifikus színegyeztetés elérhető a járműflottákhoz, a hűtőkocsikhoz, a haszongépjárművekhez és a speciális pótkocsikhoz.
A látható oldalfalpaneleknél a színkonzisztenciát jóváhagyott gyártási szabvány vagy fizikai színminta segítségével kell ellenőrizni. A nagy, egyrészes testhéjak észrevehetőbbé tehetik a színeltéréseket, mint a kisebb alkatrészeken.
A fényesség szintjét is meg kell állapodni, mert a matt, félfényes és magasfényű felületek különböző vizuális hatásokat hozhatnak létre nagy lapos paneleken.

Kérjen szín- és bevonatmintákat
A teherautók és a hűtött karosszéria burkolatait gyakran habszivacshoz, méhsejthez, rétegelt lemezhez vagy más panelmag-anyaghoz ragasztják. Ezeknél az alkalmazásoknál a hátsó felület ugyanolyan fontos lehet, mint a látható festett arc.
A hátoldalt az ügyfél ragasztórendszerének megfelelően kell meghatározni. Az opciók között szerepelhetnek kompatibilis háttérbevonatok, előkezelés vagy egyéb egyeztetett ragasztófelületek.
A poliuretán, epoxi és más szerkezeti vagy panel-lamináló ragasztók felületi követelményei eltérőek lehetnek. A reprezentatív alumíniumot a tényleges ragasztóanyaggal, maggal és kikeményedési eljárással kell tesztelni.
Ha a kötési teljesítmény kritikus, a panel gyártójának meg kell határoznia a szükséges lehúzási, lelapolási nyírási vagy egyéb releváns vizsgálati módszert a teljes alumínium-ragasztómag-szerelvényhez.
A következő értékek az ezen a termékoldalon látható bevonatrendszerek aktuális referenciaadatai. A végleges szerződéses követelményeknek meg kell határozniuk az alkalmazandó vizsgálati módszert, a bevonat felépítését és az elfogadási kritériumokat.
| Tesztelem | PVDF Lakkal | PVDF Lakk | PE és egyéb bevonatok nélkül |
|---|---|---|---|
| Festékfilm vastagsága | ≥22 μm | ≥30 μm | ≥18 μm |
| Fényességtűrés — Fényesség ≥80 | ±10 fényességi egység | ||
| Fénytűrés – Fényesség 20–80 | ±7 fényességi egység | ||
| Fénytűrés — Fényesség <20 | ±5 fényességi egység | ||
| Ceruza keménysége | ≥1H | ||
| Kopásállóság | ≥5 L/μm | ≥5 L/μm | Projektspecifikus |
| T-Bend | ≤2T | ≤2T | ≤3T |
| Hatás referencia | 50 kg·cm látható bevonatveszteség vagy repedés nélkül a jelenlegi referenciavizsgálat során | ||
| Tapadási referencia | Jelenlegi forráshivatkozás: ≥Class 1; végleges besorolási módszerről kell megállapodni | ||
| Forrásvízállóság | Nincs látható változás az aktuális referenciateszt alatt | ||
| Savállóság | Nincs látható változás az aktuális referenciateszt alatt | ||
| Lúgállóság | Nincs látható változás az aktuális referenciateszt alatt | ||
| Olajellenállás | Nincs látható változás az aktuális referenciateszt alatt | ||
| Oldószerrel szembeni ellenállás | ≥70 | ≥70 | ≥50 |
| Súrlódásállóság | Jelenlegi referencia: ≥10 000 ciklus látható változás nélkül | ||
| Szennyezésállóság | ≤15% | ≤15% | Projektspecifikus |
| Só spray referencia | Jelenlegi referencia: ≥2. osztály | Jelenlegi referencia: ≥2. osztály | Projektspecifikus |
A T-hajlítási teljesítmény különösen fontos, ha a festett alumíniumot a bevonat után hajtogatják, szegik vagy profilozzák. A bevonatnak el kell viselnie a szükséges hajlítást, elfogadhatatlan repedés vagy rétegvesztés nélkül.
A bevonat erős tapadása elősegíti, hogy a felület rögzítve maradjon hajlítás, vágás, panelgyártás és járműszerviz során.
A jármű külső panelei kőütődést, kezelési sérülést és kisebb érintkezést tapasztalhatnak. Az ütési követelményeket a jármű tényleges alkalmazásának és bevonatrendszerének megfelelően kell megegyezni.
A sóspray-tesztet be lehet vonni, ha a korróziós teljesítmény fontos, de a teszt időtartamát, a leíró módszerét és az elfogadási kritériumokat meg kell határozni az általános korróziós állítás alkalmazása helyett.
Külső teherautók és kisteherautók felépítményei esetében a kiválasztott PE , HDP vagy PVDF bevonatrendszernek megfelelően gyorsított időjárási és színváltozási követelmények határozhatók meg.
Az ultraszéles járműpanelek megkönnyítik a felületi hullámok és a síkossági hibák láthatóságát, különösen a fényes fehér és sötét színű karosszériaelemeken.
Ezért 平整度 értéket a vastagsággal, szélességgel, tekercs alakjával és maradékfeszültségével együtt kell szabályozni.
Ahol az alumíniumot szendvicspanelre laminálják, a végső látható síkság a ragasztó eloszlásától, a mag síkságától, a préselési feltételektől és a panel tartószerkezetétől is függ.
Levehető védőfóliát lehet felvinni a látható festett felületre, ahol vágás, panel laminálás, szállítás és jármű összeszerelés során védelem szükséges.
A védőfólia adhézióját hozzá kell igazítani a bevonathoz, hogy az a gyártás során is rögzítve maradjon, de eltávolítható legyen anélkül, hogy túlzott maradékot hagyna vagy károsítaná a festéket.
A 2200 mm széles előfestett alumínium nagyméretű külső burkolatként használható kompatibilis dobozos teherautók és speciális járművek falszerkezeteihez.
Az anyag szigetelt szendvicspanelekbe ragasztható hűtött teherautók és furgonok felépítményeihez, ahol az alumíniumötvözet, a bevonat és a hátoldali ragasztási kezelés illeszkedik a panelrendszerhez.
A széles bevonatú lemezek kompatibilis furgonok és speciális haszongépjárművekhez használhatók, ahol nagy tiszta oldalfelületekre és egyedi flottaszínekre van szükség.
Az előfestett alumínium értékelhető rakomány, zárt és speciális pótkocsi oldalfalakra, a szükséges szilárdságtól, panelszerkezettől és rögzítési vagy ragasztási módtól függően.
A széles anyag csökkentheti a további tetővarratok szükségességét. A tető alkalmazásoknál figyelembe kell venni a hőtágulást, az alakítást, a tömítést és a vízgazdálkodás részleteit is.
Az ajtók és szervizpanelek előfestett alumíniumot használhatnak, ahol a választott vastagság és ötvözet biztosítja a szükséges merevséget, alakítási teljesítményt és felületi tartósságot.

| A beszerzési cikkre | vonatkozó információk |
|---|---|
| Járműtípus | Teherautó, hűtőkamion, furgon, pótkocsi vagy speciális jármű |
| Panel helyzete | Külső oldalfal, tető, ajtó, belső bélés vagy egyéb alkatrész |
| Ötvözet | 3003, 5052, 5754, 5083 vagy jóváhagyott projektspecifikáció |
| ötvözetállapot | Adja meg az alakítási és szilárdsági követelményeknek megfelelően |
| Vastagság | Válassza az aktuális 0,8–3,0 mm-es tartományban |
| Szélesség | 2200 mm szabványos vagy egyedi szélesség körülbelül 2630 mm-ig, ahol elérhető |
| Panel hossza | Adja meg a szükséges vágott laphosszt vagy tekercs-feldolgozási módszert |
| Bevonat | PE , HDP vagy PVDF |
| Szín | RAL szám, Pantone referencia vagy fizikai színminta |
| Fényes | Matt, félfényes vagy projektspecifikus fényességi szint |
| Hátsó oldal | Adja meg a ragasztó alapozót, hordozóréteget vagy más ragasztóval kompatibilis kezelést, ha szükséges |
| Panel Core | Gondoskodjon habból, méhsejtből, rétegelt lemezből vagy más támanyagból, ahol az alumíniumot laminálni fogják |
| Ragasztóanyag | Biztosítsa a ragasztó típusát és kikeményedési folyamatát a panelek ragasztásához |
| Gyártás | Vágás, hajlítás, profilozás, laminálás vagy egyéb utólagos feldolgozás |
| védő védőfólia | Adja meg, hogy a látható festett felület ideiglenes védelmet igényel-e |
| Tekercs ID / OD | Adja meg a berendezés korlátozásait, ha tekercsellátásra van szükség |
| Minőségi követelmények | Adja meg a síkosság, színkülönbség, fényesség, bevonat tapadás, T-hajlítás és korróziós vizsgálat követelményeit |
Küldje el a járműpanel specifikációit
Hűtött teherautók, pótkocsik és egyéb szendvicspanel karosszériaelemek esetében a reprezentatív alumíniumot a tényleges maggal, ragasztóanyaggal és laminálási eljárással kell tesztelni az ismételt kereskedelmi gyártás előtt.
A próbának meg kell erősítenie az alumínium síkságát, a ragasztó nedvesedését, a fordított oldali kötés minőségét, a kötési feltételeket és a préselés utáni látható felület megjelenését.
A nagy panelek esetében a teljes méretű próbagyártás segíthet azonosítani azokat a hajlási, hullámossági vagy hőmozgási problémákat, amelyek esetleg nem láthatók kis laboratóriumi mintákon.
A szélesre festett alumínium a panel méreteinek megfelelően járműburkolatokra vágható. A vágási módszereknek minimálisra kell csökkenteniük az élek sérülését és a festett felület karcolódását.
A hajlítási viselkedés az ötvözettől, az edzettségtől, a vastagságtól, a bevonat rugalmasságától és a hajlítási sugártól függ. A szoros kanyarokat reprezentatív gyártási anyaggal kell ellenőrizni.
Ahol a panelek ragasztással vannak ragasztva, a felületi kémiát és a fordított oldali kezelést a tényleges ragasztóval kell minősíteni, nem pedig a fedőbevonat specifikációjából feltételezni.
Szegecsek, csavarok és egyéb rögzítőelemek adott esetben használhatók, de a rögzítő anyagának és a kötés kialakításának figyelembe kell vennie a korrózióval való kompatibilitást, a vibrációt és a hőtágulást.
Az aljzatnak meg kell felelnie a jóváhagyott ötvözetnek és hőkezelésnek, mivel a mechanikai tulajdonságok közvetlenül befolyásolják a formázást, a horpadásállóságot és a panel teljesítményét.
A fémszelvényt és a kész szélességet a jóváhagyott beszerzési specifikáció szerint kell mérni, különösen az automatizált panelgyártó vonalak esetében.
A széles szélességű anyagokat meg kell vizsgálni, hogy nincsenek-e szélhullámok, középső csat és egyéb alakhibák, amelyek befolyásolhatják a nagy felületű panelek megjelenését.
A száraz rétegvastagságot a jóváhagyott PE , HDP vagy PVDF bevonat-specifikáció szerint kell ellenőrizni.
A látható járműburkolatokat össze kell hasonlítani a jóváhagyott szín- és fényszabvánnyal a gyártási tételek közötti eltérések csökkentése érdekében.
Az adhéziós és T-hajlítási tesztek segíthetnek ellenőrizni, hogy a bevonat alkalmas marad-e a későbbi alakításra és gyártásra.
A kész anyagot az egyeztetett felületi átvételi szintnek megfelelően meg kell vizsgálni, hogy nincsenek-e rajta karcolások, horpadások, bevonatzárványok, színeltérések és egyéb látható hibák.
Az ultraszéles előfestett alumínium megfelelő alátámasztást igényel az exportszállítás során, hogy csökkentse az élek sérülését, a nedvességnek való kitettséget, a kopást és a deformációt.
A jelenlegi csomagolási módszer tengerre alkalmas exportcsomagolást használ fa raklapokkal, vízszintes vagy függőleges konfigurációkban, az ügyfél és a szállítási követelmények szerint.
A termék méretei és szállítási módja szerint védőfólia, nedvességálló göngyölítés, élvédők és merev támasztékok megbeszélhetők.

A pontos árajánlathoz kérjük, adja meg a jármű típusát, a panel elhelyezkedését, az alumíniumötvözetet és hőmérsékletet, a vastagságot, a szükséges szélességet, a lemezhosszt vagy a tekercs specifikációját, a bevonat típusát, színét és a beszerzési mennyiséget.
Szendvicspanel-alkalmazásokhoz adja meg a maganyagot, a ragasztórendszert, a hátoldali ragasztási követelményt és a panel-laminálási eljárást is.
Külső látható felületek esetén adja meg a szükséges bevonatvastagságot, fényességi szintet, színtűrést, védőfólia követelményét és bármilyen időjárási vagy korróziós vizsgálati előírást.
Ha a 2200 mm nem a szükséges kész szélesség, adja meg a tényleges panelrajzot vagy résszélességet, hogy a gyártás megvalósíthatósága ellenőrizhető legyen körülbelül 2630 mm-es szélességig.
Kérjen műszaki részleteket és árakat
Nagy teherautók, furgonok, pótkocsik és hűtött karosszériaelemekhez tervezték, ahol a széles alumíniumburkolatok csökkenthetik a további lemezkötések szükségességét.
A szabványos termékszélesség 2200 mm, míg a jelenlegi termékskála az ötvözettől, a vastagságtól és a bevonat követelményeitől függően körülbelül 2630 mm-ig terjedő választható szélességet kínál.
Az áramerősség tartománya körülbelül 0,8-3,0 mm.
A jelenlegi opciók közé tartozik a 3003-H14, 5052-H32 /H34, az 5083-O/H111 és az 5754-O. Más kompatibilis specifikációk a projekt követelményei szerint megbeszélhetők.
A 3003, 5052 és 5754 mindegyike értékelhető a szükséges szilárdságtól, alakítási viselkedéstől, panelszerkezettől és járműtervezéstől függően. Az 5052-t gyakran választják, ha 3003-nál nagyobb szilárdságra van szükség.
Igen. A széles bevonatú alumínium a kompatibilis szigetelt teherautó-karosszéria panelek külső vagy belső burkolataként értékelhető. A külső és belső felületek eltérő bevonat- és ragasztási előírásokat igényelhetnek.
Ha a karosszéria méretei ezt megengedik, egy szélesebb lemez a jármű falának vagy tetőjének nagyobb részét fedi le, kevesebb illesztéssel, és tisztább megjelenést biztosít a nagy felületeken.
Nem feltétlenül. A varratok száma függ a jármű méretétől, a lemezhossztól, a szerkezeti felépítéstől, az ajtónyílásoktól és a gyártási módtól. A széles anyag csökkentheti az illesztéseket, de nem szünteti meg azokat automatikusan.
Jelenleg PE , HDP és PVDF bevonatrendszerek állnak rendelkezésre az alkalmazási és tartóssági követelményeknek megfelelően.
PE számos általános alkalmazásra alkalmas, a HDP jobb időjárásállóságot biztosít a normál poliészterhez képest, PVDF pedig megfontolható az igényesebb, hosszú távú külső expozíciónál. A végső kiválasztásnak a projekt követelményei alapján kell történnie.
Igen. RAL színek és egyedi színegyeztetés megvitatása lehetséges. A kritikus színkonzisztencia érdekében jóváhagyott fizikai minta használata javasolt.
Igen. A hátoldali kezelés a megrendelő hab, méhsejt, rétegelt lemez vagy egyéb panelmag és a lamináláshoz használt ragasztó szerint megbeszélhető.
Az eltávolítható védőfólia a látható festett felületeknél, amelyek védelmet igényelnek a gyártás és a jármű összeszerelése során.
A kompatibilis bevonattal ellátott alumínium hajlítható és profilozható, de a hajlíthatóság az ötvözettől, az edzettségtől, a szelvénytől, a bevonatrendszertől és a hajlítási sugártól függ. Szűk kanyaroknál reprezentatív alakítási próbák javasoltak.
EN 1396 tekercsbevonatú alumíniumlemezt és szalagot takar általános alkalmazásokhoz. Ahol ezt a szabványt előírják, a vonatkozó bevonási, vizsgálati és átvételi követelményeket bele kell foglalni a beszerzési specifikációba.
Kérjük, adja meg a jármű alkalmazását, az ötvözetet, az edzettséget, a vastagságot, a szélességet, a panel vagy a tekercs méreteit, a bevonat típusát, színét, fényét, a hátoldali ragasztás követelményét, a védőfólia követelményét és a beszerzési mennyiséget.
Igen. Új ragasztókhoz, panelmagokhoz, színekhez, bevonatrendszerekhez vagy járműkarosszéria-konstrukciókhoz anyagminták és reprezentatív panel-laminálási kísérletek javasoltak.
Ha teherautó-karosszériát, hűtős furgonokat, pótkocsikat vagy speciális haszongépjárműveket gyárt, küldje el felénk a karosszéria-panel méreteit, az alumínium specifikációt, a bevonat követelményeit és az éves beszerzési mennyiséget.
Megbeszélhetünk 2200 mm-es szabványszélességű előrefestett alumíniumot, körülbelül 2630 mm-es szélességeket, 0,8-3,0 mm-es szelvényeket, 3003 / 5052 / 5754 / 5083 ötvözeteket, PE / HDP / PVDF színeket és egyedi színeket.
A Dingang színes bevonatú alumínium tekercseket és lemezeket szállít szállításhoz, haszongépjárművekhez és ipari panelekhez, testreszabott ötvözet-, hő-, vastagság-, szélesség-, bevonat- és színspecifikációkkal.
Teherautó-karosszéria, furgon-karosszéria, pótkocsi vagy hűtött paneles projektek esetén vegye fel a kapcsolatot értékesítési csapatunkkal a panelszerkezettel és az anyagszükséglettel kapcsolatban.
Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd.
Robert Tang (értékesítési igazgató)
Termékek
alkalmazás
Gyors linkek
Lépjen kapcsolatba velünk